najpierw spadek mocy potem nie odpalil

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

victor4
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 22:08
Lokalizacja: Olsztyn

najpierw spadek mocy potem nie odpalil

Post autor: victor4 » pt sty 27, 2006 00:25

Witam wszystkich. Posiadam VW Golfa 3 z 92 roku. Silnik 1.4 z intalacja gazowa. Mam z nim problem bo nie moge go odpalic. A zaczelo sie od tego ze jechalem nim i nagle zrobil sie slaby tzn jakby nie ciagnal na wszystkie cylindry. ale po przekroczeniu 3 tys. obrotow dostawal noralnej mocy i wszytsko wracalo do normy. Zauwazylem tez ze z silnika slychac jakis dziwne stuki (nawet glosne). Ale te stuki tez zanikaly po 3 tys obotow. Jak zgasilem samochod to juz wiecej nie odpali. Myslalem z to moze przewody zmienilem na nowe, ale nic nie pomoglo. Nie zanm sie za bardzo na samochodch ale chcialbym go naprwic jak najmniejszym kosztem. moze tojest uszkodzona jaks mala (tania ) rzecz, z ktora sam bym sobie mogl poradzic. Czy ktos mial podobne problemy ?? A i jeszcze jedno : najpierw zaczal szwankowac gaz.
Ja pomyslalem ze moze sie rozrzad popsul, ale to chyba nie byloby poprawy po 3 tys. obrotow, prawda ??
Z gory dziekuje za wszelka pomoc



djprezes
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 250
Rejestracja: ndz paź 09, 2005 15:36
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: djprezes » pt sty 27, 2006 01:59

Sprubuj awaryjnie na gazie odpalić, chociaż w tej temperaaturze może być to z deczka trudne :(

A próbuje wogóle zaskoczyć czy krecisz tak jakby benzyny nie dostawał?


Golf III 1.8 '93
[img]http://nokia-free.com/1.jpg[/img]

Rafał29
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: wt sty 10, 2006 23:40
Lokalizacja: Jaworzno

Post autor: Rafał29 » pt sty 27, 2006 08:26

Witaj
może warto sprawdzić kompresję na cylindrach spadek mocy czasami powoduje wydmuchana uszczelka
zerknij czy wszystko ok



victor4
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 22:08
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: victor4 » pt sty 27, 2006 12:13

wlasnie jak pdchodze do niego i pierwsze zakrecenie to jakby lapal, potem od czasu do czasu tez poszarpie. Dodam ze 2 miesiace temu wymienilem pompe paliwowa.
Ja nie moge odpalac na gazie (mam miekki przelacznik, wiec nie mam nawet mozliwosci przelaczenia na gaz :), a jak pisalem wczesnie najpierw zaczal sie walic gaz. W momencie tej awarii o ktora mi chodzi jezdzilem juz tylko na benzynie (w zbiorniku jest benzyna :))

Co do uszczelki to mam pytanie. Czy bylaby poprawa w mocy przy przekroczeniu 3tys obrotow ?? Ja nie jestem najlepszy w tym temacie ale wydaje mi sie ze nie powinno to miec wtedy wplywu.



Awatar użytkownika
zajac
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2492
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:18
Lokalizacja: krakow,skarzysko
Kontakt:

Post autor: zajac » pt sty 27, 2006 15:51

mogl ci sie zaplon przestawic tez mialem cos takiego w 1,3 ze kaslal ale zapalic nie chcial regulacja zaplonu pomogla i ewentualnie sprawdz pod puszka filtra powietrza czy ci benzyny z wtrysklu nie wylewa bo to tez moze byc przyczyna



victor4
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 22:08
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: victor4 » pt sty 27, 2006 18:35

ale czy ktoras z przyczy ktore wymieniliscie powodowalaby to ze na malych obrotach sie muli i cos stuka, a powyzej 3 tys. obr/min wszustko ustepuje ??



victor4
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 22:08
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: victor4 » pt sty 27, 2006 18:56

a moglbys mi tak jakos bardzo prosto wyjasnic gdzie to jest (gdzie mam tego szukac) ?



Awatar użytkownika
pw524
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 304
Rejestracja: pt lut 18, 2005 17:22
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: pw524 » pt sty 27, 2006 19:14

Od kolektora ssącego odchodzi przewód gumowy który leci między innymi do serwa. Nie wiem jak jest dokładnie u ciebie bo słabo znam silnik 1.4 do mkIII ale u mnie on leci też do regulatora podciśnieniowego aparatu zapłonowego i na samym kolektorze jest taka rurka z zaślepką (nie wiem po co). U mnie pękł wąz zaraz przy kolektorze (sparciał od oleju). U kumpla spadła ta zaślepka. Innemu poluzował się kolektor po wystrzale gazu. Czy tak czy inaczej u mnie objawy były dokładnie takie jak opisałeś.



victor4
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 22:08
Lokalizacja: Olsztyn

Post autor: victor4 » sob sty 28, 2006 17:08

Dzis sprawdzilem. Nie zauwazylem zadnejnieszczelnosci na tych przewodach. Nie znalazlem za to zadnej zaslepki. Jest iskra na wszystkich swiecach, paliwo dochodzi. Przy pierwszym zakreceniu odpalil i pochodzil z 10 sekund ostro szarpiac i zgasl. Wiecej nie odpalil



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 246 gości