Forum.VWGolf.pl

Witam. Wybija mi płyn chłodniczy przez korek w zbiorniczku. Robia się twarde przewody od chłodnicy i mam wrażenie że wentylator mi się nie włancza. Który to czujnik jest od wentylatora i jak sprawdzić czy jest dobry. I jak jest przyczyna twardnięcia przewodów z cieczą chłodzącą.

Witam. To że wyrzuca płyn chłodzący przez korek to może być wina czujnika temp. ale to że twardnieją przewody znaczy że zbiera się w nich podciśnienie wynikające z wypalenia uszczelki pod głowica na granicy cylindra i kanału płynu chłodzącego. Mogę się też mylić ale wydaje mi się że to będzie jedna uszczelka.
Pozdrawiam.

Witam. Uszczelkę zmieniałem w listopadzie. To mogło tak szybko znów piwrdyknąć. raczej nie przegrzałem silnika, wskazówka nie przekroczyła mi nigdy poza środek.

jak na moj gust uszczelka pod głowica

gor7, a planowałeś głowice???Bo jeśli nie to sama wymiana samej uszczelki niewiele da....
Pozdrawaim

Tak, szlif głowicy był.

Możliwe że trafiłeś na niesolidnego mechanika, może głowicy nie dociągnął dobrze albo lipna uszczelka Ci się trafiła.

Tego się włśnie obawiam, że to znów uszczelka, a troche roboty przy tym jest.

Roboty troszke jest ale z tym nie ma jazdy więc to jest konieczna robótka. Tym razem przyłóż więkrzą uwagę do wymiany tej uszczelki a najlepiej patrz mechaniorowi na ręce przynajmniej przy dociąganiu głowicy.To mu może troche przeszkadzać ale będziesz miał wiedzę jak on to robi a jeśli się orientujesz w mechanice to będziesz wedział czy dobrze robi.

Bardzo Mozliwe ze to bedzie uszczelka pod głowicą ale wez otwórz maske włacz silnik i niech pochodzi do zagrzania sie tak do połowy i zobacz czy dolny przewód chłodnicy sie nagrzewa , połowa chłodnicy była zimna wiec czujnik nie właczał wentylatora bo jast na dole a tam była zimna a u góry az parzyło w łape Miałem podobnie przewody twarde i wode wybijało wiec byla to uszczelka pod głowicą ale tez sie okazało ze przewód chłodnicy był zatkany smieciami przeczysciłem go wlałem jakis płyn co oczysza i do teraz jest wszystko dobrze pzdr

Właśnie byłem przy wymianie uszczelki i dokręcaniu głowicy. Robił to kluczem z nanometrem według skali dociskań poszczególnych śrub.

[ Dodano: Pon Mar 06, 2006 09:29 ]
I jeszce jedno jak zgasze silnik to ze zbiorniczka słychać taki syk powietrza.

Może ją odwrotnie włożył... to się zdaża w niektórych warsztatach. Ja zawsze robię wszystko sam ale ostatnio z braku czasu oddaje na drobne naprawy do warsztatu mojego Golfika i jak ostatnio olej wymieniali to mówili że filtra oleju nie moga odkręcić a okazało się że odkręcali go w prawą stronę a warsztat jest naprawdę dobry tak więc pomyłki się zdarzają.

Syk powietrza słychać bo w układzie chłodzenia gromadzi się ciśnienie z komory spalania(przez tę uszczelkę) a jak się nagromadzi to musi też jakoś z tego układu uciec.Dlatego też twardnieją węże od cieczy chłodzącej.

A czy może to byc jeszce wina niesprawnego korka na zbiorniczku wyrównawczym. Moze przytkany.

Dorzuce jeszcze swoje 3 grosze do tematu.
Aby upewnić się że to uszczelka a nie np co innego zrób następująco.
Zdejmij pasek klinowy z pompy i odpal na moment auto,
przegazuj i jeśli pęcznieją wtedy przewody to wina uszczelki, jeśli nie to układ chłodzenia jest wadliwy (przepustowość węży, chłodnicy itd)