Strona 1 z 1
[MK2] Gdzie te czujniki ?
: czw lis 16, 2006 00:38
autor: FosGate
Mam pytanie gdzie mam zamocowac czujnik temperatury oleju w siliku 1.3 NZ i gdzie sie znajduje w passacie 18.16v b3 czujnik temperatury powietrza .....aha gdzie mam podlaczyc wezyk z licznka(ekonomizer) w siliku 1.3 NZ ???
: czw lis 16, 2006 06:33
autor: bodzio_j
FosGate pisze:Mam pytanie gdzie mam zamocowac czujnik temperatury oleju w siliku 1.3 NZ i gdzie sie znajduje w passacie 18.16v b3 czujnik temperatury powietrza .....aha gdzie mam podlaczyc wezyk z licznka(ekonomizer) w siliku 1.3 NZ ???
Czujnik temp. oleju najlepiej zamontować w okolicy filtra oleju, W niektórych modelach jest otwór zaślepiony śrubą.
Czujnik temp. powietrza zazwyczaj montuje się pod zderzakiem.
Wężyk podiśnienia podłącz pod przewód serwa.
: czw lis 16, 2006 09:20
autor: Gwiazdor
Mocowanie filtra oleju powinno mieć od góry zaślepiony otwór pod taki czujnik temp oleju. Jak go nie ma to trzeba by je zmienić.
Czujnik temp zewnętrznej montuje się w lewym błotniku pod zderzakiem (tam powinien być otwór do tego przygotowany)
: czw lis 16, 2006 11:00
autor: guli
FosGate pisze:Mam pytanie gdzie mam zamocowac czujnik temperatury oleju w siliku 1.3 NZ
TheGwiazdor pisze:Mocowanie filtra oleju powinno mieć od góry zaślepiony otwór pod taki czujnik temp oleju. Jak go nie ma to trzeba by je zmienić.
W silniku NZ będzie z tym problem. Właśnie wczoraj zmieniałem olej i filtr i z tego co zauważyłem to nie ma możliwości wymiany podstawy filtra gdyż znajduje się ona bezpośrednio na kadłubie silnika. Jeżeli wychodziły NZ'ki z MFA to gniazdo czujnika musi być w innym miejscu.
: czw lis 16, 2006 18:40
autor: FosGate
no wiec wlasnie gdzie mam to zamocowac ??/
: czw lis 16, 2006 22:16
autor: bodzio_j
FosGate pisze:no wiec wlasnie gdzie mam to zamocowac ??/
jeśli nie ma możliwości zamontowania w podstawę, to można zastosować "patent" z poloneza. Rzecz polega na dorobieniu trójnika. Trójnik wkręcasz w miejsce czujnika, a do trójnika dwa czujniki - od ciśnienia i od temp. W polonezie jest tak zrobione jako, że jeden czujnik jest do kontrolki a drugi do wskaźnika.