Forum.VWGolf.pl

Witajcie mam taki problemik z moim dzieciatkiem ze raz wspomaganie kierownicy dziala cacy a nieraz przy ruszaniu kierownica brzeczy i ciezko chodzi co to moze byc ???
Plynu mam max ,zadne gumki nie popekane i poprostu nie wiem brzeczy strasznie ..jak stare drzwi

Pomocy .....

KurtSloane pisze:brzeczy strasznie ..jak stare drzwi

Ale tak dokładniej - gdzie Ci brzęczy na pompie czy na przekładni kierowniczej??

tez mialem podobny problem... znaczy brzeczal mi przy kierownicy a dokladnie te blaszki ktore sa zaraz pod kierownica... popsikalem wd40 i juz jest cacy.

brzeczenie jest w miejscu wejscia oski do przekladni niewiem jak to sie fachowo nazywa ale to tam gdzie sa przewody od wspomagania (zakryte taka gumowa obudowa) .hmmm wd 40 polalem i nic dziwi mnie tylko ze on czasem przestaje brzeczec zwlaszcza jak na sloncu postoi z 4 h wtedy dziala jak nowy

KurtSloane pisze:brzeczy strasznie

Może poprostu pasek piszczy?

niee to jest po przeciwnej stronie (dokladnie pod pompka chamulcowa) jak przekrecam kierownice o 40-50 stopni wszystko jest ok autko mi pomaga. ale dalej jak krece to sie zaczyna robic takie łeeeeeeeeeeee i przestaje prawie pomagac mi krecic i to sie dzieje w obie strony... najgorzej jak parkuje bo ten brzek jest glosniejszy niz silnik


panowie no poradzcie cos

Tak mi się widzi że pompa wspomagania zakończyła żywot

Paweł Marek pisze:Tak mi się widzi że pompa wspomagania zakończyła żywot

Chyba tak. W Ince 1.4 AEX prawie takie same objawy i powodem była pompa właśnie. Używana kosztowała 180 PLN + pół roku gwarancji.

hmm a trudno sie ja wymienia ? moze jakies wskazuwki drodzy golfiaze ...nie chce czego pourywac przy okazji

Łatwo. Odkęcasz od pompy 2 przewody, wylewa sie płyn. Pompa jest na trzech śróbach. U dołu od strony prawej i lewej po jednej na klucz 15 lub 13, i wyżej koło kółka pasowego jedna długa na klucz 16 na której się pompa obraca przy naciąganiu paska. Wyciągasz te 3 śróby i potem pompę razem z obejmą. Z obejmy ją wyjmiesz po odkręceniu chyba 6-czy 7 śrób. Czystość przy montażu zachowaj. Potem po zmontowaniu zalej płyn , uruchom silnik na moment i wyłącz. Dolej płynu jeśli jest mało. W sumie wchodzi 770 ml. Jak już jest tyle płynu ile trzeba i więcej nie wchodzi to na zapalonym silniku pokręć kierownicą w prawo i lewo do oporu i gotowe Najlepiej pierwszy wlany płyn wylej z powrotem razem z syfamio i nalej drugi raz świeżego.

Dzieki serdeczne za pomoc jak naprawie moje malenstwo to sie pochwale ... narazie wasze zdrowko

KurtSloane pisze:jak naprawie moje malenstwo to sie pochwale

Tylko przed wymianą czegokolwiek wjedź do jakiegoś warsztatu i upewnij się na 100% co się zesrało...

no wiec tak wziolem kumpla ktory krecil kulkiem ...ja sluchalem i .. najsilniejsze skrzypienie dochodzi z miejsca ktore zaznaczylem strzalka na tym obrazku ktory mam nadzieje sie zalaczy

[ Dodano: 24 Wrz 2006 19:42 ]
tyle ze na wysokosci skrzyni biegow, kolo przegubu wlasciwie

Uu to będzie ci innego, pewnie z maglownicą. Za to silniczek piękny. Chciałbym...