Forum.VWGolf.pl

hej.moze ktos z was wie co moze mojemu goferkowi (1,8 RP) dolegac.po odpaleniu,jak jest zimny,chodzi prawie ze idealnie,po chwile jak jak sie troszke zagrzeje i zejdzie z ok 1200 obr na 900 to zaczynaja sie problemy,chodzi jak traktor,obroty faluja,tak jakby na 3 gary,ciezko wchodzi na obroty,dusi sie i czesto gasnie,jak juz zgasnie to olbo adpali za pierwszym albo musze krecic z 5 min i dalej to samo.jak troche tak pojezdze i juz sie wiecej rozgrzeje to wszystko jest ok,problem znika.postoji ok 5 godzin i to samo:(.swiece,kable,kopulka,palec,filtr paliwa wymienione,zaplon ustawiony,krokowy odpada bo na wyzrzysz obrotach tez tak robi.pomozcie bo szkoda silniczka jak go tak telepie.z gory wielkie dzieki.pozdro

moze labmda?

Słuchaj mam cos podobnego w swoim aam wymienilem wszystko co bylo mozliwe podobno to wina czujnika temperatury tez go wymienilem i raczej niepomoglo zwlaszcza ze na vagu niepokazalo zadnych bledów takze jak sie dowiesz co dolega twojej maszynie to napisz to moze i ja cos poradze na swoje bóle.

sprawdz korek od oleju. jak jest tam taka maź o kolorze kawy z mlekiem to na 90% poszla ci uszczelka pod glowica, sprawdz tez poziom plynu chlodniczego, jesli go ubylo to jestem prawie pewien ze to to , choc nigdy nie wiadomo??
pozdrawiam!!

newswen pisze:sprawdz korek od oleju. jak jest tam taka maź o kolorze kawy z mlekiem to na 90% poszla ci uszczelka pod glowica, sprawdz tez poziom plynu chlodniczego, jesli go ubylo to jestem prawie pewien ze to to , choc nigdy nie wiadomo??
pozdrawiam!!

nie pisz bzdur jak jest zimno i robi krotkie odcinki to zawsze sie bedzie pod korkiem jakies badziewie zbierac

na temat uszczelki pod glowica bylo mnostwo postow wytarczy uzyc szukaj
pozdraiwam

dokładnie jak pisze poprzednik, taka jasna maź to efekt niedogrzanego silnika..

Jeśli chodzi o czujnik temperatury, to kupujcie tylko w ASO, podróbki po 30zeta często nie dość że dają złe wskazania to jeszcze trafiają sie zepsute...

dzieki za szybkie odpowiedzi,jesli to czujnik temp,to jak go moge sprawdzic,i ktory to,ten u gory,czy ten od spodu weza??dzieki

Powiem Ci ,że przechodze to samo...moj golf to 3 2e
Wymienione:swiece,palec,kable,kopułka,czujnik temp,filtr powitrza,paliwa,sonda lambda.
VAG nie wykazuje niczego...ale moj elektryk stwierdzil ze przeplywka sie posypala i wlasnie skladam na nowa.....innego wyjscia byc nie moze....

Chodzi ci o przeplywomirz tak ale ja niejestem pewien czy mam u sibie wogole przeplywomierz mam AAM

Sprawdz jeszcze przepustnice. U mnie przewody do wtryskiwaczas byly w kiepskim stanie. Najlepiej w ciemnym pomieszczeniu wlacz silnik, pozycz od mamy spruskiwacz do kwiatow i zacznij dzilac. moze pokaze Ci gdzie jesy jakies przebicie. Moim zdaniem to elektryka Ci siada

[ Dodano: Pią Mar 17, 2006 06:48 ]
w mk2 czyjnik emperatury jest koloru niebieskiego kolo aparatu zaplonowego

jade dzis do mechaniora,szkoda golfiny,napisze wam co mu dolegalo,jesli znajda,hehe.pozdro.bylem,podejzewaja ze to czujnik temperatury,w poniedzialek wymieniam,jak to nie pomoze to moze byc jeszcze czujnik halla,a to juz zaboli,mozna go jakos sprawdzic??pozdro

Mialem identyczny problem z tym ostrym szarpaniem i gasnieciem silnika . Problem rozwiazaelm przypadkowo, kiedy zaczal mi wyciekac olej spod pokrywy zaworow. Silnik 1.8 AAM. Otorz przy wymianie uszczelki pod pokrywa zaworow biala maź zatkala mi sitko w tej pokrywie (po 2 stronie korka wlewu oleju), do ktorej dochodzi przewod-guma tzw.odma. Przeczyscilem to rozpuszczalnikiem,wydmuchalem pod sprezonym powietrzem,wysuszylem. Wszystko poskrecalem i jest wszystko w porzadku, nawet juz ta biala maź mi sie nie zbiera.U mnie to pomoglo. POZDRAWIAM

witam.nareszczcie uporalem sie z moim problemem,padla lambda,wsadzilem nowa(150zl) i wszystko wrocilo do normy,dzieki wszystkim za pomoc.pozdrawiam

susel, a zobacz piewrwsza (moja) odpowiedz na Twoj post

moze labmda?

chyba sie punkcik nalezy:]