Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie, aby zakodować IMMO w kluczyku musze mieć chyba jakiś LOGIN w którym miejscu jest on zapisany? Chyba gdzieś na liczniku ale niewiem w kórym miejscu szukać i jak wymontować licznik?

Może ma ktoś jakieś foto?

Jesli sobie poradzisz to moge podeslac ci instrukcje niestety tylko po niemiecku.
Jesli chcesz to moze podam ci telefony od nas do chlopakow, to do nich zadzwonisz i sie bedziesz mogl dopytac.

Login masz w liczniku musi go wyciągnąć elektronik. Następnie włożyc musi kluczyk do stac. i zapisać kod.

A z ilu symboli skałda się kod IMMO? Jak kupiłem samochód to dostałem od poprzedniego właściciela dwa kody i niewiem który jest prawidłowy.

A chcesz zakodować immobilizer w saomochodzie czy transponder w kluczyku???
Bo jak transponder to inna bajka

regitmc pisze:A z ilu symboli skałda się kod IMMO? Jak kupiłem samochód to dostałem od poprzedniego właściciela dwa kody i niewiem który jest prawidłowy.

Czterocyfrowy to PIN.
Piciocyfrowy to chyba kod wzoru naciecia kluczyka.

inek01 pisze:

regitmc pisze:A z ilu symboli skałda się kod IMMO? Jak kupiłem samochód to dostałem od poprzedniego właściciela dwa kody i niewiem który jest prawidłowy.

Czterocyfrowy to PIN.
Piciocyfrowy to chyba kod wzoru naciecia kluczyka.

Po części masz racje bo jeden jest 4 cyfowy, ale drugi to pierwsza litera i 6 cyfr, w sumie 7 symboli. Na jakiej to zasadzie działa? Najpierw wpisuje się pin, a potem ten drugi właściwy kod?Czy może inaczej.

regitmc pisze:Najpierw wpisuje się pin, a potem ten drugi właściwy kod?Czy może inaczej.

Do kodowania kluczyka ? Ten drugi jest do tego raczej niepotrzebny (trzeba go chyba podac w serwisie w przypadku zgubienia kluczykow i zamawiania nowych)

[ Dodano: Pią Lut 10, 2006 23:36 ]

regitmc pisze:w sumie 7 symboli

Mozliwe ze w Mk4 jest 7, w starszych 5... ale nie jestem pewien.

W nowszych 7, w starszych 4.

Dzięki za wyjaśnienia.

Widze ze jestescie troche obeznani w tym temacie. Jak zaporogramowac transponder w kluczyku bez placenia dorabiaczowi kluczy 200 zl?

jakby kogos intereswalo mam dokladny opis adaptowania kluczykow z ksiazki serwisowej po polsku od octavii 2001 zasada wydaje mi sie ta sama byle miec vaga i byle soft najlepiej z zespolu ross-tech

conrad81 pisze:jakby kogos intereswalo mam dokladny opis adaptowania kluczykow z ksiazki serwisowej po polsku od octavii 2001 zasada wydaje mi sie ta sama byle miec vaga i byle soft najlepiej z zespolu ross-tech

Tyle ze w tej Octavii jest immo II lub III generacji i pin jest zapisany w zegarach, a w Mk3 jest w sterowniku immo. Poza tym zeby zakodowac trzeba go miec na przywieszce, lub w jakis sposob zczytac.

A moze ktos wie gdzie szukac w papierach od auta ten pin? Czy tam powinna byc jakas karta kodowa czy normalnie napisany dlugopisem?