Forum.VWGolf.pl

Witam

Wyczuwam niewielki (ciągły) opór przy skręcaniu w każdą stronę. Dodatkowo przy skręcie w prawo szłysze jakby obcieranie (mniej więcej w połowie skrętu). Jak wracam to nic niesłychać. Pasek naciągałem alternatorem, czasem popiskuje jeszcze. Dodatkowo problemy z akumulatorem. Pasek do wymiany. Tylko zastanawia mnie czemu te obcieranie wystąpiło jednocześnie z cięższa pracą. Przypadek ???
Nie chcę nic sugerować ale auto tylko u mnie pojeżdziło z 3 tys. km na nie wyważonych kołach. Trochę trzęsło.
Teraz mam zimówki (wyważone). Problem wystąpił po ok 150 km od wymiany.
Po zdjęciu koła nie rzuca się w oczy żadne wyraźnie ślady obcierania ( na tej osłonie też).
Może z tym obcieraniem to już przesadzam, ostatnio było troche wody, a ja nie zwalniam przed kałużą.
Najgorsze jest to, że nie mam dostępu do kanału i ciężko porównać oba koła.
A że kasiory brak proszę o poradę , najlepieje te najtańsze he he.

Pozdrawiam

Jakub W. pisze:Pasek naciągałem alternatorem

o którym pasku piszesz, napewno nie naciagnąłeś alternatorem paska od wspomagania.

Jakub W., powinieneś:
- sprawdzić poziom płynu w wspomaganiu,
- wymienić pasek
a dopiero jak to nic nie da trzeba będzie szykać dalej

Paweł Marek pisze:

Jakub W. pisze:Pasek naciągałem alternatorem

o którym pasku piszesz, napewno nie naciagnąłeś alternatorem paska od wspomagania.

Dzięki wielkie.
Na wspólnym pasku z alternatorem jest pompa cieczy, a ten drugi pasek schodzi na wspomaganie. Rzeczywiście nie naciągałem. (poszedłem sprawdzić). Mam nadzieje że pomoże to poleci punkcik a Kubuś bedzie happy.

Co do poziomu cieczy idealnie w środku zakresu. Gorzej że nie wiem co tam jest zalane.

Gorzej że nie wiem co tam jest zalane.

Jeśli poziom płynu jest OK to nie musisz wiedzieć. Jeśli zacznie go ubywać to musisz głównie wiedzieć gdzie jest wyciek, a dopiero potem co dolać - choć zwykle wyciek kończy się naprawą przy której trzeba spuścić płyn

co do ocieranie najlepiej jak bys pojechał z kumplem na kanał. posadz go w aucie i niech kreci kierownica a ty w kanale patrz i obserwuj w krórym miejscu to ocieranie słychać. u mnie ocierała peknieta guma na maglownicy. byc moze u ciebie bedzie to samo

u mnie ocierała peknieta guma na maglownicy. byc moze u ciebie bedzie to samo

U mnie natomiast skrzeczała końcówka drążka. Trzeba wyłączyć silnik i słuchać (na stacji diagnostycznej powiedzieli, że to pompa wspomagania ).
Pozdrawiam.

U mnie natomiast skrzeczała końcówka drążka

tez bardzo prawdopodobne najlepiej z kanału obserwować gdzie co i o co ociera

Grzesiekk1982 pisze:

u mnie ocierała peknieta guma na maglownicy. byc moze u ciebie bedzie to samo

U mnie natomiast skrzeczała końcówka drążka. Trzeba wyłączyć silnik i słuchać (na stacji diagnostycznej powiedzieli, że to pompa wspomagania ).
Pozdrawiam.

u mnie było tak samo, od razu jak wrzuciłęm szersze oponki to tak trzeszczało ze sie nie dąło słuchać, zdjełem koło jedno drugie, zdjełem osłonke z tego przegubiku na koncówce, przesmarowałem i jak marzenie, wiem powinno sie wymienic, ale to było na wsi i nie było dostępu do czesci, wiec tak na szubko prowizorycznie i tak do dziś jeżdzę.