Forum.VWGolf.pl

Mam do wymiany chłodnicę - trochę przepuszcza. Wg. mechanika uszczelniacze w płynie (proszku) tylko niszczą auto i nic nie dadzą. Cena chłdnicy 170zł. Miał ktoś wymianę lub poradził sobie inaczej?

Jak trochę przepuszcza to może sklej czy coś!

[ Dodano: Sob Lut 25, 2006 23:27 ]
???

[ Dodano: Sob Lut 25, 2006 23:28 ]
Koszt sporo mniejszy od nowej

zalezy co rozumieć przez "troche przepuszcza". Ja kupiłem chłodnice pod 1.3 za 140zł Polską jakąś, z roczną gwarancją, wymieniłem samemu bez wiekszych kłopotów, tyle ze nowa chłodnica miała tendecje do pękania kiedy w nią wkręcałem metalowe śrubki!
Wiec trzeba było to robić ostrożnie!

Zmienialem chlodnice u siebie w mk2 1.6PN , kosztowala mnie 120zł po znajomosci, przy montazu trzeba uwazac by nie uszkodzic jej, no i troszke zabawy jest z wymiana ale to zajmuje godzinke i po klopocie

Z mojego doświadczenia kup sobie nową, te badziewia które się wlewa pomagaja tylko na krótki czas. Spawanie jej też. Cena nowej nie jest duża w porównaniu do jej naprawy. Średnia cena spawania jej to koszt około 50 zł , więc jest to prawie że połowa nowej.

Zastanów się co się bardziej opłaca. A z wymiana dasz sobie radę sam, bo to prosta sprawa.

Tak sie sklada ze kupilem niedawno mk2 1.6 TD po malej stluczce i chlodnica byla w nim praktycznie bardzo mocno wgnieciona w dwoch miejscach. Naprawa miala kosztowac okolo 120zl. Wiec zrezygnowalem i podjalem sie naprawy we wlasnym zakresie,a mianowicie w tym miejscu co ciekla (z przodu) zgialem kombinerkami ten "kanalik" i jakby na to nie patrzec nie cieknie mi nic do tej pory

Jednak nie daje Tobie pewności ze bedzie to trzymac i w Twoim przypadku.Ale mechanicy jak widzieli moja chlodnice powiedzieli ze tylko wymiana na nowa mnie ratuje.
A moim zdaniem zadne tam smieszne srodki na to nie pomoga.

Jasio_Zawodnik pisze:zalezy co rozumieć przez "troche przepuszcza". Ja kupiłem chłodnice pod 1.3 za 140zł Polską jakąś, z roczną gwarancją, wymieniłem samemu bez wiekszych kłopotów, tyle ze nowa chłodnica miała tendecje do pękania kiedy w nią wkręcałem metalowe śrubki!
Wiec trzeba było to robić ostrożnie!

widocznie tak szajs robia ja jak zmieniałem chłodnice w siostry golfie 1.3 to identycznie było z tym pekaniem w starej były jakies masywniejsze te otwory pod wkrety.

Według mnie tylko nowa chłodnica

Jak mały otworek.. Zlać płyn do gara, wysuszyć grzejnik, wyczyścić szczoteczką drucianą + benzyna i zakleić klejem do metalu. Może zamiast 160 będzie 16..
U mnie kaloryfer też był trochę pognieciony. Pęknięcie skleiłem klejem Weld: dwuskładnikowy, odporny na temperaturę do 160*. W miejscu klejenia trzymało perfekcyjnie. Ale niestety rozlazła się w innym (powtórka) i później w jeszcze innym (zdecydowałem się na wymianę).
Mechanik mówił, że klejenie nie zawsze pomaga (może paść np. na długiej trasie latem jak się rozgrzeje). Ale jak nie jest złamana, powinno działać ok. A spawanie? Dużo zachodu (bo mało kto spawa aluminium), wysoki koszt (50zł?!?) i też może być .

Dzękuję wszystkim za porady. Skończyło się na ... kupieniu nowej chłodnicy. Kontaktowałem się z 2 profesjonalnymi warsztatami zajmującymi się regeneracją chłodnic - nie dają żadnej gwarancji, że ich działanie ( jeden klei, drugi ściska) trwale pomoże. Więc nowa - jeszcze raz dzięki!

daniel026,

daniel026 pisze:Tak sie sklada ze kupilem niedawno mk2 1.6 TD

Witam bliźniaka

Do: stonefree

Ja również witam
Też niedawno go kupiłem,jakieś pół roku temu