Forum.VWGolf.pl

powiedzcie co może być przyczyną że jest nadal brudny olej po wymianie uszczelki pod głowicą i splanowaniu głowicy

moze przydaloby sie wymienic olej na nowy hah

jest wymieniony

mialem tak w 1.6 ABU.. i do tej pory nie mam pojecia co moglo byc nie tak.. chociaz dla silniczka to nie przeszkadzalo i nie bylo z tym problemow.
pozdro

pozdro
był naprawiany 4 razy i nikt nie potrafi powiedziec co jest tego przyczyna

mozna przeplukac silnik jakims olejem oczywiscie nowym i silnikowym , potem wlweasz ten na ktorym jezdzic bedziesz wtedy bedziesz mial ok , silnik byl rozbierany i czyszczony caly ? zebys mial miec czysty olej i ile przejechales na nim ze masz brudny

Można zalać minerał i po przejechaniu np. 300 km. wymienić na ten konkretny.

miomio1 pisze:Można zalać minerał i po przejechaniu np. 300 km. wymienić na ten konkretny.

wlasnie mielismy tak z kolega miomio1, u mnie zrobic, ale golfik nie dorzyl jesieni wiec nie wiem jak by bylo z tym

Olej ma być brudny bo to znaczy, że spełnia swoją rolę i rozpuszcza osady i nagary z silnika. Jak chcesz mieć czysty olej to poszukaj jakiegoś starego typu Selektol - one nie miały substancji rozpuszczających nagary i pozostawały długo czyste a syf zostawał w silniku

A najprawdopodobniej jeśli po bagnecie stwierdziłeś że masz "brudny olej" to nic tylko w misie olejowej masz pełno syfu czyli takiego mułu olejowego.Możesz jak masz chęć i miejsce oraz pojęcie(chociaż dziecko by umiało) rozkręcić misę i ją po prostu wyczyścić ale musisz po tej czynności najlepiej założyć nową uszczelkę.
Albo tak jak przedmówcy pisali przepłukać silnik podobno są specjalne środki do tego albo olej zwykły silnikowy.
Pozdro fibciu świetny gość

ja też mam taki sam problem. jak bedziesz coś wiedzial to odpisz

guli pisze:Olej ma być brudny bo to znaczy, że spełnia swoją rolę i rozpuszcza osady i nagary z silnika. Jak chcesz mieć czysty olej to poszukaj jakiegoś starego typu Selektol - one nie miały substancji rozpuszczających nagary i pozostawały długo czyste a syf zostawał w silniku

Ten problem dotknął także mnie.
Sprowadziłem auto (na pompowtryskiwaczach) które nie wiem jakim olejem było zalane.
Przy pierwszej wymianie zalałem silnik Mobil-1 5W40.
Co zauważyłem ??
Poprzedni olej nie był tak brudny jak Mobil-1 po przejechaniu niecałego tysiąca km.
Kolega pisze, żee olej ma być brudny i wiem, że ma rację.
Nowe syntetyki mają znacznie więcej środków czyszczących niż stare oleje mineralne oraz półsyntetyki.
Z kolei skoro auto jest na pompowtryskiwaczach teoretycznie poprzednim olejem powinien być także syntetyk spełniający normę 505.01.
Koledzy piszą także o przepłukaniu silnika olejem mineralnym.
Nie widzę uzasadnienia dla takiego postępowania skoro mineralny oleje jest olejem gęstszym niż olej syntetyczny i mniej czyszczącym silnik z nagaru.
Poza tym reguła jest taka by w mirę przejechanych kilometrów zmienić olej na:
Najpierw - syntetyk,
potem półsyntetyk,
potem mineralny.
Nie powinno się przechodzić w innej kolejności (z półsyntetyka na syntetyk lub z mineralnego na półsyntetyk lub co gorsza syntetyk)
Nie jest także zalecane płukanie silników w żaden sposób (to stara szkoła) ponieważ nagar utworzony z opiłków USZCZELNIA silnik i poprawia jego pracę.
Tłok w cylindrze tworzy sobie tor po którym się porusza i płukanie silnika burzy ten tor i powoduje, żee tłok zaczyn drżeć i rozszczelnia układ.
znane są przypadki że auta które po przed płukaniem silnika chodziły jak zegarek po przepłukaniu i przejechaniu kilkuset kilometrów nadawały się do remontu.

Moje obawy idą jedynie w tym kierunku, czy wcześniej nie było np. półsyntetyka (skoro był czysty) a ja wlewając syntetyk spowodowałem wymycie nagaru ??
Ale to są moje dywagacje, jak pisałem powyżej teoretycznie wcześniej przy pompowtryskiwaczach powinien być także syntetyk z normą 505.01.

Witam ja ma t4 co ma 100.000 najechane silnik jest wysilony bo jeszcze zczipowany a za każdym razem jak wymieniam olej na mobila 1 to i tak mam czarny i tak co bym nie robił także tego co wiem to poprostu w dieslach zawsze tak będzie bo mają więcej osadów i zanieczyszczeń a benzynki nie.Pozdrawiam

Tomasz Żaguń pisze:Witam ja ma t4 co ma 100.000 najechane silnik jest wysilony bo jeszcze zczipowany a za każdym razem jak wymieniam olej na mobila 1 to i tak mam czarny i tak co bym nie robił także tego co wiem to poprostu w dieslach zawsze tak będzie bo mają więcej osadów i zanieczyszczeń a benzynki nie.Pozdrawiam

Mój ojciec ma AUDI A4 -B-7 i ma przejechane 55 tyś km i też ma czarny olej,
Ja natomiast cały czas nie jestem pewien co było wlane wcześniej, może ktoś wie co leją w Niemczech w TDI na pompowtryskiwaczach co mniej czyści w związku z tym olej jest mniej brudny ??