Forum.VWGolf.pl

Mam 1,8 AAM i silniczek potrzebuje bardzo duzo czasu aby zlapac temp 90 stopni.Mam nowy termostat wahlera i dopiero po jakims czasie łapie te 90 st. Ojciec ma taki sam motor i u niego jest to duzo szybciej. Prosze o pomoc bo jazda na niedogrzanym silniku robi swoje.

Ciesz się że Ci wogóle łapie.Ja jak mam 70 stopni to się cieszę-czekam z wymianą termostatu aż się cieplej zrobi

winiar pisze:bardzo duzo czasu aby zlapac temp 90 stopni

A co to znaczy "bardzo dużo czasu"?

po jakis 5-7 km powinno byc 90 stopni przy jakis -5 na zewnatrz

Duzo czasu to znaczy np dzis zlapal 90 stopni po jakis 12 kilometrach tyle ze jechalem po trasie 100km/h a w miscie troszke szybciej jak jezdze na mniejszych biegach.

winiar pisze:Duzo czasu to znaczy np dzis zlapal 90 stopni po jakis 12 kilometrach tyle ze jechalem po trasie 100km/h a w miscie troszke szybciej jak jezdze na mniejszych biegach.

u mnie temperature łapie podobnie

u mnie 90 lapie po 3-4km. Termostat wymienialem 2 tyg temu

kadet pisze:u mnie 90 lapie po 3-4km

a w korkach wtedy nie stoisz

winiar pisze:Duzo czasu to znaczy np dzis zlapal 90 stopni po jakis 12 kilometrach

A Twojemu ojcu po ilu kilometrach łapie. Bo mnie się wydaje, że wcale źle nie masz.

u mnie po 12km ledwo wchodzi na 70 ;] ...ale ciepełko grzeje po 5min, wiec raczej terostat ok. co o tym sadzicie? (TDI)

Marqs84 pisze:u mnie po 12km ledwo wchodzi na 70 ;] ...ale ciepełko grzeje po 5min, wiec raczej terostat ok. co o tym sadzicie? (TDI)

Raczej nie ok. Jak wogole nie zlapie 90 stopni to termostat do wymiany.

Marqs84 pisze:u mnie po 12km ledwo wchodzi na 70 ;] ...ale ciepełko grzeje po 5min, wiec raczej terostat ok. co o tym sadzicie? (TDI)

Prawdopodobnie dlatego po 5 min masz ciepło, bo masz podgrzewacz płynu chłodniczego. Był ostatnio poruszany temat LINK.
A co osiągania przez TDi temperatury 90C to trzeba troche pojeździć niestety. Tak zawsze będzie, Diesel ma niższą temperaturę spalania w porównaniu do benzyny.

zalezy jeszcze czy ogrzewanko dajecie na full i odrazu na 3 czy 4 stopien dmuchawy ?:)

aczkolwiek moj 1,9D ma problemy w ta zime ze zlapaniem 90C , raczej trzyma te 80 - 85C , a jest troche wysloniety przy chlodnicy, swoja droga termostat tez w sumie nowka sztuka jest

hm jesli nie osiaga 90 stopni..i dolna rure masz zimna...to jakim cudem wskazujecie na termostat ???? w koncu jest on zamkniety..czyli silnik powinien sie "grzac", wymiana nic nie da...moze masz czujnik walniety..zreszta ja jak pojezdze mam max.80..no chyba ze robie sie w okolicach 0 na dworku i jezdze po miescie wowczas dochodzi do 85...a jak wjade na parking podziemny w jakims markecie ..wowczas przechodzi 90 ...do okolo 95 wlacza sie dmuchawa..i wraca do 90..i tak minus kilka stopni sie trzyma...wiec nie mowcie mu ze ma walniety termostat :/ jakby byl walniety to by byl caly czas otwarty czytaj. dolna rura tez by sie robila ciepla...albo caly czas zamkniety.....wowczas silnik by sie przegrzewal..czyli temp. osiagal by bez problemu ( acha jezdzac w trasie - 80 km w jedna strone..nagrzewa mi sie max do 80 stopni przy tej temp. zewnetrznej ) i czy to oznacza ze jest cos walniete ? nie sadze..moze jedynie czujnik temp. cos szwankuje..ale ogolnie jest gites

presario pisze:hm jesli nie osiaga 90 stopni..i dolna rure masz zimna...to jakim cudem wskazujecie na termostat ???? w koncu jest on zamkniety

....albo wręcz przeciwnie - cały czas otwarty jak sam później zauważyłeś

presario pisze:cha jezdzac w trasie - 80 km w jedna strone..nagrzewa mi sie max do 80 stopni przy tej temp. zewnetrznej ) i czy to oznacza ze jest cos walniete ? nie sadze..moze jedynie czujnik temp

Jeżeli termostat masz od 84 stopni to przy obecnej temperaturze zewnętrznej wychłodzi ci parę stopni przez grill i te 80 może trzymać. Jeżeli od 87 to trochę niska temperatura.

pozdro