Forum.VWGolf.pl

Witam!!!

Stała sie dziwna sytuacja kumpel pod moja nieuwage wskoczył mi do auta i go odpalił ale dzieki temu cos usłyszałem jak odpalił strasznie cos szumiało a gdy nacisł sprzegło to przestało strasznie mnie to zainteresowało co to moze byc i teraz tak jest jak stoi albo cos zapale szumi wystarczy ze nacisne sprzegło i przestaje wiecie moze co to jest ??

Pozdrawiam MiChI

tak jak napisałeś w temacie padło łożysko oporowe

miałem podobny przypadek w puncie II mojej mamy (akurat moj golfik byl u mechaniora), bylo od jakiegos czasu slychac ze cos haczy, pewnego dnia zmieniaja biegi nie udalo mi sie wrzucic 3, trzeba bylo kupic potem kompletne sprzeglo

wg mnie to skrzynia
łożysko pracuje na wciśniętym pedale
na puszczonym to skrzynia (skrzynia rozłączona - nie pracuje )
a może sie myle

Mnie się też wydaje że łożysko ale w skrzyni na którymś z wałków sprzęgłowych a nie łożysko oporowe

Oporowe to raczej odpada, bo ono własnie zaczyna pracowac jak naciskamy sprzęgło i trzeba niestyty zagłębić się w skrzynie...

ja też obstaję przy łozysku w skrzyni-praktycznie standart w wyrobach FSO-jak się naciśnie sprzęgło to skrzynia staje i dlatego jest cicho-jak sprzęgło puszczasz zaczynają obracać się wałki w skrzyni i szumi

raczej stawiał bym na skrzynie miałem cos takiego w mk1 16, 4 manual ale umnie było jasne ze to skrzynia bo niemam łożyska tylko taki smieszny popychacz ktury wyciska jakos po tych szumach zrobiłem 32000 i sie rozpadła w mak

No chyba że już okładziny "z lekka" starte i sprzęgło cały czas się ślizga..
Czy zauważyłeś znacznie mniejszą dynamikę (silnik chętniej wchodzi na wysokie obroty, ale wskazówka prędkości już taka chętna nie jest ?
Albo niestety skrzynia.. ale to raczej słychać w czasie jazdy (nie na luzie, no chyba że redukcja poszła)

t-tas pisze: w wyrobach FSO-jak się naciśnie sprzęgło to skrzynia staje i dlatego jest cicho

Wyroby FSO niestety miały niewspółosiowośc otworów pod łożyska i musza szumieć (na pracującej skrzyni) do czasu jak się rozlecą oczywiście

misiek10111 pisze:padło łożysko oporowe

Przepraszam Cie stary,ale obawiam się,ze ten schemat moze być nie od tego modelu,jesteś pewien,że jest dobry?
Nie wiem napewno,ale na 100% w 1V,a także w 1,8 benzynce sprzęgło ma inną budowę,tzn,docisk jest od strony wału korbowego,a łożysko oporowe jest maleńkie i wypycha sprzęgło przez cienki bolczyk.Mam ten sam objaw,a spotkałem sie z nim w kilku 1,6D i MK3 1,9 D.U mnie osobiście cichło przy łagodnym puszczeniu sprzęgła ( na luzie oczywiście )a sprawę finalnie ażegnałem lekko zwiększając obroty biegu jałowego.Z grzechotaniem jeżdżę 40 tysięcy i NIC SIĘ NIE DZIEJE.A grzechocze poprostu docisk.Pozdrowionka

[ Dodano: Sob Lut 04, 2006 00:51 ]
P.S. A może raczej amortyzatory drgań skrętnych w tarczy sprzęgłowej ;)A masz taki objaw,że po redukcji z 4 na 3 jak puszczasz sprzęgło i silnik dostaję obrotów od toczącego sie samochodu to czuć wibracje?

stonefree pisze:Przepraszam Cie stary,ale obawiam się,ze ten schemat moze być nie od tego modelu

masz rację to jest tylko rys, podglądowy - chciałem tylko na nim pokazać o które łozysko ni chodzi

u mnie też szumi wymieniłem całe sprzęgło i nic to nie dało RP skrzynia ATH śmigam z tym szumem już ze 20 tysięcy i jest ok

czyli jednak wychodzi na moje
zalej nowy olej do skrzynki - może coś da, może być nawet gęstszy ( u mnie pomogło )