Forum.VWGolf.pl

Witam!

Ja mam nietypowy problem z moim golfem II, bylem juz kilkakrotnie u mechanika (wymienione swiece, wymieniono pompe paliwowa, wymieniono przewody wysokiego napiecia, wymieniono termostat) i nadal nic. Otoz, problem jest tego rodzaju, iz auto dziala bez zarzutow, ale jest jedno ALE. Mianowicie, auto co jakis czas (po przejechaniu 30, 40, 50... 100 km) dostaje "zawirowania" i sobie samoczynnie zgasnie, zacznie z rury wydechowej wypuszczac szary, ciemny dym. Zacznie warkoczyc, dusic sie, skaka nie samowicie. Nie wiem co jest grane, mechanik tez za bardzo nie wie. Czy ktos moze mi pomoc? Moze ktos mial podobny problem.

Z gory bardzo dziekuje...

Dusi sie czy cos w stylu jak palenie na jeden gar??

No dusic sie dusi, jak mu depne na gaz to w ogole nie lapie, jakby chcial zaraz sobie zgasnac... Jak go wylacze, zjade gdzies na pobocze odczekam jakis czas to zas przez iles tam km jest dobrze... za cholere nie wiem co to jest... :/

myślę że to wina sondy

możesz jeszcze sprawdź filtr paliwa

Filt paliwa, oleju, powietrza byl wymieniany.

Sondy, tzn. co to takiego, jak to mozna wymienic i jaki to koszt? I za co taka sonda jest odpowiedzialna w samochodzie?

miałem kiedyś w II taki sam problem. pojawiał się regularnie co pół roku, trwał jakieś dwa tygodnie i sam przechodził. miałemsilnik 1.6PN po przeczyszczeniu gaźnika było dużo lepiej

[ Dodano: 10 Sty 2006 02:55 pm ]
i na pewno nie była to wina sondy ani filtra

No u mnie co jakis czas to wystepuje gaznik mialem czyszczony juz nie raz i nic nie pomoglo. Nie wiem w ogole o co chodzi, mechanik tez za bardzo nie wie... :/

rakmk3 pisze:myślę że to wina sondy

w tym silniku nie ma sondy!! umnie tak sie działo jak zaczynał padac aparat zapłonowy ale w Twoim przypadku trzeba by jechac do dobrego mechanika i niech wszystko sprawdza

mój też nie wiedział :] jedyne co wiedział, to ile mam mu zapłacić hehe

rakmk3 pisze:myślę że to wina sondy

w tym silniku nie ma sondy!! umnie tak sie działo jak zaczynał padac aparat zapłonowy ale w Twoim przypadku trzeba by jechac do dobrego mechanika i niech wszystko sprawdza

Może się to wydawać luźno powiązane, ale sprawdzałeś ostatnio skład mieszanki (ustawienie gaźnika na analizatorze)?
Długotrwała jazda na bardzo bogatej mieszance może się skończyć zalaniem świec (sprawdź, czy do kończa wyłącza ssanie po nagrzaniu)
Za uboga - powoduje duże obciążenia cieplne silnika, termostat wprawdzie wychłodzi motor do prawidłowej temperatury na wskaźniku, ale elementy wewnątrz mogą pracować w za wysokiej temperaturze.
Podobnie, jak masz katalizator i jest on przypchny (w MH z reguły jest, ja mam, były 2 rodzaje katów).

MH to gaźnikowiec, sondy nie ma.

No bylem u dobrego fachowca, posprawdzal wszystko, powymienial to co bylo podejrzane i nadal to samo... A dzieje mi sie od czasu, gdy wymienilem termostat, zawsze wskazowka od temperatury przy nagrzaniu silnika wychylala sie do polowy, a teraz wychyla sie duzo dalej, prawie do konca. Czy to moze miec jakies powiazanie z tym?

Jak mozna sprawdzic to ustawienie gaznika na analizatorze, tak samo jak mozna sprawdzic czy wylacza ssanie do konca?

A masz autko na gaz?? ja przy swoim podobny miałem problem.Musiałem wyregulować sobie gaz