co myślicie o takim alarmie ? da radę ?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
co myślicie o takim alarmie ? da radę ?
wybrałem takie coś MAGICARA : http://allegro.pl/item109997282_magicar ... drzwi.html
CO O TYM SĄDZICIE ??
Zalety systemu alarmowego MAGICAR FAI 440 ( A/B ) :
- Zabezpieczenie przed skanowaniem kodu pilota.
- Zabezpieczenie przed nagraniem kodu pilota.
- Zabezieczenie przed duplikatem pilota.
- Funkcja "immobiliser".
- Zabezpieczenie przed przypadkowym naciśnięciem przycisków ( np. w kieszeni ).
- Możliwosc podłączenia dodatkowych czujników ( ultradźwięki, uderzeniówka )
- wbudowany sterownik zamka centralnego wraz z przekaźnikami daje możliwość sterowania oryginalnymi zamkami, sterowanymi plusem i minusem z czasami sterowania 1 sekunda lub 3 sekundy ( przydatne przy zamkach pneumatycznych )
- Możliwość sterowania zamkiem z ryglowaniem.
- Głośne / ciche - włączanie / wyłączanie autoalarmu pilotem.
- "Panic" / "Car finder", wywołanie autoalarmu na odległość za pomącą pilota.
- "Rearm" - automatyczne uzbrajanie autoalarmu w wyniku jego przypadkowego wyłączenia.
- "Relock" - automatyczne domyknięcie zamka centralnego towarzyszące funkcji "Rearm"
- "Prealarm" - wstępny alarm ( ostrzegawczy ) z czujników opcjonalnych.
- Pamięć alarmowania z rozróżnieniem miejsca ingerencji.
- Możliwość wyłączania opcjonalnych czujników.
- 20 sekundowa zwłoka w detekcji czujników drzwiowych
- Zabezpieczenie kierunkowskazów przed zwarciem.
- Nieulotna pamięc procesora autoalarmowego w przypadku zaniku zasilania.
- 2 kanał transmisji np. otwieranie klapy, uruchamianie silnika itp.
- 3 kanał transmisji
- Funkcja komfort ( domykanie szyb )
- Tryb serwisowy
Wejścia / Wyjścia :
- Wyjście na syrenę 12V / 2A
- Dwa wyjścia na kierunkowskazy ( swiatła postojowe ), lewa i prawa strona 12V 10A
- Możliwośc podłączenia czujników dodatkowych z prealarmem.
- Wejście wyzwalane masą, np. drzwi kierowcy i klapy .
- Kanal dodatkowy ( sygnal masy 200 mA ).
- 2 kanał dodatkowy.
W skład zestwu wchodzą :
- Centralka autoalarmu.
- Dwa piloty 4 przyciskowe - piloty do wyboru !!!.
- Okablowanie z diodą LED.
- Wiązkę główną.
- Przewód do podłączenia czujników zewnętrznych ( np. ultradżwięki, wstrząsówkę, mikrofala, itp. ).
- Instrukcje montażu i opis funkcji dla użytkownika ( w języku polskim ).
- Syrena 20W z wlasnym zasilaniem ( z trwałymi akumlatorami !!! ).
- izolacja tekstylna tzw. "szmacianka" firmy TESA ( 1szt ).
- Czujnik WSTRZĄSOWY 2 strefowy z prealarmem.
- Przekaźnik blokady zapłonu ( z podstawką ).
- Czujnik masowy pod maskę silnika.
- Czujnik ultrdźwiękowy ( cz. ruchu zabezpieczajacy wnetrze pojazdu ).
- Zamek centralny do 4 drzwi - 2 mastry + 2 slave - obracane głowice, z wbudowanym sprzęgłem ( Siłownik startuje z dużą siłą, co pozwala bez problemu ruszyć z miejsca przymarznięte cięgna, z którymi nie radzą sobie tradycyjne siłowniki bez sprzęgła. Zaleta jest również brak dodatkowych oporów cięgna przy ręcznym odblokowywaniu drzwi - cięgnem lub kluczykiem),
Do zestawu możemy dołączyć zamki, itp. - po ustaleniu.
Zawsze można liczyc na pomoc podczas montażu ( prosimy zadawac pytania mailem ).
CO O TYM SĄDZICIE ??
Zalety systemu alarmowego MAGICAR FAI 440 ( A/B ) :
- Zabezpieczenie przed skanowaniem kodu pilota.
- Zabezpieczenie przed nagraniem kodu pilota.
- Zabezieczenie przed duplikatem pilota.
- Funkcja "immobiliser".
- Zabezpieczenie przed przypadkowym naciśnięciem przycisków ( np. w kieszeni ).
- Możliwosc podłączenia dodatkowych czujników ( ultradźwięki, uderzeniówka )
- wbudowany sterownik zamka centralnego wraz z przekaźnikami daje możliwość sterowania oryginalnymi zamkami, sterowanymi plusem i minusem z czasami sterowania 1 sekunda lub 3 sekundy ( przydatne przy zamkach pneumatycznych )
- Możliwość sterowania zamkiem z ryglowaniem.
- Głośne / ciche - włączanie / wyłączanie autoalarmu pilotem.
- "Panic" / "Car finder", wywołanie autoalarmu na odległość za pomącą pilota.
- "Rearm" - automatyczne uzbrajanie autoalarmu w wyniku jego przypadkowego wyłączenia.
- "Relock" - automatyczne domyknięcie zamka centralnego towarzyszące funkcji "Rearm"
- "Prealarm" - wstępny alarm ( ostrzegawczy ) z czujników opcjonalnych.
- Pamięć alarmowania z rozróżnieniem miejsca ingerencji.
- Możliwość wyłączania opcjonalnych czujników.
- 20 sekundowa zwłoka w detekcji czujników drzwiowych
- Zabezpieczenie kierunkowskazów przed zwarciem.
- Nieulotna pamięc procesora autoalarmowego w przypadku zaniku zasilania.
- 2 kanał transmisji np. otwieranie klapy, uruchamianie silnika itp.
- 3 kanał transmisji
- Funkcja komfort ( domykanie szyb )
- Tryb serwisowy
Wejścia / Wyjścia :
- Wyjście na syrenę 12V / 2A
- Dwa wyjścia na kierunkowskazy ( swiatła postojowe ), lewa i prawa strona 12V 10A
- Możliwośc podłączenia czujników dodatkowych z prealarmem.
- Wejście wyzwalane masą, np. drzwi kierowcy i klapy .
- Kanal dodatkowy ( sygnal masy 200 mA ).
- 2 kanał dodatkowy.
W skład zestwu wchodzą :
- Centralka autoalarmu.
- Dwa piloty 4 przyciskowe - piloty do wyboru !!!.
- Okablowanie z diodą LED.
- Wiązkę główną.
- Przewód do podłączenia czujników zewnętrznych ( np. ultradżwięki, wstrząsówkę, mikrofala, itp. ).
- Instrukcje montażu i opis funkcji dla użytkownika ( w języku polskim ).
- Syrena 20W z wlasnym zasilaniem ( z trwałymi akumlatorami !!! ).
- izolacja tekstylna tzw. "szmacianka" firmy TESA ( 1szt ).
- Czujnik WSTRZĄSOWY 2 strefowy z prealarmem.
- Przekaźnik blokady zapłonu ( z podstawką ).
- Czujnik masowy pod maskę silnika.
- Czujnik ultrdźwiękowy ( cz. ruchu zabezpieczajacy wnetrze pojazdu ).
- Zamek centralny do 4 drzwi - 2 mastry + 2 slave - obracane głowice, z wbudowanym sprzęgłem ( Siłownik startuje z dużą siłą, co pozwala bez problemu ruszyć z miejsca przymarznięte cięgna, z którymi nie radzą sobie tradycyjne siłowniki bez sprzęgła. Zaleta jest również brak dodatkowych oporów cięgna przy ręcznym odblokowywaniu drzwi - cięgnem lub kluczykiem),
Do zestawu możemy dołączyć zamki, itp. - po ustaleniu.
Zawsze można liczyc na pomoc podczas montażu ( prosimy zadawac pytania mailem ).
-
- Ma gadane
- Posty: 193
- Rejestracja: wt sty 03, 2006 14:21
- Lokalizacja: Kluczbork
- Kontakt:
witam też ostatnio kupiłem ten alar MAGICAR 440
poniżej masz linka do mojego tematu gdzie znajduje się schemat jak podłączyć (troszke przerobiony) pod mkII
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=50815
[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 11:14 ]
jest to opcja z centralnym fabrycznym i otwieraniem tylnej klapy z pilota
wcześniej w temacie był schemat z pytaniami odnośnie podłączenia i po zebraniu różnych informacj ostatecznie wygląda to tak nie jest tylko rozwiązany do końca problem z czujnikami w drzwiach
[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 11:17 ]
a oto jest ten problem jak ktoś to rozwiąże to mogę uzupełnić schemt na gotowo
wyjścia na drzwi z centralki alarmu są dwa (+) i (-), (-) do brązowo białego a co z (+) zrobić i czy po podłączeniu tego (-) tylko do jednego wyłącznika drzwiogego centralka alarmu bedzie reagować na dwoje drzwi?
poniżej masz linka do mojego tematu gdzie znajduje się schemat jak podłączyć (troszke przerobiony) pod mkII
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=50815
[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 11:14 ]
jest to opcja z centralnym fabrycznym i otwieraniem tylnej klapy z pilota
wcześniej w temacie był schemat z pytaniami odnośnie podłączenia i po zebraniu różnych informacj ostatecznie wygląda to tak nie jest tylko rozwiązany do końca problem z czujnikami w drzwiach
[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 11:17 ]
a oto jest ten problem jak ktoś to rozwiąże to mogę uzupełnić schemt na gotowo
wyjścia na drzwi z centralki alarmu są dwa (+) i (-), (-) do brązowo białego a co z (+) zrobić i czy po podłączeniu tego (-) tylko do jednego wyłącznika drzwiogego centralka alarmu bedzie reagować na dwoje drzwi?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 420 gości