Forum.VWGolf.pl

jak jadę powoli idodam szybko gazu to silnik zaczyna przerywać . jaki to moze być powód?

Filtr paliwa,powietrza, napisz cos wiecej

abo jak masz jednopunktowy wtrysk to mogła ci ta poduszka pod wtryskiem pęc i lewe powietrze zasysa

To sie dzieje na zimnym czy ciepłyum silniku?

ziolo115 pisze:To sie dzieje na zimnym czy ciepłyum silniku?

na ciepłym silniku się nasila

zakladajac ze auto tylko na pb. ucieka gdzies iskra, zalecalbym sprawdzenie ukladu wysokiego naopiecia lub wymiane calosci w kierunku swiece kable kopulka palec, jesli okazaloby sie ze te elementy sa oki a przerywa dalej zostaje cewka. na przyszlosc prosze wiecej informacji, bo ten post wyglada tak jakbys dzwonil do lekarza w srodku nocy i mowil panie doktorze brzuch mnie boli co zrobic:)

Pozostaje jeszcze kwestia "lewego"powietrza.Jak zasysa na lewo to zawsze na ciepłym bardziej widać,bo ma niższe obroty,niż zimny na ssaniu.

ale w tedy by szarpal przy spokojnym przyspieszaiu...

Nie koniecznie.

inaczej koniecznie tak musialoby byc, bo jakby szarpal od lewego na wysokich to na wolnych juz by nie chodzil, chcby z prostej zaleznosci, mianowiecie:
ilosc powietrza zasysanego przez silnik na wolnych obrotach: okolo 50 do 100 mg na h teoretyczne cisnienie powietrza1013 hpa cisnienie w kolektorze okolo 400 do 600 hpa lewe powietrze jest patrzone za przepustnica wiec zasysa je roznica cisnien na poziome 413 do 613 hpa. przekroj otwartej przepustnicy w tych warunkach odpowiada otworowi o srednicy okolo 3mm dziurka lewegoo srednicy zalozmy okolo 1mm
przekroj owory przepustnicy to 7mm2 dziutrki lewego to okolo 0,785 mm2
laczny przekroj otworow to 7.85mm2 korekcja biegu jalowego spowoduje ze suma spadnie do spowrotem do 7.065 i wyjdzie stosunek z tego ze przez przepustnice do silnika ze 100 procent calosci powietrza idzie tylko 88 procent calosci zasysanego powietrza reszta to lewe czyli 12 procent....

wciskamy gaz:
ilosc zasysanego powietrza to okolo 200 przy 1000 obrotow do 800 do 900 mg/h przy max obrotach cisnienie w kolektorze okolo 1013hpa( pomniejszone jedynie o opor brudnego filtra powietrza, góra 900hpa) roznica jak same warunki wskazuja ssania lewego okolo 0 hpa, nie przekraczajace 100 przy bardzo brudnym filtrze
srednica przepustnicyw najgorszym razie 32mm dziura lewego dalej 1 mm stosunek zasysanego powietrza przez dziurke troche sie zmienia gdyz przekroj przepustnicy to 803,84mm2 przy przekroju dziurki dalej 0.785mm2 wiec procentowo0.0009756. wiec nie bedzie szarpac,
jakby od lewego mialo szarpac przy gazie w deche to po prostu wolnych by juz nie bylo:)

ziolo115 pisze:To sie dzieje na zimnym czy ciepłyum silniku?

na ciepłym

evolution pisze:inaczej koniecznie tak musialoby byc, bo jakby szarpal od lewego na wysokich to na wolnych juz by nie chodzil, chcby z prostej zaleznosci, mianowiecie:
ilosc powietrza zasysanego przez silnik na wolnych obrotach: okolo 50 do 100 mg na h teoretyczne cisnienie powietrza1013 hpa cisnienie w kolektorze okolo 400 do 600 hpa lewe powietrze jest patrzone za przepustnica wiec zasysa je roznica cisnien na poziome 413 do 613 hpa. przekroj otwartej przepustnicy w tych warunkach odpowiada otworowi o srednicy okolo 3mm dziurka lewegoo srednicy zalozmy okolo 1mm
przekroj owory przepustnicy to 7mm2 dziutrki lewego to okolo 0,785 mm2
laczny przekroj otworow to 7.85mm2 korekcja biegu jalowego spowoduje ze suma spadnie do spowrotem do 7.065 i wyjdzie stosunek z tego ze przez przepustnice do silnika ze 100 procent calosci powietrza idzie tylko 88 procent calosci zasysanego powietrza reszta to lewe czyli 12 procent....

wciskamy gaz:
ilosc zasysanego powietrza to okolo 200 przy 1000 obrotow do 800 do 900 mg/h przy max obrotach cisnienie w kolektorze okolo 1013hpa( pomniejszone jedynie o opor brudnego filtra powietrza, góra 900hpa) roznica jak same warunki wskazuja ssania lewego okolo 0 hpa, nie przekraczajace 100 przy bardzo brudnym filtrze
srednica przepustnicyw najgorszym razie 32mm dziura lewego dalej 1 mm stosunek zasysanego powietrza przez dziurke troche sie zmienia gdyz przekroj przepustnicy to 803,84mm2 przy przekroju dziurki dalej 0.785mm2 wiec procentowo0.0009756. wiec nie bedzie szarpac,
jakby od lewego mialo szarpac przy gazie w deche to po prostu wolnych by juz nie bylo:)

To może filtr powiet6rza się przytkał i trzeba go wymienić?

woyteck pisze:Filtr paliwa,powietrza, napisz cos wiecej

filter powietrza nowy świece również przy płynnym dociskaniu tego nie ma dopiero przy magłym docisku gazu zaczynz szarpać