Forum.VWGolf.pl

Witam,

mam pytanie odnosnie tego, czy po podlaczeniu do alternatora (klema D+) przewodu z pinu nr 10 (zielony przewod z wtyku zegarow) obrotomierz w MK2 bedzie dzialal prawidlowo?

Obrotomierz impulsy z alternatora bierze w dieslu ( złącze W) w benzynie to raczej z cewki, albo z czujnika halla.

no raczej niebardzo
sygnał do obrotka brany jest:
benzyna-cewka
diesel-alternator

wszystko OK, ale nie mam cewki - wiec odpada, komputer mam 38 pinowy Digifant - chyba odpada bo czujnika Halla nie ma a jedyne co tam by sie nadawalo to pin nr 27 ale watpie bo tam sie pojawia 5V po wlaczeniu silnika (przy Digifant 25 pinowym jest czujnik Halla)

no i juz nie mam pojecia gdzie to ma byc wpiete, moze ktos wie gdzie jest wpiety obrotek w Toledo GTi z silnikiem 2E bo z tego auta mam instalacje pod maska

mardre pisze:ale nie mam cewki

Jakto nie masz cewki? To tak sie da? Niech mi ktos o tym opowie.

mardre pisze:ale nie mam cewki - wiec odpada, komputer mam 38 pinowy Digifant - chyba odpada bo czujnika Halla nie ma

i auto jeżdzi? Bez iskry? Wysokie napięcie wytwarza cewka, czujnik halla jest w aparacie zapłonowym, na zewnątrz powinna być wtyczka. Bez cewki i wysokiego napięcia to tylko diesle jeżdżą.

jakbys sobie sciagnal ten schemat http://volkswagen.msk.ru/electro/golf92.zip
to na stronie nr 4 gorna polowka przed kopulka jest "IGNITION BOOSTER" doslownie przyspieszacz zaplonu (niestety nie mam z niego wyprowadzonego tego gornego pinu RED-BLK), zas na dole i na 5 stronie sa wersje z "IGNITION COIL" czyli cewka zaplonowa

Niestety link nie dziala. Wiec jesli to mozliwe przeslij mi na [email protected] moze sie czegos nowego naucze
Ja jeszcze poszukalem i we wszystkich schematach cewka jest moze ten przyspieszacz to tez cewka tylko o troche zmienionej konstrukcji.

[ Dodano: 06 Sie 2006 12:26 ]
a tu jeszcze cos znalazlem

bodzio_j w motronic'u jest czujnik Halla w aparacie zaplonowym, w Digifant wersja 25pin jest osobno a w wersji z Digifant 38pin wogole nie ma Halla, wszystkie trzy schematy sa na stronach 4 i 5 tego schematu do ktorego podalem link

mardre pisze:IGNITION BOOSTER" doslownie przyspieszacz zaplonu

moze to jest ten "rezystor szeregowy ktory zapewnia wytworzenie odpowiednio wysokiego napiecia" ciezko mi tak poruszac sie po omacku bez twojego schematu ale moze cos z tego wyjdzie

link dziala tylko musisz na niego kliknac prawym klawiszem myszy i wybrac zapisz element docelowy jako

[ Dodano: 06 Sie 2006 12:41 ]
wyslalem Ci tez go na mail'a

No wiec ja tak to widze. Cewke zaplonowa masz tak jak w kazdym benzyniaku. Ale to jest nie istotne ja bym podlaczyl obrotek do przewodu RED-BLK ten zaraz nad kblem idacym z cewki do rozdzielacza.

no wlasnie tylko ze u mnie tego wyprowadzenia nie ma RED-BLK, i mialem tez schemat jak sie nie myle to z passata z silnikiem 2E i tam tez tego nie bylo to obrotomierz byl wpiety do kompa pod 25pin z tym ze to byla wersja Digifant 25pinowa

wiec to wyglada tak ze ta gorna czesc w ignition booster to cewka. Podlacz obrotek do wyjscia jakiegos z cewki czegos co jest blisko kabla idacego do rozdzielacza. Zapewne wiesz jak to dziala obrotek bierze impulsy idace do rozdzielacza i je sobie przelicza na broty.

[ Dodano: 06 Sie 2006 13:34 ]
o albo moze jakis zdjecie by sie dalo zrobic? chetnie bym to zobaczy albo po prostu schemat nie od glofa tylko toledo