Forum.VWGolf.pl

Wyswietlacz MFA zamiast temp oleju pokazuje tylko "---" Chcialbym wymienic czujnik oleju. Podobno jest to ten czujnik w podstawie filtra. Zajrzalem tam dzisiaj i zauwazylem ze z wiazki obok przewodu do czujkika wychodzi jeszcze jeden zakonczony wsuwka w plastikowej obudowie. Nie jest on nigdzie podlaczony i wisi sobie luzno.
W podstawie filtra jest tak jakby miejsce na jakis drugi czujnik, na lewo (stojac przed autem) od czujnika temp. Jest ono zaslepione.
Moze ktos mial z tym doczynienia i wie o co biega z tym wolnym kabelkiem ?
Help please.

Nie jestem na 100% pewien, ale może tu chodzić o czujnik ciśnienia oleju do MFA

Tez o tym myslalem, ale z tego co pisza np. tutaj http://www.doppel-wobber.de/mfa.html wychodzi na to ze raczej nie ma w MFA funcji CISNIENIA OLEJU.
Ale reki nie dam uciac...

Ten wolny kabelek ( pojedynczy biala wtyczka ) to jest wlasnie miejsce podlaczenia czujnika tem oleju do MFA .... czujnik wchodzi w to zaslepione zlacze i podlacza sie do tej wtyczki .... ta wtyczka idzie do okraglej wiazki przy glowicy i tam dalej powinien isc kabel do skrzynki bezpiecznikow i z tamtad do licznika ... dokladne oznaczenia kabli i gdzie wchodza moge podac pozniej jak bede w domu ...... jak bedzie potrzeba to pisz ....

MFA nie posiada czujnika cisnienia oleju tylko jego TEMP.

Artur79 pisze:MFA nie posiada czujnika cisnienia oleju tylko jego TEMP

Oczywiście to "przejęzyczenie". Nie wiem dlaczego tak napisałęm, pytanie dotyczyło temperatury - sorry
nalezy mi się

Artur79 pisze:Ten wolny kabelek ( pojedynczy biala wtyczka ) to jest wlasnie miejsce podlaczenia czujnika tem oleju do MFA .... czujnik wchodzi w to zaslepione zlacze i podlacza sie do tej wtyczki .... ta wtyczka idzie do okraglej wiazki przy glowicy i tam dalej powinien isc kabel do skrzynki bezpiecznikow i z tamtad do licznika ... dokladne oznaczenia kabli i gdzie wchodza moge podac pozniej jak bede w domu ...... jak bedzie potrzeba to pisz ....

MFA nie posiada czujnika cisnienia oleju tylko jego TEMP.

Chodzi o to ze sa dwa kabelki (obydwa czarne) z czego jeden jest podlaczony do czujnika (zakonczony wsuwka z czarna gumowa nasadka), a drugi wisi sobie luzno (zakonczony jest wsuwka z mala czarna plastikowa obudowa).
Z ta wiazka masz oczywiscie racje, tylko ze oba przewody z niej wychodza w tym samym miejscu.

w filtrze oleju sa dwa czujniki jeden jest to czujnik cisnienia oleju a drugi musi byc temp. czujnik cisnienia nie pokazuje dokladnego cisnienia tylko jezeli jest za male zapala sie lampka na desce rozdzielczej

Mozliwe ze w GT TDI nie montowano tych czujnikow. Tylko wg mnie jak jest czujnik nie podlaczony to podczas przelaczania funkcji MFA powinien "omijac" temp oleju a nie wyswietlac "---". Jak mialem nie podlaczony czujnik temp zewnetrznej to MFA omijal ta pozycje.
Najlepiej jakby wypowiedzial sie jakis uzytkownik MkIII GT TDI.

ten kabel jest do czujnika temp. oleju a ten co masz to od wysokiego cisnienia 0.8 bar wiec wkrec w podstawe filtra czujnik i podepnij kabel a jesli to nie da rady sprawdz podlonczenie kabli do deski temp oleju pokazywana jest dopiero od 65 stopni celcjusza

Dzieki za rade. Pomysle nad tym czujnikiem. Tylko jeszcze dwie sprawy:
Czy do tego zabiegu trzeba spuscic olej ?
Ile moze kosztowac ten czujnik ?
Czy da rade go kupic poza serwisem ?

hubi gt pisze:ten kabel jest do czujnika temp. oleju a ten co masz to od wysokiego cisnienia 0.8 bar wiec wkrec w podstawe filtra czujnik i podepnij kabel a jesli to nie da rady sprawdz podlonczenie kabli do deski temp oleju pokazywana jest dopiero od 65 stopni celcjusza

temperatura jest pokazywana od 50 stopni nie od 65

[ Dodano: Nie Sty 15, 2006 17:58 ]

inek01 pisze:Dzieki za rade. Pomysle nad tym czujnikiem. Tylko jeszcze dwie sprawy:
Czy do tego zabiegu trzeba spuscic olej ?
Ile moze kosztowac ten czujnik ?
Czy da rade go kupic poza serwisem ?

oleju nie trzeba spuszczac koszt czujnika to okolo 25 zl w inter cars

[ Dodano: Nie Sty 15, 2006 18:44 ]
tylko sprawdz czy kabel ktory wisi luzno i masz go podlaczyc dotego czujnika nie konczy sie przypadkiem w tej okraglej kostce. musi byc podciagniety az do skrzyki bezpiecznikow do kostki G2/1

OK, dzieki wielkie
Jutro to sprawdze, bo dzis juz mi sie nie che wychodzic na ten mroz...
Masz racje z ta temperatura, pisza nawet o tym w instrukcji http://vw2.info/galerie/mk3/Data/page.htm?45,0

Temat uwazam za zamkniety.
Dzieki wszystkim za pomoc.