Pytanie o zabezpieczenie MK3

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
pawlon159
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 124
Rejestracja: pn kwie 11, 2005 07:15
Lokalizacja: Tychy
Kontakt:

Pytanie o zabezpieczenie MK3

Post autor: pawlon159 » śr cze 14, 2006 13:49

Witam panów
Mam takie pytanko odnośnie zabezpieczenia auta. A mianowicie wziąłem Sie za zrobienie przerwy w obwodzie zasilania Cewki zapłonowej, przerwałem plus z cewki i poprowadziłem przewód do środka auta az do ukrytego wyłącznika. Moje pytanie brzmi czy to dobry pomysł robic własnie tam przerwe... tzn. na zasilaniu cewki? i czy sam wyłącznik wystarczy? czy jakis przekażnik musze jeszcze zainstalowac? wyłacznik wsadziłem 6 A.... mam nadzieje ze wiekszy prąd tamtedy nie płynie. Jak narazie wszystko chodzi... tylko chce zasięgnąć waszej opinii na ten temat.
Myśłałem nad zrobieniem przerwy w zasilaniu.... ale po co mam szukać miejsa gdzie ukryc tak duzy wyłacznik na prawie 15 A.

z góry dzieki


Pawlon159
VOLKSWAGEN - DA WEISS MAN, WAS MAN HAT.

Awatar użytkownika
adam-gda
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 382
Rejestracja: sob kwie 15, 2006 23:06
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: adam-gda » śr cze 14, 2006 14:23

pawlon159 pisze:ale po co mam szukać miejsa gdzie ukryc tak duzy wyłacznik na prawie 15 A.
Wylacznik wcale nie musi bc az tak duzo widzialm bardzo male wylaczniki na ponad 10 A. jest to dosc dobry pomysl tylko jest on bardzo prosty do obejscia. Wystarczy tylko jeden przewodzin i juz. Jesli przecieles przewod w miejscu niewidocznym jest to lepsze rozwiazanie niz przecinanie przewodu przy cewce zaraz.Przy cewce to idzei zobaczyc monetalnie i obejscie tego jest banalnie proste.A zadnych przekaznikow ani nic wiecej nie trzeba


Przyznawanie punkcików za pomoc oznacza szacunek

Awatar użytkownika
Zehlen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt wrz 30, 2005 10:41
Lokalizacja: Piastów

Post autor: Zehlen » śr cze 14, 2006 14:27

Ja miałem własnie takie zabezpieczenie.
Uwazam ze jest bardzo dobre,ale akurat u mnie były zastosowane słabe kable, grzały się od napięcia. Wkońcu doszło do tego ze się przepaliły i miałem pozar w samochodzie. Na szczęscie spaliłą się tylko ta wiązka kabli. Była niestety puszczona na podszybiu obok kalbiu idących do komputera..
Teraz gdy się pozbyłem tego obejścia i dobrze zaizolowałęm kable do cewki zauwazyłem ze samochód..lepiej odpala i już nie przerywa po dłuzszej jeździe.
Mam zamiar zrobić jeszcze raz takie zabezpieczenie, ale prosiłbym o jakieś poraty dotyczące kabli jakie uzyć, moze jakiś opornik ? Nie znam się na elektryce i nie chce bezmyślnie spowodować powazniejszego pozaru instalacji.


Czasami nachodzi mnie ochota na VR6

Awatar użytkownika
pawlon159
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 124
Rejestracja: pn kwie 11, 2005 07:15
Lokalizacja: Tychy
Kontakt:

Post autor: pawlon159 » śr cze 14, 2006 14:58

adam-gda pisze:
pawlon159 pisze:ale po co mam szukać miejsa gdzie ukryc tak duzy wyłacznik na prawie 15 A.
Wylacznik wcale nie musi bc az tak duzo widzialm bardzo male wylaczniki na ponad 10 A. jest to dosc dobry pomysl tylko jest on bardzo prosty do obejscia. Wystarczy tylko jeden przewodzin i juz. Jesli przecieles przewod w miejscu niewidocznym jest to lepsze rozwiazanie niz przecinanie przewodu przy cewce zaraz.Przy cewce to idzei zobaczyc monetalnie i obejscie tego jest banalnie proste.A zadnych przekaznikow ani nic wiecej nie trzeba
Przewód przeciąłem na podszybiu także dojscie jest troche utrudnione. Także jakieś tam zabezpieczenie jest.... :pub:


Pawlon159
VOLKSWAGEN - DA WEISS MAN, WAS MAN HAT.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 446 gości