Tak, tez o tym slyszalem...
podobno są na to 3 sposoby - jak mi się dzisiaj uda to opiszę dokładniej, najpierw będą testowane
No więc sukces, ale od początku...
Po opuszczeniu kierownicy otworzył się dostęp do śrubek (musiałem się zaopatrzyć w torxy). Zgodnie z instrukcją do wypięcia były dwie wtyczki i zegary można było wyciągnąć. Do tego obowiązkowa szmatka na pastik za kierownicą - faktycznie się rysuje
Zegary łatwo się rozkręca, ale zgodnie z przewidywaniami był problem z przełożeniem ringów przez otwory.
I tutaj mamy trzy opcje:
1. Przepychać na siłę z nadzieją, że nie pękną i zbytnio się nie pogną (jak pisze pszczyna - bez zręcznych paluszków nie ruszać!).
2. Rozciąć ringi, by łatwo je przełożyć...
3. Spiłować lekko otwory w ramce w dwóch miejscach na każdy ring, by łatwiej je było przełożyć.
Wypadło na opcję 3., wkońcu ringi i tak przykrywają spiłowane miejsca. Dodatkowo boki zostały podklejone taśmą dwustronną, by lepiej się trzymały.
...a efekt tutaj
http://www.golfgti.jpg.pl/ 
Dzięki wszystkim za pomoc, punkciki oczywiście przyznane
