Forum.VWGolf.pl

hej mam pytanko.Mam golfa III 1.8 GT 92r.Przejechane 245tys km.Moge nim bujnac sie do 160 km/h i wlasnie to mnie martwi-dlaczego tylko tyle.Czy to juz czas aby wymienic pierscienie>?Silnik nie bierze oleju nie grzeje sie itd.A moze to cos innego?Czy opłaca sie wymieniac pierscienie?Wymienial ktos z was ?jakie sa efekty?

Precyzuj tematy inaczej posypią się ostrzeżenia.

a nie masz zpchanego kata?

[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 14:55 ]
wątpie wto aby były pierscienie były do wymiany

jesli sonda siedzi w kolektorze a nie w kacie to mozesz swobodnie strumienice zamontowac najlepiej jak bys pojechal do tlumikarza i poprosil aby ci wspawal tlumiczek kolega w swoim audi coupe wstawil i nie chalasuje

U mnie kat był zapchany a w Niemcowie przeszedł badanie bez żadnych problemów. Sprawdz katalizator i sonde. Sprawdz ciśnienie sprężania z próbą olejową, dowiesz się czy pierścienie sa do wymiany.

co do strumienic ..... bez komentarza !

dziejo pisze:co do strumienic ..... bez komentarza !

racja! sprawdz kata jak koledzy napisali ale kiedys bylo pisane oczyms takim i winny byl czujnik hala.

a ja wczoraj swojego bujnąłem na prostej drodze do 180km/h na piątym biegu który jest przecież nadbiegiem w aam koła mam 195/50 r15 a silnik ma tylko 75 koników mogę być zadowolony.

Ja swojego JP 54KM raz bujnalem z malej gorki troszke ponad 170km/h, ale na oponkach 155/80R13 a na prostej leci 160 km/h nawet raz w 4 osoby tak pojechal, ale wtedy juz na 185/60 R14 jestem z niego dumny

podlacze sie do tematu, otoz nie wiem ile pojdzie moj golfiszcz bo go jeszcze nie probowalem ale mam problem bo na 4 jedzie tylko do 140km/h i dalej nie chce, a przeciez ma jeszcze pewien zapas obrotow do wykorzystania, wrzuce 5 to idzie dalej
czy to normalne ??

zakladam ze to bedzie katalizator i tlumik bo widze ze od nowosci nikt tego nie robil, ani nie zmienial, tak to ciagnie ladnie, nic nie brzeczy w kacie ani zadnych innych oznak jakis anomalii, tylko ten dziwny 4 bieg


ktos kto ma mk 2 silnik RP niech sie wypowie, dodam ze mam wersje GT czyli podobno skrzynia jakas lekko sportowa

robal264, Czyli ewidentnie silnik taci moc na wysokich obrotach. Nie powinno tak być bo na 4 można dojsć do odcięcia. Stawiam na zapchany katalizator. Jak rozlatuje się tłumik to warto go wymienić bo i on może odebrać troche koników jak będzie miał przegniłe przegrody. Nauka radziecka zna nawet przypadki gdzie oderwany kawałek przegrody przytkał wydech.

a jak mam sprawdzic kata.trzeba wykrecac?sonde lambda kupilem nowa.zastanawiam sie nad ta strumienica w obudowie kata co sa na allegro,chyba lepsze to niz miec wypalonego kata?
dzieki za rady!

OOOOOOOOOCHO TEMAT STRUMIENIC wielokrotnie nbył poruszany ja by najmniej zastanowił bym sie nad ta inwestycją ale to jest moje skromne zdanie

nie zakladajcie strumienic bo wam seryjny uklad wydmucha zalozyc zwykly tlumik zamiast kata i bedzie dobrze tak jak wyzej pisalem kolega w swoim audi coupe zamontowal cos takiego i swietnie chodzi wogole nie jest glosny a poki co uklad wydechowy caly pozdrawiam

a sonda jest w katalizatorze czy przed?