Forum.VWGolf.pl

kupilem skladaka i tu zaczyna sie problem za problemem
1 gdzie ma byc podpieta sonda w gx znajdujaca sie na kolektorze wydechowym
prosze o pomoc
2dlaczego obroty faluja

co do obrotow to moze byc kilka przyczyn
1 krokowiec - walniety lub brudny
2 brak masy przykreconej do obudowy kawiatury
3 stycznik zalaczajacy wolne obroty na kolektorku

w ktorym miejscu znajduje sie ten stycznik??plis bo muj krokowiec nie dostaje chyba pradu nie brzeczy a pradu nie ma w kablach i po co masa do obudowy klawiatury???

masa potrzebna bo do niej przykrecasz mase od sady.a prad w krokowcu chyba jest tylko po przekreceniu kluczyka.ustawia go wtedy.

[ Dodano: Pon Sie 21, 2006 19:01 ]

doktorek83 pisze:2dlaczego obroty faluja

moze byc wina niepodpietej sady,tez.

piotr2 pisze:prad w krokowcu chyba jest tylko po przekreceniu kluczyka

piotr2, masz apsolutna racje tylko o ile sie nie myle to stycznik mosi byc zalaczony bo on jak puscisz gaz to zalacza krokowca i silnich wchodzi na wolne obroty jesli by stycznik padl i nie podawal sygnalu ze gaz jest puszczony to krokowiec tez raczej nie bedzie wibrowal bo niby poco???doktorek83, sprawdz na wylaczonym silniku czy jak pokrecisz slimakiem na kolektorze to pyknie delikatnie nawet jak delikatnie drgniesz powinien pyknac

a styczniki u mnie umieszczone sa na wlocie do kolektora 1 na gorze ten co odcina zapoln na obrotach 2 tuz pod nim po drugiej stronie kolektora on wlacz kroka

ja mam gx u mnie jest wtrysk mechaniczny ma to cos do tego

[ Dodano: 21 Sie 2006 21:29 ]
masz jakies fotokocurxxl, odnosnie stycznika thx

daj maila podesle ci

moj mail [email protected]

GX jest na mechanicznym wtrysku, obroty niesą tu regulowane silniczkiem krokowym, ogólnie silnik jest bardzo czuły na dostawanie się jakiegokolwiek lewego powietrza i od tego trzeba zacząc.
- Sprawdz zawor dodatkowego powietrza , jest przykrecony do kolektora ssacego po prawej stronie jak stoisz przed autem, najlepiej go wczyścic.
- sproboj odpiac sonde lambda w trakcie falowania , jak sie ustabilizuje to juz wiesz co jest przyczyną.
- sprawdź przepływomierz (luft waga), jesli miales wystrzal na gazie to moglo wykrzywic to kolko blaszene na luft wadze, lub znajduje się tam olej, u mnie to była głowna przyczyna problemu.
- ważna jest też czystość odmy w pokrywie zaworów.
- Do regulacji odepnij air-flow sensora , czujnika wolnych obrotów który odbija i zapobiega zgaśnieciu autka znajduje się nad wtryskiem.

fota poszla