Strona 1 z 1
silnik krokowy mk3
: ndz maja 14, 2006 21:23
autor: pawel2905
mam takie pytanie ile on kosztuje jak go wymienić i jak sprawdzić czy jest zepsuty ,silnik 1,8 abs obroty troche falują i auto jest jakby zamulone czy to znaczy że jest walnięty czy to coś innego auto jezdzi na lpg dzięki za pomoc pozdro
: ndz maja 14, 2006 21:34
autor: Duber
stary silnik krokowy to majatek ok 400zl widzialem w sklepie internetowy,wyczysc przesmaruj ,a poszukaj tutaj duzo jest na ten temat napisane.
[ Dodano: Nie Maj 14, 2006 21:35 ]
http://automotosklep.pl/witryna_ie.htm
: ndz maja 14, 2006 21:57
autor: Atomic10
Obroty Ci falują na bezynie czy gazie bo to jest istotne ?? Z tymi obrotami to moze byc silnik krokowy ale nie tylko. Napisałes o padku mocy. Warto tez przyjzeć sie przewodom wysokiego napiecia, sprawdzić swiece oraz kopułke i palec rozdzielacza.
Pozdrawiam
: ndz maja 14, 2006 22:18
autor: somsiad3
też tak miałem obroty wariowały na gazie bardziej i mulił się nie chciał iść wyjąłem silniczek krokowy przejrzałem założyłem - to nie to następnie filtr powietrza wymieniłem troche pomogło zacząłem kręcić śrubą od gazu co mnie zmusiło do wizyty u gazowników i koleżka tam odkręcił i wyczyścił zawór co jest na wężu od gazu przed 'śrubą' pokręcił i gra gitara na razie
: ndz maja 14, 2006 22:31
autor: Undertaker
Problemy ze spadkiem mocy po założeniu instalacji gazowej pojawiły się również w moim MK3. Po przełączeniu na gaz silnik nie chciał się wkręcać tak szybko naobroty jak działo się to na benzynie. Wymieniłem świece, filtr, elektrykę i nic nie pomogło. Na kontroli w warsztacie gdzie gaz zakładają pracownik powiedział mi, że jest za mała przestrzeń mieszania się zagu z powietrzem. Rozwiązaniem miałoby być podożenie pod mikser uszczelki podnoszącej wtryskiwacz z mikserem trochę ku górze. Zwiększając przestrzeń dostawałoby się więcej powietrza co miałoby rzekomo zminimalizować zamulanie. W wakację zamontuję tą uszczelkę i zobaczę co sie stanie. Pozdro.
: pn maja 15, 2006 10:48
autor: raf2234
Miałem podobne problemy z falowaniem obrotów na gazie i spadkiem mocy. Okazało się, że odpadł kabelek od sondy lambda.
A silniczek krokowy możesz sprawdzic podłaczając U (kilka woltow, tak aby silnik wolno sie obracał - wtedy widac czy sie nie zacina przekładnia) pomiedzy odp. styki. Powinien sie wysuwac/wsuwac siłownik w zależności od polaryzacji napięcia.