Forum.VWGolf.pl

...prosze o porade w dociagnięciu łozysk na tyle w trójce......jedni mówią że koło musi mieć minimalny luz po dociągnięciu...jedni że nie.....więc jak jest najlepiej?

Witaj

Ma mieć delikatny luz, bo te łożyska muszą mieć trochę luzu.

Prawidłowo wyczuwalnego luzu nie powinno być, koło także nie może być za mocno dokręcone, ale jeśli łożyska są używane to lepiej tak dokręcić żeby był wyczuwalny jak najmniejszy luz.

dzięki...choć nadal nic nie wiem....a tego co Tomcio666 napisał to juz wogóle....

To jest proste, dźwigasz jedną stronę samochodu tak żeby koło obracało się swobodnie, najlepiej podstawić pod przedkie koła jakieś kliny żeby nie zjechał. Łapiesz jedną reką koło u góry a drugą na dole i zaczynasz ruszać, jak wyczujesz duży luz to trzeba dokręcić, ale tak żeby koło się obracało bez żadnych zachamowań, lepiej zostawić minimalny luz. Inaczej nie umię wytłumaczyć

...no teraz kumam.....chodziło mi tylko czy ma byc ten minimalny luz czy wystarczy jak koło będzie się swobodnie obracało......sprawe praktyczną jak to się robi to wiem ....

QBAelectric pisze:a tego co Tomcio666

wstaw w jego poście w miejsce tarcza słowo podkładka pod śróbą, a w miejsce obracać wstaw przesuwać pod naciskiem palca na śróbokręt bez wantowania. I zakapujesz.

należy nakrętke dociągnąc do oporu a nastepnie poluzowac tak żeby podkładka pod nakrętka mogła przesuwac sie. po tej operacji każdorazowo wymień zawleczke

... niektorzy fachowcy radza jeszcze po jakims czasie po wymianie skontrolowac dopasowanie lozysk.

Tak na marginesie - rada dla "wymieniaczy", po trzeciej wymianie lozyska w jednym kole (w odstepach ok 2 mies.) sprawdzilem felge - byla krzywa i lozyska lecialy jedno po drugim...
Pozdro!

Witam;) Ciągniesz nakrętkę równomiernie do oporu i później ćwierć obrotu do tyłu. I jak koledzy piszą: zawleczka i dużo smaru. Pozdrawiam

Stroosiu pisze:Witam;) Ciągniesz nakrętkę równomiernie do oporu i później ćwierć obrotu do tyłu. I jak koledzy piszą: zawleczka i dużo smaru. Pozdrawiam

Popieram
Tak tez poradzil mi kolega mechanik.

Trzeba uważać przy wymianie niby prosta sprawa a jednak . Spartoliłem robote i kosztowało mnie to wymiane piasty i czujnika ABS.

Cześć !!

Może fachowa porada rozjaśni umysły

pozdrawiam