Forum.VWGolf.pl

Witam.

Po tym jak moje auto stało jakies 2 tygodnie nie ruchomo zauwazyłem ze skrecając w lewo badz prawo pojawił sie szum. Szum ten słychac od razu nawet przy leciutkim skrecaniu, sprawdziłem poziom oleju we wspomaganiu i wydaje mi sie, ze jest niedostateczny. Nie wiem czy powinno sprawdzac sie na odpalonym aucie czy na zgaszonym. W każdym badz razie na zgaszonym aucie olej nawet nie siega tej miarki ktorą sprawdza sie poziom, nie mowiąc o skosnych linach która jest wyznacznikiem poziomu (tak mi sie wydaje i tutaj pytanie czy te skosne linie pokazują poziom maxymalny i minimalny?). Czy to moze być przyczyną tego szumu?

Dodałem obrazek z tą miarką i mam pytanie czy tak własnie (miej wiecej) wygląda miarka poziomu oleju układu wspomagania kierowniczego?

Jesli tak to czytałem ze kupic olej febi zielony i taki znalazłem na allegro ale na aukcjach pisze ze stosowany był on w autach od 1997r a ja mam autko z 1994.

I trzecia kwestia. Radzili mi zeby spuścić stary płyn i uzupełnic kompletnie nowym zeby nie dolewac nowego do starego bo moze sie "zważyć", były to rady chłopaków z pod bloku wiec nie wiem na ile to moze być prawdą.

Pozdrawiam...!

u Ciebie prawdopodobnie przyczyną jest lekki przyrdzewienie tarcz hamulcowych , pojeździsz trochę i pohamujesz to powinno samo się uspokoić , stało auto długo to tak może być

no ok ale co z tym poziomem oleju bo on nawet nie sięga tej miarki?? juz nie chodzi o te kreski skosne

poziom oleju na miarce jak auto nie pracuje ma się mieścić w polu zakreskowanym , to jest miarka podobna do bagnetu oleju

w takim razie misu fazi co z tym mieszaniem oleju bo poziom mam zbyt niski, wymienic cały czy dolac?

na Twoim miejscu wymieniłbym jednak całość na nowy , to jest o wiele zdrowsze dla pompy i maglownicy