Forum.VWGolf.pl

Witam,mam mały problem z zawieszeniem zwłaszcza przednim,podczas mocniejszego hamowania słychać stuk,jeden pojedyńczy stuk,najpierw z prawej potem z lewej strony.
Nie dawno wymieniłem klocki,tarcze chociarz troche zuzyte to jeszcze ok.Wie ktoś co to może być?

Dodam ze klocki musiałem trache podciąć szlifirką,poniewarz nie kupiłem org a zamienniki nie pasowały.Zewnętrzne tak,ale wewnetrzne nie,poniewrz byłe takie same jak zewnętrzne,a nie powinny.

Mam do wymiany amorki,ale nie wiem czy kupić nowe czy używki.
I czy wymiania sie sprężyny,bo moje sa starsznie miekkie,tak ze jak jade w 4,5 os to z tyłu 0 amortyzacji,siada totalnie,a na głebszych dolakch to aż dobija przód.


Pozatym jest jeszcze jeden problem coś mi strasznie tłucze,podczas jazdy po bruku,nierównościach słychać łozgot,normalnie brak luzów,nie wiem co to tuleje met-gum?
A nie chce narazie jechać na szarpAKI

Jak możecie to piszcie co sie wymienia przy zawieszeniu zeby było ok

ja bym obejrzał gumy na wahaczach - w szczególności te tylne.

co do stuku to rzeczywiście sprawdź gumy na wahaczach. po za tym sam piszesz że masz amory do wymiany. moze one coś stukają. amorki kup nowe. co do sprężyn to sam niedawno zmieniałem z tyłu na wzmocnione, bo również mi siedział. nie zapomnij przy tym o nowych odbojnikach i osłonie amorka

sergap pisze:Mam do wymiany amorki,ale nie wiem czy kupić nowe czy używki.

tylko nowe bierz,

sergap pisze:Pozatym jest jeszcze jeden problem coś mi strasznie tłucze,podczas jazdy po bruku,nierównościach słychać łozgot,normalnie brak luzów,nie wiem co to tuleje met-gum?
A nie chce narazie jechać na szarpAKI

Jak możecie to piszcie co sie wymienia przy zawieszeniu zeby było ok

wymienia się górne mocowania akortyzatora, sworznie wachaczy, tuleje na wachaczach (te gumowo metalowe), drążkie kierownicze (a własciwie same końcówki)

misiek10111 pisze:drążkie kierownicze (a własciwie same końcówki)

czasami jednak całe drązki - u kumpla musiałem cały wymienić

greg pisze:czasami jednak całe drązki - u kumpla musiałem cały wymienić

ale to jest rzadkość, ja też musiałem wymianić jeden cały bo był z niewymienną końcówką

Jak z przodu to sprawdz sworznie !!

zacznij od tulejek wachacza z przodu to smieszny koszt i troche roboty tulejki kosztuja 25 za komplet

Ile koszują amorki z osłonka mi i odbojnikami na przód i tył?

[ Dodano: 17 Sie 2006 12:40 ]
Wie ktoś czy amorki i spręzyny od golfa II GTi 1,8 140 PS na spotrowym zawieszeniu ze wspomą tarczami przód i tył ABS-em podejdą do zwykłego 1,6 bez wspomy 90 r??