Forum.VWGolf.pl

Dwa miesiące temu robiłem zawieszenie w MK3 1.4
Wstawiłem amortyzatory olejowe KAYABA oraz wymieniłem odboje (tak to się chyba nazywa) i gumy ochronne.
Jest o niebo lepiej (koło nie skacze przy roszaniu dobrze trzyma się drogi), ale spodziewałem się czegoś więcej. Auto nadal "tłucze się" na większych dziurach. U ojca w Punto po takim zabiegu jest twardo i sprężyście, u mnie jakby dobijało.

moje pytanie: co oprucz wymienionych części powinienem jeszcze wymienić i ile to mniej więcej by kosztowało żeby auto nie tłukło się tak na większych dziurach?

A tuleje belki tylnego wachacza wymieniałeś? przy większych dziurach się tłuką może też je należy wymienić?

M@rcus pisze:A tuleje belki tylnego wachacza wymieniałeś?

predzej przedniego!! tylna belka raczej słąbo puka jesli w ogole
jesli to nie tuleje wahacza to ewentualnie lącznik stabilizatora jest wybity, albo koncowki drazka kierowniczego, za mało objawów podales, nie napisałeś kiedy puka i skad dochodzi ten dzwiek dlatego napisalem ci wszytko co moze pukac albo stukac na dziurach.....

sas_gti pisze:

M@rcus pisze:A tuleje belki tylnego wachacza wymieniałeś?

predzej przedniego!! tylna belka raczej słąbo puka jesli w ogole

Yetam..u mnie się tłucze i w cale nie cicho, szykuje się wymiana, ale podobno nie tak prosto ją wybić

a jak mogę sprawdzić który (które) z podanych elementów psują mi frajdę z jazdy?
Czy mechanik jest w stanie bez większego problemu podać dobrą diagnozę?

Jaka jest oriętacyjna cena naprawy (wymiany) podanych przez was podzespołów.

przejrzyj wszystkie tuleje gumowo metalowe -silenblocki na wachaczach belka i stabilizator a ze nie sa to duze koszty z wymiana tego to nie ma sie co szczypac i zrobic raz a porzadnei cale zawieszenie

ja mam wszystko wymienione z przodu amory olejowe monroe a i tak napier.... jakimś metalicznym dzwiękiem, już mam dosyć tego

a bylo tak czy po wymianie amorow sie tak zrobilo

bo czesto ludzie zakladaja wklady i za lekko je dokrecaja i wtedy tluka niemilosiernie

a co z chamulcami z przodu mi kiedys jarzmo miało wyrobione te otwory co idą bolce i całe latało na dołach i też trzeba sprawdzić tespręzynki co są na zaciskach

od niedawna zaczeło kiedyś nie było tego a pozatym ja mam całe kolumny

kupszczelisty pisze:od niedawna zaczeło kiedyś nie było tego a pozatym ja mam całe kolumny

fajnie ze od niedawna tylko skad mamy wiedziec kiedy amory zmieniles, no i ze masz cale kolumny to tez wiemy, ale kolega pyta co miales wymienione, moze wlasnie same wklady i tradycyjnie za lekko dokręcili, mysle ze trzeba posluchac wlasnie Bondasa tylko sie sprecyzuj, czy zaczeło walic od razu po wymianie czy waliło wczesniej...i czy same wkłady?

nie wymieniłem jakieś 6 miesięcy temu i miałem wybite tuleje od wachaczy wszystkie wymienione na nowe sa i teraz jak wpadne w większą dziure to jest taki dzwięk luźniej grubej blachy, dochodzi to gdzieś z okolic amortyzatora, mam springi -40, możliwe jest że to te poduszki z łozyskami??

hmm... mam podobnie u siebie... ostatnio wlozylem springi od GTi, nowe amorki kayaba olej, nowe odboje jest wypasnie autko super trzyma sie drogi w lukach niemal sie do niej lepi ale jesli jade i jest jakis poprzeczny prog to slychac jakby cos dobijalo z przodu drazni mnie to troche... przed wymiana amortyzatorow i sprezyn tez tak bylo myslalem ze to zalatwi sprawe. Gumy na wahaczach mialem wymieniane rok temu, tuleje na tylnej belce tez jakies sugestie?