Forum.VWGolf.pl

Mam mały problem juz raz pisałem o tym,ale nie było rozwiązania. Mam mk3 GTi z 95 roku symbol silnika AGG,problem jest troche głupi no ale cos jest nie tak mianowice jak jade na jedynce pełny gaz i gwałtownioe przełanczam na drugi bieg to zamiast zapisknąc oponami to najpierw sie króciutko zadławi a dopiero potem ciągnie,co to moze byc,jakis czujnik albo przepływomież sonada lambda,nie mam pojecia,swiece kopułke palec i kable kupiłem i to wszystko jak njadrzosze i najlepsze,nie wiem co to moze jeszcze byc,i wątpie ze mi cos na VAG pokaze,jak nie znajde tutaj rozwiązania to pojade w koncu na kompa! Pozdrawiam!

Mam podobny problem.Na komputerze mi nic niepokazało.Sonda jest wymieniona to raczej odpada.Zastanawiałem się właśnie nad kablami bo troche sie połaszczyłem i kupiłem tańsze i nie z bosha.Niewiem jak u ciebie ale u mnie dzieje się to tylko na początku po chwili jazdy jak sie zagrzeje jest lepiej.Jak znajdziesz powód to daj znać.

no swiece kupiłem oryginalne,kable z NGK cena w sklepie 220zł,a kopułke i palec z BERU,nie wiem c o to u mnie by było,ciezka sprawa ale tak nie moze byc,bo osiągi do 100 na godzine są o wiele gorsze,jak narazie tak samo idzie jak calibra 115ps,a wiem ze golik musi isc lepiej!

a jak tam z zaplonem?ktos cos ruszal?bo jak cos bylo grzebane to moze to byc to.

własnie nie wiem bo jak go rok temu kupiłem to juz tak miał,takze mozliwe. czyli bym musiał jechac ustawic zapłon tak?

przynajmniej sprawdzic

A może poprostu trzeba sprawdzić ustawienie gazu?? moze dostaje za mało i nie wystarcza na sportową jazde albo za dużo i sie delikatnie zalewa...

nie mam instalacji gazowej!

troche tak odbiegając od tematu, masz golfika z `95r. i oznaczenie AGG z tego co wiem to AGG było w rocznikach `96 i `97

a nie masz zjechanego sprzegla? przy gwaltowniejszym puszczaniu po prostu sie slizga..

stary temat ale napisze. przeczysc "goracy drut" w przeplywomierzu. na 100% to jest przyczyna zamulenia w silnikach AGG

tier pisze:przeczysc "goracy drut" w przeplywomierzu

taka przyczyna jest prawdopodobna. Należałoby dodać że to czyszczenie trzeba robić bardzo delikatnie, żadnymi twardymi materiałami tylko delikatnie, i że często nie pomaga.

Daniel Gnacy pisze:własnie nie wiem bo jak go rok temu kupiłem to juz tak miał,takze mozliwe. czyli bym musiał jechac ustawic zapłon tak?

w tym silniku zapłonu się nie ustawia, sam się ustawia, pozdr

[ Dodano: 16 Sie 2007 14:22 ]

Wojtes3mkIII pisze:troche tak odbiegając od tematu, masz golfika z `95r. i oznaczenie AGG z tego co wiem to AGG było w rocznikach `96 i `97

silniki AGG były montowane w golfach od 07.1995

[ Dodano: 16 Sie 2007 14:25 ]

tier pisze:stary temat ale napisze. przeczysc "goracy drut" w przeplywomierzu. na 100% to jest przyczyna zamulenia w silnikach AGG

a wg mnie to przepustnica padła, miałem kiedyś ADY poprzednik AGG i miałem to samo, wymieniłem przepustnicę i wtedy było wszystko OK, tylko jak bedziesz chciał wymienić tą cześć to na nową(najlepiej z serwisu) nie używaną, bo to nie ma sensu za jakiś czas znowu się z tym meczyć