Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam taki problem ze zaczął mi wariować oryginalny zamek centralny na kluczyk w drzwiach od kierowcy 3D. Albo nie reaguje na przekręcanie kluczyka wcale albo jest tylko opcja zamykania nie ważne w którą stronę przekręcę kluczyk. Ściągnąłem tapicerkę żeby sprawdzić kable i wszystko jest raczej OK, łączenie w drzwiach tez sprawdziłem jest OK.
Podejrzewałem ze jest coś nie tak z wkładką i jej mechanizmem dlatego wyciągnąłem wtyczkę która do niej idzie i postykałem zworką 3 będące tam kabel tj. zielony z czerwonym(zamykanie), szary z czerwonym(otwieranie:)lub odwrotnie) i efekty były takie same jak przekręcanie kluczykiem czyli albo nie reaguje wcale albo tylko zamyka nie ważne którą kombinacje zewrę.
Od strony pasażera centralny działa prawidłowo, otwiera i zamyka, włącza i wyłącza alarm fabryczny czyli to nie wina pompki, ani układu pneumatycznego.
Zauważyłem tez ze od jakiegoś czasu dioda od pseudo alarmu fabrycznego nie miga nawet jak zamknę samochód od strony pasażera, ale alarm działa bo jeżeli otworze mechanicznie kluczykiem drzwi od strony kierowcy to się włącza. A jadąc dzisiaj do pracy usłyszałem ze pompka zaczęła cały czas cykać dziwnie, było to słychać w kabinie, nacisnąłem tygielek od strony kierowcy zamkną się centralny i przestało.

To tyle proszę o jakieś rady.

Sprawdź, czy układ się nie rozszczelnił.

Nie działająca diodka może oznaczać uszkodzony mikrostyk w zamku. U mnie nie działa odkąd kupiłem auto - podobno to się dość często zdarza.

Niestety to nie układ pneumatyczny bo jak pisałem od strony pasażera centralny działa poprawnie.
Po odłączeniu pompki od układu p. sprawdziłem czy działa poprawnie i od strony pasażera jest OK tzn ssie i dmuch a od strony kierowcy albo nie reaguje albo tylko ssie.

No to ja obstawiam mikrowłącznik w zamku drzwi.

Niestety to nie to można to łatwo sprawdzić wyciągając wtyczkę do niego idącą, są tam 3 kable czerwony, zielony i szary wystarczy je odpowiednio zewrzeć i działa to tak samo jak przekręcanie kluczyka w zamku. W moim przypadku objawy są takie same czyli albo nic się nie dzieje albo jest opcja zamykania nie ważne którą parę zewrę.

Sprawdź czy na czerwonym jest stały plus jak w aku, moze to napięcie zanika. Pompka nie rozróżnia czy ma sygnał zamykania /otwierania z prawych czy lewych drzwi, kable włączników z obu drzwi łączą się ze sobą. Wniosek jest jeden - jeśli sam włącznik jest ok to musi być winne okablowanie na dalszym przebiegu. Albo w drzwiach, alebo w gumie do drzwi, albo koło skrzynki bezpieczników i pozostaje ci grzebanie tam aż znajdziesz. Najpierw jeszcze raz poszukaj przełamania kabli w gumie do drzwi i w okrągłym wtyku braku kontaktu, potem dopiero koło skrzynki.