Strona 1 z 1
Z POCZATKU JEST DOL
: pt lip 14, 2006 22:32
autor: v.a.gmania
WITAM
CO MOZE BYC PRZYCZYNA JAK DODAJE GAZU TO NA POCZATKU MA STRASZNEGO DOLA DOPIERO PO JAKIMS CZASIE SIE WKRECA
VW MK3 GTI 16V
: pt lip 14, 2006 22:57
autor: Smaczny
Opisz troszke więcej auto, czy wycinałes katalizator, kiedy wymieniałeś filtr powietrza, czy masz LPG...
W profilu masz silnik ABS, a on nie jest 16V.
: pt lip 14, 2006 23:12
autor: TAZ
Jeżeli faktycznie masz 16V to napisz czy PL czy moze ABF. Jak PL to winny może być zapłon, a jak ABFa to uszkodzony moze być sterownik i źle daje zapłon.
: pt lip 14, 2006 23:42
autor: v.a.gmania
Smaczny,
TO NIE JEST GOLF Z PROFILA
GAZU NIE MAM A RESZTA NIE WIEM [NOWY NABYTEK]
: sob lip 15, 2006 12:50
autor: TAZ
sprawdź na umowie jakie masz oznaczenie silnika.
: ndz lip 16, 2006 10:39
autor: koro
witam
mam ten sam problem mam golfa z sil ABS 90 KM, nie mam gazu... i na zimnym silniku jak wyjade z np garazu , kiedy wbijam 2 bieg jest zapasc i po jakims czasie sie w kreca, podobnie jest na 3 biegu. reszt biegow juz normalnie
Nie wiem w jakim jest stanie katalizator bo tez dopiero kupilem. fil;tr pow wymienbiony i jest to samo swieczki tez sprawdzilem, przewody wys. na. wygladaja jak nowe.
Na dniach bede rozbieral katalizator i zobacze w jakim jest stanie. autko ma juz przejechane 240 tys. moze to ju jego wiek ale nie sadze.
Jak sprawdze katalizator to dam znac co i jak i beziemy glowkowac dalej
: ndz lip 16, 2006 15:59
autor: kamil.wilk
Witam
Napisze pare słów za które byćmoże zostane wyśmiany a może wcale nie....
W kwietniu kupiłem sobie golfika MK3 z silnikiem AEK 1,6 101 koni.
Wsiadłem do niego i wydawało mi się że to auto nie przyspiesza jak na moc którą posiada.
Były wizyty w serwisie,zapinanie do komputera i takie tam.Wszystko wyszło dobrze.
Okazało się że problem nie tkwił w silniku tylko we mnie....
W przypadku mojego silnika(innych benzynowych też) spadek obrotów poniżej 3 tyś jest zabójstwem dla dynamicznej jazdy.Chcąc coś zdziałać wciskamy pedał gazu w spód marnotrawiąc szalone ilości paliwa. I odziwo taka jazda w zakresie obrotów 3-4tyś przyniosła w moim przypadku spadek zużycia paliwa.Od pewnego mechanika usłyszałem że silinki benzynowe poprostu lubią obroty a silniki koncernu VW wręcz uwielbiają
Jeszcze jedno.Nie mówie o wciskanu gazu w spód i zmianie biegu przy 4tyś.Chodzi o delikatne kręcenie silnika do obrotów powyżej 3 tyś i zmianie biegu wtedy dopiero.
W moim przypadku pomogło.
Pozdrawiam
Dajcie znać czy ktoś jeszcze ma podobne doświadczenia,