Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
Mam problem ze wskaźnikiem temperatury silnika skacze od 0 stopni do 90 później spada do zera Wymieniłem czujnik temperatury silnika a ostatnio termostat.Po wymianie termostatu pogorszyło się teraz wskazówka skacze do 90 stopni powoli dochodziło maksa a później spada powoli do 90 stopni później znowu do zera i tak dziwnie skacze. Nie wiem co jeszcze mogę wymienić może czujnik od wiatraka chłodnicy. Bardzo proszę o pomoc!!!

czyjmik wiatraka nie ma tu nic wspolnego

pewnie pad lwakaznik albo masz ajkis nie styk w desce rozdzielczej

Być może termostat który założyłeś jest uszkodzony, nie jest to wcale rzadki przypadek. Jeśli założyłeś inny niż WAHLER to prawdopodobieństwo wzrasta

Deskę sprawdzali mi komputerem nie było błedów.Wczoraj po wymianie termostatu (vernet) sprawdziliśmy go czy chodzi i chodził wiatrak załączył się.Jedyne co to ten wskaznik od wiatraka podobno też ma styczność z płynem chłodniczym.Tak naprawde nie wiem co dalej z tym zrobić chyba pojade kupić ten wskaznik od wiatraka wymienie i napisze czy coś sie zmieniło.

mieti pisze: ten wskaznik od wiatraka

co to jest wskaźnik od wiatraka? Chyba masz na myśli czujnik. Jeśli tak to owszem, ma on styczność z płynem chłodniczym ale po to aby jesli temp osiagnie za dużą wartość załączyć wiatrak. Ze wskaźnikiem nie ma nic wspólnego.

Podobno to mogą być przewody gdzieś sie stykają i jest przeklamanie na wskażniku temperatury.Nie mam siły już na ten wskaznik.Kazdy mechanik mówi coś innego.

Jak masz możliwość to podłącz inne zegary od golfa sprawnego i wtedy będziesz wiedziała czy to czujniki czy może sam licznik....

Dziekuje wszystkim za pomocne odpowiedzi.Wszystko się ustabilizowało musiałem dolac płynu do chłodnicy mechanik który wymieniał termostat zle odpowietrzył układ chłodniczy dzisiaj troche pojeździłem trzy razy dolałem płynu i wszystko wróciło do normy.

bodzio_j pisze:

mieti pisze: ten wskaznik od wiatraka

co to jest wskaźnik od wiatraka? Chyba masz na myśli czujnik. Jeśli tak to owszem, ma on styczność z płynem chłodniczym ale po to aby jesli temp osiagnie za dużą wartość załączyć wiatrak. Ze wskaźnikiem nie ma nic wspólnego.

czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic ?

wg tego co juz sie tu na forum dowiedziałem to czujnik temperatury na stykach 1 i 3 zmniejsza rezystancję wraz ze wzrostem temperatury - czyli jak się zewrze styki w wiązce (odpowiednio dla styków 1 i 3 czujnika) to wskaźnik wyhyla się na maxa

Mam ten sam problem - miałem termostat francuski (był dobry tzn nie puszczał pełnego obiegu) wymieniłem na Wahlera a mimo to wskazówka teraz przy mrozach -10 ledwo odrywa się od słupka

dodam że mam silnik AFN i ogrzewanie pracuje bardzo wydajnie w aucie ciepło robi się po około 3-4 km po mieście...

w wolnej chwili sprawdze swój czujnik omomierzem czy czujnik jest sprawny - po zagrzaniu do temperatury około 70-80 stopni - można sprawdzić organoleptycznie ręką na rurze wchodzącej z góry do chłodnicy- powinno być około 40 ohm...

jeśli rezystancja będzie wieksza to czujnik...- tak myślę..

cała tabela tu za arctusem:
0*C - 5600 +-600 ohm
10*C - 4000 +-500 ohm
20*C - 2500 +-500 ohm
30*C - 1750 +-250 ohm
40*C - 1250 +-250 ohm
50*C - 825 +-125 ohm
60*C - 625 +-125 ohm
70*C - 450 +- 50 ohm
80*C - 300 +- 45 ohm
90*C - 235 +-35 ohm
100*C - 200 +-25 ohm

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

aha pytałem w serwisie ten czujnik kosztuje 88 PLN....

[ Dodano: Czw Sty 12, 2006 15:21 ]
no to masz problem z głowy ja sie niepotrzebnie napisałem.... ale i tak dalej mam problem u siebie

w każdym razie żeby odpowietrzył się układ trzeba dobrze zagrzać auto i włączyć ogrzewanie na full...

cowboy pisze:czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic

chyba niedokładnie przeczytałeś. Chodzi o czujnik, a właściwie powinno się powiedzieć wyłącznik termiczny - od WENTYLATORA. a ten załącza wiatrak a nie steruje wskaźnikiem

bodzio_j pisze:

cowboy pisze:czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic

chyba niedokładnie przeczytałeś. Chodzi o czujnik, a właściwie powinno się powiedzieć wyłącznik termiczny - od WENTYLATORA. a ten załącza wiatrak a nie steruje wskaźnikiem

to ja juz nic nie wiem - ludzie mi piszą że żeby sprawdzić CZUJNIK TEMEPERATURY przy króćcu z bloku to mam zagrzać auto i czekac czy się załączy wiatrak ...
skoro wiatrak jest starowany innym czujnikiem to .... ja wymiekam - co ma piernik do wiatraka...po jakiego wała VW umieścił tam tyle czujników ?!?!?!

myślałem że czujnik 4 stykowy steruje wskaźnikem i wentylatorem... hmmm szkoda że nie wiadomo jak to jest naprawde ...

jak sprawdze omomierzem to napisze co mi wyszło...

cowboy, Czujnik który załącza wentylator jest w chłodnicy, a ten od wskaźnika w głowicy. Musi tak być, wskaźnik ma pokazywać temperatut silnika, a nie płynu w chłodnicy. Gdyby było tak jak chcesz ( czujnik wskaźnika w chłodnicy) to w przypadku awariitermostatu ( w pozycji zamkniętej) temp płynu w chłodnicy była by niewielka, a w silniku np. 110 stopni, jaki byłby tego efek.....lepiej nie mówic

bodzio_j pisze:cowboy, Czujnik który załącza wentylator jest w chłodnicy, a ten od wskaźnika w głowicy. Musi tak być, wskaźnik ma pokazywać temperatut silnika, a nie płynu w chłodnicy. Gdyby było tak jak chcesz ( czujnik wskaźnika w chłodnicy) to w przypadku awariitermostatu ( w pozycji zamkniętej) temp płynu w chłodnicy była by niewielka, a w silniku np. 110 stopni, jaki byłby tego efek.....lepiej nie mówic

nie !
źle mnie zrozumiałeś ja "chce" tzn myślałem że wentylatorem steruje czujnikw w GŁOWICY...a nie jak piszesz w chłodnicy
w przypadku awarii termostatu w pozycji zamkniętej to właśnie czujnik w głowicy szybciej pokaże wysoką temperaturę ... bo stamtąd wchodzi ogrzana woda z silnika do chłodnicy

cowboy pisze:w przypadku awarii termostatu w pozycji zamkniętej to właśnie czujnik w głowicy szybciej pokaże wysoką temperaturę ... bo stamtąd wchodzi ogrzana woda z silnika do chłodnicy

Tak masz rację czujnik pokaże wysoką temperaturę. Ale jesli termostat będzie zamknięty to jak ta gorąca woda dostanie się do chłodnicy? Wiatrak może się kręcić do zarżnięcia i bedzie chłodził i tak zimną wodę, a w silniku będziesz mógł Sobie ugotować np. jajko. Jako, że temp. jest bardzo ważna, to oprócz wskaźnika często stosuje się jeszcze kontrolkę. A co do ilości czujników to są jeszcze czujniki tem. które niczego nie pokazują, podają natomiast impuls do komputera który na tej podstawie ustala skład mieszanki.