Forum.VWGolf.pl

Witam po raz kolejny z kolejnym problemem.

Sprawa przedstawia się następująco:

- podczas jazdy na wprost, przy przyspieszaniu jest lekkie szarpanie,
- podczas zakrętów w lewo, kiedy dodaję gazu, dosłownie "wyrywa" kierownicę z rąk, odkręcając ją w prawo,
- po wjechaniu na kanał i podniesieniu lewego koła, na luzie, kiedy kręcę kołem, słychać metaliczne stukanie
- na biegu, jest luz, można okręcić koło o kilka stopni, podczas kręcenia słychać ten sam metaliczny odgłos....

Pytanie do Was:
przegub wewnętrzny, czy raczej mechanizm różnicowy??
Zwłaszcza zastanawiające jest owe wyrywanie kierownicy, miał ktoś może podobny przypadek?

pozdrawiam
/boziu.

wyrywanie nie, ale objawy przegubu

Sprawa stała się dosyć jasna:

Po zawieszeniu prawej strony na klockach, odpaleniu i powolnym puszczaniu sprzęgła, w skrzyni robi się rozdrabniarka do gruzu...

Po zawieszeniu lewej strony i powtórzeniu procedury wynik identyczny...

Golf wylądował w powietrzu całym przodem, odpalony toczy powoli obydwa koła bez zbędnego hałasu występującego wcześniej...

Diagnoza - mechanizm różnicowy szlag jasny trafił...

Pytania:
- istnieją jakieś zestawy naprawcze? 4 satelity + sworzeń? (podejrzewam, że nic innego się tam nie mogło posypać...)
- istnieje możliwość demontażu mechanizmu różnicowego bez wyjmowania całej skrzyni (nie przyglądałem się jeszcze dokładnie jak to jest wszystko poskręcane, ale różnicowy jest jak się nie mylę w jednej obudowie ze skrzynią?)

Pozdrawiam,
boziu.