Forum.VWGolf.pl

Chciałem wymienic uszczelke pod głowicę , wszysko prócz głowicy było odkręcone , no i pupa, żeby ściągnąć głowicę trzeba też ściągnąć koło wałka rozrządu.Koło jest przykręcone śrubą pod klucz 19 , momentem 45Nm .No nie było siły , żeby ją odkręcić.Książka podaje ,że trzeba zablokować koło zamachowe po wyciągnięciu rozrusznika , tak też zrobiłem i nic ani drgnie.Próbowalem chyba wszystkich metod.Miał ktoś taki problem kiedyś ,jeśli wymienialiście uszczelkę w dieslu o napiszczie jak tą śrubę odkręcaliście. 1988 r. JP 54 KM

Weś sprawe dynamicznie,uderz w klucz. Być może ta śruba została wkręcona na jakąś farbę i do tego ze wspomaganiem (rura) co by się czasem nie odkręciło.
Myślę że w dobrą strone kręcisz.

Piniol pisze:że trzeba zablokować koło zamachowe po wyciągnięciu rozrusznika

alez skąd! wówczas cała siła odkręcania byłaby przenoszona na pasek rozrządu i by musiał przeskoczyć, Musisz jakimś narzędziem zablkować samo koło rozrządu od wałka, a skoro zdejmujesz głowice to wykręć po prostu cały wałek z kołem i koło umocuj w imadle bocznbie,i przez klocki z twardego drzewa, wówczas odkręcisz

Paweł Marek pisze: a skoro zdejmujesz głowice to wykręć po prostu cały wałek z kołem i

- tak to by było najłatwiejsze , ale to zdaje się w golfach diesel po 89 roku tak można(bo nie mają blachy osłonowej międz głowicą a kołem) .Ja mam golfa 1988 ,między kołem pasowym wałka roz. , a głowica jest blacha osłonowa , ażeby ją odkręcić musisz sciągnąć pompę wtryskową , .Zeby okręcić pompę wtr. musisz ściągnąć jej koło pasowe , a z kolei z kołem pompy wtryskowej jest ten sam problem , klucz 19 nic nie daje.Próbowałem jednym kluczem trzymać śrubę z koła pompy , adrugim kluczem śrubę od koła wałka rozrządu , ale widziałem i czułem w rękach, że jeszcze chwila i pęknie mi klucz.No nic chyba muszę kupić dłuższy i grubszy klucz.

Poszło PW

Młotkiem zdziel śrubę od czoła kilka razy,a później próbuj odkręcić uderzając w klucz (nie za mocno,bo urwiesz śrubę)...powinna puścić.
Jak to nie pomoże,to możesz jeszcze ratować się kluczem pneumatycznym.

Piniol pisze:,że trzeba zablokować koło zamachowe po wyciągnięciu rozrusznika

tak się odkręca koła na wale ale nie na wałku.
Jak do dyspozycji mamy stary pasek i dory ścisk albo szczypce zaciskowe to można nawinąć pasek na kółko, złapać za pasek szypcam i w ten sposób można uzyskać dość pewny chwyt za kółko, a całość jest dość sztywna i nie sprężynuje. Można odkręcić tak w jedną osobę.