Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie o umiejscowienie przekaźnika od świateł...
w której przegródce on się znajduje? (od 1 do 12) oraz jakie ma oznaczenia

W Mk3 nie ma fabrycznie przekaznikow od swiatel...

a czy ich wstawienie polepszyło by świecenie czy może piszę brednie

dejotde pisze:a czy ich wstawienie polepszyło by świecenie czy może piszę brednie

Ponoc tak, ale niech sie wypowie ktos kto praktykowal ten temat...
Uzyj szukajki, bylo o tym sporo.

dejotde pisze:a czy ich wstawienie polepszyło by świecenie czy może piszę brednie

umnie w mk2, po montazu przekaznikow, napiecie wzroslo przez to lepiej swieca....
warto zanstalowac

sprawdz jakie masz napiecie na zarowce, powinno byc powyzej 13V

czytałem wiele tematów odnośnie przekaźników i wszystkie odnosiły się do Mk2, a skoro w Mk3 nie były takowe montowane to w który wtyk mógłbym wpiąć ów przekaźnik?

niestety nie mam możliwości sprawdzic ile wynosi napięcie na żarówce

gdy w tamtym roku kupiłem gofera i po kilku nocnych podróżach zauważyłem że światła świecą bardzo słabo, postanowiłem zmienić żarówki; kupiłem najzwyklejsze Osram bilux 60/55 W H4... wyciągam stare żarówy z kloszy zerkam na oznaczenia a tam były wsadzone 100/90 W !!! porównując świecenie obu żarówek - ZERO RÓŻNICY
nie wiem czy to czasem nie wina tego kretyna co wsadził te żarówy że obecnie światła świecą mi słabo dodam że klosze w pełni sprawne i nie uszkodzone mechanicznie, odbłyśniki również OK

dejotde, skoro tak masz - zwyły sprzęcik do testowania napięcia (koszt rzędu 18zł) - robisz pomiar prądu na przewodach w lampie - jesli masz małe napięcie robisz przekazniki tak jak w poradach są http://vw-scene.info/porada15.html i cieszyć się z bardzo dobrego światła

[ Dodano: Sob Lip 15, 2006 2:51 pm ]
sprzecik kupisz w każdej hurtowni elektrycznej lyub sklepie z opornikami diodami i wszelkimi innymi potrzebnymi rzeczami np przy zmianie podswietlenia klawiszy

czyli kupienie uniwersalnego przekaźnika nic nie da bo nie ma miejsca gdzie dało by się go wpiąć?...
a powyższy schemat można stosować w mk1, mk2 jak i mk3?

dejotde pisze:czyli kupienie uniwersalnego przekaźnika nic nie da bo nie ma miejsca gdzie dało by się go wpiąć?...
a powyższy schemat można stosować w mk1, mk2 jak i mk3?

Tak. Różnica może wynikać jedynie z rodzaju lamp.W mk3 były montowane lampy na żarówki H1. A pomiar napięcia przy żarówce wszystko wyjaśni. Zapalasz silnik, włączasz światła i mierzysz.

da sie to zamontować w skrzynce bezpieczników ale prościej jest zakładać koło lamp zakłada sie identycznie w MK 1 2 3 A w MK 3 były i H4 i H1

dokladnie, bo w mk1,2,3 nie ma instalacji w skrzynce do tego przekaznika i trzeba zamontowac najlepiej gdzies kolo lampy [ bo przy skrzynce nie ma miejsca] - 2x przekaznik 541 troche kabli, oczek i wsowek i godzina pracy dla kumatego. a co do tej porady to jak ja czytalem to usmialem sie do lez;] chyba ktos ja tak specjalnie napisal zeby srednio zorientowanemu w elektryce mechanikowi utrudnic podlaczenie tego

driver pisze:dokladnie, bo w mk1,2,3 nie ma instalacji w skrzynce do tego przekaznika i trzeba zamontowac najlepiej gdzies kolo lampy [ bo przy skrzynce nie ma miejsca] - 2x przekaznik 541 troche kabli, oczek i wsowek i godzina pracy dla kumatego. a co do tej porady to jak ja czytalem to usmialem sie do lez;] chyba ktos ja tak specjalnie napisal zeby srednio zorientowanemu w elektryce mechanikowi utrudnic podlaczenie tego

....... to napisz nam tu porade pod golfa 3 ...chetnie sobie tez przeropbie dodam ze mam h1 plus h1

tomekzabrze, poszukaj porady do mk2, zasada przerobienia jest taka sama. Istotą sprawy jest to aby prąd z wyłącznika nie zasilał żarówek, ale sterował cewką przekaźnika. Chodzi o prąd który płynie przez wyłącznik (cewka to bardzo mało).

Przed wczoraj zamontowałem do swojego mk3 przekaźniki po jednynm na halogeny swiatla drogowe i mijania. NIe wiem jak na halogenach bo dopiero przygotowuje instalacje pod nie ale mijania i dlugie świecą okolo 25% lepiej

POLECAM ZALOZENIE PRZEKAŹNIKÓW KAŻDEMU