Forum.VWGolf.pl

Witam cieżko mi chodzi wspomaganie na wolnych obrotach praktycznie musze krecic dwoma rękami:/ wymieniłem plyn na ATF Lotos, założyłem nowy pasek i dalej to samo gdy przygazuje na jakieś 2tys/obr to juz lekko chodzi.Dodam że pompy nie słychać.
Myśle nad wymiana pompy i zastanawiam sie czy nie podejdzie z golfa IV?

pada Ci pompa . ta od mk4 podejdzie . kwestja tylko flanszy

dj241 pisze:ta od mk4 podejdzie . kwestja tylko flanszy

czyli co musialbym kupic ta lape mocujaca od mkIV? czy poprostu do mojej podejdzie??

nie chodzi mi o łape tylko ta flanszke co jest do niej przykrecone kółko . były 2 rodzaje . ale to przerzucic nie problem mozesz smialo kupowac pompe z mk4

aa o naped pompy chodzi to wiem ze musze zmienic bo ja mam na zwykly pasek w a mkiv jest na wieloklin. to otwory pompy z mkiv sa takie same jak w mkIII wykrece swoja i bez zadnych problemow wmontuje w to miejsce pompe z iv??

dokładnie . wiele pomp pasuje zamiennie

byłem dzsiaj u mechanika z pompa i mowil zeby pierwsze poejchac do jakiegos czlowieka co sie zajmuje maglownicami i pompami wspomagania bo moze sie jakis zaworek zacinac... moze ktos mi powie gdzie ten zaworek znajde??

według mnie to pompa pada bo u mnie w mercedesie vito maprawiałem maglownica a pompy nie ruszałem i na wolnych obrotach dosc ciezko działalo a auto ma przelatane cos koło 400 tys.

nie do konca są one takie same roznią sie nie które wysokoscia tego trójkąta na którym montujesz koło sa 41mm i 51 chyba

Krakulec, tę flanszkę da rady zmieniać wiec kazda pasi

Niby pasi ale po co zakładać z mk 4 jak mozna z 3 i wszsytko pasuje aczkolwiek nie do końca bo były pompy żeliwne i aluminiow bodajże i maja jakos inaczej wyjscia

ale zawsze pompa z mkIV jest z mlodszego auta i moz ebyc w lepszym stanie ...

lukasz17 pisze:ale zawsze pompa z mkIV jest z mlodszego auta i moz ebyc w lepszym stanie ...

szczególnie jak MK4 miało na budziku np. 300tkm

ciezko bedzie tez nzalesc pompe z 3 zeby miala ponizej 300:P