Forum.VWGolf.pl

prubowalem go na obwodnicy nieraz i co 150 i nicholery dalej do tej predkosci tnie jak przeciag a pozniej stop?

prubowalem go na obwodnicy nieraz i co 150 i nicholery dalej do tej predkosci tnie jak przeciag a pozniej stop?

Sprzęgło ci się ślizga, albo ze skrzynią było coś kombinowane...

no to dziwna sprawa przy takim silniku i taka predkosc...

vento2e2 pisze:prubowalem go na obwodnicy nieraz i co 150 i

kurde. Masz gaz? spieprzony dolot przez gazowników? Zajrzyj pod filtr powietrza czy klapkę zblokowali. Pasek masz przestawiony? PO prostu niemożliwe żeby to nie była jakaś głupia awaria. Moje leci jak fabryka daje prawie 200 mimo zwężki od gazu i przebiegu 250000 bez żadnych ściem.

Paweł Marek pisze:bez żadnych ściem

Nie może być mowy o ściemach

po 1 dodaj mu ostro gazu na 5 jak wrzucisz.. czy nei ida obroty w gore a auto nei jedzie - to sprzeglo

po 2 zobacz jak mowili koledzy czy nie masz przytkanej (jak masz gaz) klapy chroniacej przeplywomierz - ja tak mialem raz i sie mulil starsznie na wysokich..)

nie sadze zeby skrzynia byla az tak krotka ...

Co najleprze to to ze obrotomierz zatrzymuje sie przy V bieg. na 4tys a jak zredukuje na IV to idzie na niecale 6tys ale predkosci 150 nieprzekroczy

może elektroniczne ograniczenie prędkości

a tak na serio to coś bardzo dziwnego....

vento2e2 pisze:Co najleprze to to ze obrotomierz zatrzymuje sie przy V bieg. na 4tys a jak zredukuje na IV to idzie na niecale 6tys ale predkosci 150 nieprzekroczy

No to sprzegło odpada... Sprawdz komresję silnika... Sprawdz też czy ktoś tam nie wsadził jakiejś makabrycznej skrzyni biegów...

sprzeglo odpada ale skrzynia tez... jaksie obroty zatrzymuja na 4 tys... jak by skrzynia byla krotka obroty by szly tak jak na 4 a by wolno jechal

skrzynia ok ktos tam mi sapal zabym wyciagna 7 bezpiecznik od lewej i wszystko wruci do normy ale niewiem ile w tym prawdy. a jaki powinien miec stopien sprezania w cylindrach?

sprawdż mocowanie linki gazu - może nie otwiera całkowicie przepustnicy

jeżeli masz gaz to może być kwestia regulacji Miałem tak w moim MK2 zatrzymywał się na 130 troszke podkręciłem go i po wszystkim

tylko dziwne bo jak linka gazu to dlaczego obrotomierz na 4 idzie do konca a na 5 nie? wedlug mnie ?