Rozrząd + Aletrnator + inne ... = FULL SERWIS

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

superdeko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pn maja 05, 2008 21:49
Lokalizacja: Podkarpacie

Rozrząd + Aletrnator + inne ... = FULL SERWIS

Post autor: superdeko » pn kwie 05, 2010 11:38

Przygotowuje sie do wymiany rozrządu gdyz jak mi powiedzieli w MK4 powinno sie to robic co 60 tys - tak tez piszalo na pasku po zakupie.

Autko ma przebieg 210 tys (ostatnia wymiana przy 158 tys - rozrzad + pompa)
Teraz przygotowuje sie do tego samego tzn rozrząd + pompa i chce dorzucic jeszcze pasek wielorowkowy + rolka i napinacz.

Czy wymienia sie cos jeszcze podczas takiego serwisu - lub moze warto na cos dodatkowo zwrocic uwage ?

Co sie stane jak pęknie pasek alternatora lub jego napinacz czy roka ?

SAmochod ma klimatyzacje wiec ten pasek jeszcze tam sie jakos zawija ;)

Z gory dzieki za waszą pomoc i porady.
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » pn kwie 05, 2010 11:42

Jak chcesz porządnie - to kupujesz cały komplet - wszystkie rolki - napinacze - paski + pompa wody i dajesz do zrobienia ... jak pęknie pasek od alternatora - to nie masz ładowania ... nic więcej się nie stanie ...


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » pn kwie 05, 2010 11:43

superdeko pisze:Co sie stane jak pęknie pasek alternatora lub jego napinacz czy roka ?
To zależy gdzie go "wciągnie" :grin: Lepiej nie czekać
Sprawdź poziom płynu hamulcowego- ewentualna wymiana- poziom płynu wspomagania, klimatyzacja - szczelność i ilość czynnika chłodzącego, filtr przeciwpyłowy, stan układu hamulcowego-klocki tarcze.


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

superdeko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: pn maja 05, 2008 21:49
Lokalizacja: Podkarpacie

Post autor: superdeko » pn kwie 05, 2010 12:07

Dzieki - a jast jakaś możliwość sprawdzenia stanu tych paskow i napinaczy ?
Mam przed sobą trase do Niemeic jakies jakies 2500 km w calosci i nie wiem czy ryzykowac.

Przebiego rozrzad od wymiany to 53 tys / ale o pasek alternatora czy napinacz do neigo/rolka to pewno od nowosci nie było wymieniane ;(

A jeszcze jedno pytanko z innej beczki :

"mozna sparwdzic w jakim stanie jest turbina ?" + "co moze być przyczyną zapachu spalowego oleju w spalinach ?"

Dzieki



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » pn kwie 05, 2010 12:15

superdeko pisze:Dzieki - a jast jakaś możliwość sprawdzenia stanu tych paskow i napinaczy ?
Mam przed sobą trase do Niemeic jakies jakies 2500 km w calosci i nie wiem czy ryzykowac.

Przebiego rozrzad od wymiany to 53 tys / ale o pasek alternatora czy napinacz do neigo/rolka to pewno od nowosci nie było wymieniane ;(

A jeszcze jedno pytanko z innej beczki :

"mozna sparwdzic w jakim stanie jest turbina ?" + "co moze być przyczyną zapachu spalowego oleju w spalinach ?"

Dzieki
Co do turbawki - to możesz wykonać tzw DYNAMICZNY Vagiem ... i zobaczyć jak dmucha ...
Poza tym - ściągnąć wąż .. i zobaczyć czy olej się nie sączy ....


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 264 gości