Forum.VWGolf.pl

mam golfa mk2 z silnikem 1.8 (90ps) przebieg 220tys. napewno nie cofany bo kupilem od znajomego goscia... nie wiem co sie dzieje ze czasami kopci na niebiesko, z zwaszcza jak przysieszam na pierwszym biegu, przy wyszych predkosciach juz nie widac dymu (czyzby remont sie szykowal?? :O :/ ) silnik nie stracil mocy chodzi caly czas tak samo, obroty trzyma ok... co to moze byc??

JA mam w moim podobnie, przez kilka sekund po odpaleniu kopci na niebiesko a potem jak mu konkretnie przycisne puszcza bardzo mało widoczną niebieską mgiełkę. Oleju od wymiany do wymiany nie bierze więcej jak pół litra. Podejrzewam uszczelniacze na zaworach ale to tylko podejrzenia.

ja tez tak mysle, ale mam nadzieje ze jakis ekspert sie wypowie.

Stawiam na uszczelniacze. Też miałem ten problem (też przy ok.220kkm przebiegu) i po wymianie uszczelniaczy zero dymu. Tylko nie daj się naciągać na wymiane ze ściąganiem głowicy.

Pinhead pisze:Stawiam na uszczelniacze

popieram jak sie nic nie dzieje z płynem chłodniczym (objawy padniętej uszczelki typu olej czy bąbelki powietrza w płynie itd....) nie daj sie naciągać na koszta

uszczelniacze to koszt około 12-15 PLN ( nie pamiętam dokładnie)

a jaki koszt wymiany uszczelniaczy (uslugi)? Mozna to zrobic samemu na podworku (bez garazu)? Jak?

bati127, obserwuj sobie spokojnie ile oleju zjada akutko. Chyba, że już to wiesz. Bo kolor niebieski niestety powinien oznaczać ,że spalasz prócz benzyny więcej oleju. Więc teraz pytanie ile oleju. Potem sprawdzasz:
- czy olej nie jest ponad stan - jeśli tak to może być rozwiązanie
- sprawdzasz ciśnienie spręzania (z próbą olejową) - co pozwala Ci określić którędy olej dostaje się do cylindra, a wtedy co tam wyjdzie, czy pierścienie czy uszczelniacze itd
ale nic nie wymieniaj na pałę bez diagnozy - bo szkoda kasy