Forum.VWGolf.pl

nie wiem czemu występuje u mnie falowanie silnika na wolnych obrotach , odzwiedziłem już z 5 magików i nie wiedzą co jest , a jeszcze jedno czasami kopci na czarno i występuje delikatne strzelanie z tłumika niektórzy mówią że zanika iskra ( aparat zapłonowy zmieniłem ) i dalej to samo się dzieje tylko ale nie tak często będę próbował jeszcze wymienić świece - proszę o radę na jakie i jakiej firmy są najlepsze z góry dzięki za rady pozdrawiam

pół forum jest o RPekach ale każdy chce naprawiać sam

a w jakim stanie masz cewke zapłonową skoro upierasz sie ze to iskra moze ona jest bachnieta sprawdz ją

a jak sprawdzić cewkę, skoro daje U bliskie 14kV?

Nie było golfów II na monowtrysku a świece Bosh W8DTC

jest to dokładnie silnik oznaczony literkami PN, a jeszcze jedno czy okopcone świece mają coś z tym wspólnego ?

a pali ci dużo? masz za bogata mieszankę , może lambda a może coś innego- poszukaj w archiwum postów na ten temat bo było ostatnio o tym dużo - albo wejdz na moją stronę może ci pomoże

spalanie raczej w normie w mieście ok 10 w trasie 6 może 7 wydaje mi się normalne , a jeśli chodzi o sonde to spec powiedział mi że ma wąski zakres pracy , ale te objawy które mam raczej nie mogą być tym spowodowane .

"Nie było golfów II na monowtrysku "
szorka to mało jeszcze widziałeś

widziałem wiele ale nie widziałem 1.6 Mk II na monowtrysku

napewno masz za bogatą mieszanke i pewnie ci świee zalewa, jak dymi na czarno to albo masz amało powietrza albo paliwa zadużo, albo ci poprostu żle spala. moze masz przebicia na przewodach, sprawdz to, jeżeli masz to bna pracujacym silniku powinienes czuć łapiac je ręką czy ci cos bije w dłoń, albo w nocy po iemku, też zbliż ręke, powinno byc coś widać, jeżeli przebic niema to ok, spraedz czy masz okopcone świece, cewke zapłonowa, bo aparat mówisz ze wymieniłeś.
Aha, zresetuj kompa, tzn odłacz kleme - od akumulatora tak na 2 godzinki, wystarczy mniej ale bedzie dokładniej i pewniej jak tak postoi, albo przynajmniej na kawe:) bo moze masz bład, ja tak miałem, wracałem cholernie załadowany z gór, i jakoś mi wyskoczył błąd w kompie i kopcił na czarno i miał straszne wachania obrotów i go dławiło i zalewało.
odpiełem, odczekałem 20 min, wypiłem kawe z termosu, zkręciłem i do dzis śmiga bez zadnych problemów.
jak to ni epomoze to sprawedz lambde czy działa, najprostszy sposób ale nie dokładny zabardzo to odepnij ja i zobacz jak silnik pracuje, powinien mieć tryb awaryjny, po podpieciu powinien zacząc inaczej wyczówalnie pracować, jak niema róznicy to jakiś kabelek albo sama sonda rypnieta.
pozdro

Hmm... 1.6 to był albo Pierbung 2E2 albo 2EE... lub jeszcze Keihin, ale skoro kolega twierdzi, że PN to myślę, że tylko dwie pierwsze możliwości wchodzą w grę...

szorka pisze:widziałem wiele ale nie widziałem 1.6 Mk II na monowtrysku

Ja ma golfa 1,6 na mono wtrysku roczmik 88

reset kompa a to jest możliwe w tym modelu bo ponoć w tym modelu nie da się tego zrobić , że i tak będzie pamiętał , a jeszcze jedno czy to może byc filtr powietrza ?