Forum.VWGolf.pl

Witam.Taki ciekawy temat.Ustawiłem zapłon w MK3 1,8 ABS mono-motronic w warsztacie za pomocą komputera i lampy i co dalej silnik na benzynie stuka jakby zawory w maluchu jak dodaje gazu na biegu lub na biegu jałowym jak szybko dodam gazu.Stukot bardzo słyszalny jakby od góry silnika.Jak opóźnie zapłon tak koło O st. to jest cisza.Rozrząd sprawdzony, kompresja ok, paliwo 98oktan.Co ciekawe jak przejde na gaz to stukanie ustepuje w 95%.Macie pomysł

http://dermaclin.pl/lpg/lpg.htm taki poemacik może rozwieje twoje wątpliwości

Ustaw dokładnie zapłon na 6 stopni na lampie i powinno być git. Umnie było podobnie bo mi mechanior powiedział, że na 9 stopniach będzie bardziej żwawszy- był ale brzęczało jak w kościole. Gaz ma inną specyfikę i dlatego dla gazu jest lepsze większe wyprzedzenie zapłonu, co po prześciu na bajurę daje odgłosy spalania stukowego. Ustaw zapłon dokładnie na 6 stopni i będziesz miał kąpromis między benzyną a gazem(będzie trochę gorzej przyspieszał na LPG)

dziejo pisze:rozwieje

Bravissimo!

ZAPŁON JEST USTAWIONY POMIĘDZY 5 A 7ST ALE MYŚLĘ ZE PROBLEM TKWI W STEROWNIKU WTRYSKU BO WYMIENIŁEM GO ALE NA TAKI SAM IDENTYTCZNY NR.jAK SILNIK CHODZI NA WOLNYCH OBROTACH TO JEST OK JAK DODAJE GAZU NA WOLNYCH OK NAWET DO 5TYS OBR/M A PRZY TKZ.SZYBKIM WYCHYLE (800OBR NA 2000 OBR)JEST TAKIE TRZŚNIĘCIE W SILNIKU I POTEM CISZA.bARDZO GŁUPI PROBLEM JUŻ BYM WOLAŁ ŻEBY TO COŚ SIĘ UPIERDO.....ŁO I WIADOMO CO I JAK.