Forum.VWGolf.pl

Witam,
właśnie zostałem posiadaczem mk4 IV, 2000 r., 135 kkm przebiegu (udokumentowany) !!!
Jezdzi ladnie, w stanie slicznym, - i co dalej ? wiadomo, rejestracja, ubezpieczenie, i wizyta w serwisie ? Co powinienem wymienic od razu, sprawdzic, itd itp, i jakis dobry serwis we Wroclawiu czynny w sobote ? albo w Warszawie - wiadomo, tani i dobry.
Za wszelkie rady bede wdzieczny, nie bardzo wiem, od czego zaczac... tym bardziej, ze przesiadlem sie ze Skody Favorit (czeski mkII ) po xxxx latach
pozdrawiam
m.

Gratuluje zakupu. Co dalej?
olej
filtry
paski
świece

Witamy nowego

mmisiak pisze:Skody Favorit (czeski mkII )

Można by powiedzieć, że jeszcze czechosłowacki Konstrukcja z końca lat 80.

mmisiak pisze:dobry serwis we Wroclawiu czynny w sobote ? albo w Warszawie - wiadomo, tani i dobry.

Oba przymiotniki wykluczają ASO

mmisiak pisze:Co powinienem wymienic od razu, sprawdzic, itd itp

Jeśłi jest tak dokładnie udokumentowany i jesteś wszystkiego w 100% pewien, a pieczątki i naklejki nie budzą żadnych wątpliwośći (skonsultuj ze znajomym mechanikiem), to można realizowac cykl serwisowy, zgodnie z tym, co bylo (szczególnie jeśli kupiłeś od kogoś znajomego). Czyli jeśli masz do wymiany np oleju 2 tys km to można jeździć.
Jeśli jednak nie masz pewnośći co do poprzedniego serwisowania, to bym wymieniał.
Jak autko jeździło trochę w kraju, to na upartego można sprawdzić geometrię.
Co do filtrów, to nie zapomnij o pyłkowym w podszybiu, po prawej (Śkodzianka nie miała), bo będzie parować zimą. Tani jest.
Pozdrawiam.

Dzięki za rady
i zapomnialem sie przywitac , mam nadzieje, ze bede tu czesto zagladac, i to towarzysko, a nie tylko z problemami (odpukać)
Przebieg udokumentowany, ale wiadomo - nigdy nie w pełni itd itp, konsultacje z mechanikiem mam juz zamowioną
i po kolei:
1. olej - jezdzony na Mobil1 do tej pory, czas wymiany i tak sie zbliza - wiec musze - czy to dobry olej na to autko, cyz moze zmienic na cos innego ?
2. swiece - pewnie bym o tym zapomnial... ile kosztują z grubsza i co ile przydaloby sie zmieniac ?
3. Filtry - no to tu troche mam metlik niewiedzy Na pewno paliwa, oleju, powietrza - co to za cudo ten przeciwpylkowy i do czego ? czy są jeszcze jakies dodatkowe ?
4. Paski... wg ksiazki serwisowewj 40 kkm temu (przy 90kkm) był wymieniany pasek zebaty (pewnie rozrządu),. o rolkach nie wiem (musze obejrzec naklejki w aucie...) co ile to sie wymienia wszystko ? Do tej pory jezdzilem na lancuszku, i bylo slychac, ze dochodzi Pasek klinowy tez ? moze to i glupie pytania, ale nie mam pojecia, a zmieniam klase auta dosc drastycznie
5. Pewnie i klockom hamulcowym wypadaloby sie przyjrzec....

A na razie jestem troche i oglupialy od nadmiaru wrazen, i zafascynowany autkiem, a dzis ruszam w pierwsza trase Wawa-Wroclaw, zobaczymy, jak sie spisze
pozdrawiam
M.
A tak na mareginesie

mmisiak pisze:czy to dobry olej na to autko, cyz moze zmienic na cos innego ?

Jeśli nie anjlepszy to co najmniej w pierszej trójce Oby tak dalej.

mmisiak pisze:2. swiece

raczej tak. Musiałbyś sparwdzić, są tóżne www.sklep.intercars.pl Mogą być ciut tańsze niż w intercarsie.
Looknij na naklejkę pod tapiserkami bagażnika- tam ejst sybbol silnika (możliwe: AHW, AKQ, AXP APE, BCA). Wtedy będzie jasność.

mmisiak pisze:co to za cudo ten przeciwpylkowy

Nie wpuszcza sufu do dmuchawy. Najlepiej wymienić ze 2 razy do roku, bo po 4-5 miesiącach już czuć różnicę (bardziej paruje na deszczu, mniejszy wydatek powietrza na otwartym obiegu). I chyba na tyle tych filterków.

mmisiak pisze:Paski... wg ksiazki serwisowewj 40 kkm temu (przy 90kkm)

Więc co 90 tys, ale proponuję nieco częściej (70-80 tys). Jeśli książka albo poprzedni włąściciel budzą podejtzenia, to wymienić. Jeśli to było zrobione w ASO i wbite w książkę+ naklejki to można jeździć.

mmisiak pisze:Pasek klinowy tez

Jak chcesz jeździć dłużej, to tak. Przędzej, czy później będize trzeba. Pasek wspomagania, pasek pompy klimatyzacji, wody. Najlepiej wszystkie, ceny są znośne

mmisiak pisze:Pewnie i klockom hamulcowym wypadaloby sie przyjrzec....

Zapomnieliśmy, widzisz... Looknij w okladziny. Ale MK4 powinien mieć czujniki zużycia, chyba, że klocki są najtańsze włożone.
Poza tym można jechać na VAG'a i podłączyć sprawdzić czy nie ma błędów, czy wszystko ejst OK. Koszt 40-80 zł.
Pozdrawiam.

mmisiak pisze:Mobil1

Ale jaki syntetyczny czy mineralny no ale mobil jako firma jest dobry

mmisiak pisze:swiece - pewnie bym o tym zapomnial

Polecam NGK nr1 koszt ok 18zł za szt.

mmisiak pisze:Filtry - no to tu troche mam metlik niewiedzy

przy wymianie oleju obowiązkowo olejowy poza tym powietrza kabinowy i paliwa

mmisiak pisze:Paski...

jeśli rozrząd był wymieniany 40 tyś temu to możesz jeszcze troche poczekać ale ja wolałbym wymienić

mmisiak pisze:Pewnie i klockom hamulcowym wypadałoby sie przyjrzec....

dokładnie tak klocki w przeciwieństwie do innych elementów można ocenić na oko

mmisiak pisze:1. olej - jezdzony na Mobil1 do tej pory, czas wymiany i tak sie zbliza - wiec musze - czy to dobry olej na to autko, cyz moze zmienic na cos innego ?

Dobry nie zmieniaj
Pewnie syntetyk albo półsyntetyk.
Lej taki jak był.

mmisiak pisze:2. swiece - pewnie bym o tym zapomnial... ile kosztują z grubsza i co ile przydaloby sie zmieniac ?

Ja świece co jakieś 12-15 tys wymieniam.
Koszt to dużo zależy jakie świece.
Ale średnio jest to koszt koło 20 zł za sztukę.

mmisiak pisze:3. Filtry - no to tu troche mam metlik niewiedzy Na pewno paliwa, oleju, powietrza - co to za cudo ten przeciwpylkowy i do czego ? czy są jeszcze jakies dodatkowe ?

Filtru paliwa nie musisz jeszcze zmieniać.
Wystarczy wymienić filtr powietrza ~35 zł i przeciwpyłkowy też ~30-40zł.
Filtr oleju oczywiście razem z wymianą oleju.
Przeciwpyłkowy to filtr na podszybiu odpowiadający za oczyszczanie powietrza dostającego się z zewnątrz do kabiny.
Dobrze go przed zimą wymienić bo jak jest już zapchany to kiepsko będą szyby odparowywać, ponieważ nie będzie tak dobrze dmuchawa dawała ze względy na większe opory (jak w odkurzaczu w sumie )

mmisiak pisze:4. Paski... wg ksiazki serwisowewj 40 kkm temu (przy 90kkm) był wymieniany pasek zebaty (pewnie rozrządu),. o rolkach nie wiem (musze obejrzec naklejki w aucie...) co ile to sie wymienia wszystko ?

Rozrząd jak był wymieniany to dobrze.
Jeżeli w książce serwisowej napisane jest że co 90 tys się wymienia to niech tak będzie.
Nie ma sensu go ruszać narazie.
(oczywiście jeżeli jesteś pewien , że rzeczywiście był wymieniany )
Pasek klinowy to najlepiej jak mechanik spojrzy na przeglądzie.
W momencie kiedy widać na nim pęknięcia to znaczy, że do wymiany.

mmisiak pisze:5. Pewnie i klockom hamulcowym wypadaloby sie przyjrzec...

Nie jestem pewien na 100% ale chyba w każdym MK4 były czujniki zużycia klocków.
Jak będą do wymiany to zaświeci Ci się kontrolka.
Jeżeli nawet nie ma kontrolki to słychać by było że zaczynają juz przycierać.
Ale dokładnie to Ci też może powiedzieć mechanik podejrzewam, że bez wyjmowania klocków.

Ja też niedawno kupiłem Golfa IV z 2001 roku z przebiegiem 139 tysi.

Pierwsze co zrobilem to wymieniłem:

- rozrząd (w książce wbita pierwsza zmiana przy 78 tys.)
- pompę wody (to przy okazji rozrządu)
- pasek klinowy
- olej
- płyn w chłodnicy (bo jakiś podejrzany kolorek miał)
- wszystkie filtry (łącznie z kabinowym)
- łączniki stabilizatora (grosze kosztują a zawieszenie jak nowe)
- przeczyściłem przepustnicę
- wyregulowałem ciężko chodzącą skrzynię biegów
- kilka drobiazgów (żarówka, regulacja zawiasu itp..)

w tej chwili nic mu nie dolega.

Wielkie dzięki, trochę mi się sytuacja rozjaśniła
Jeszcze jedno:
troche przy autko starym dlubalem, wiadomo, trzeba bylo czasem cos wymienic, ale wiadomo - inna konstrukcja, inna technologia itd itp
CO srednio zaawansowany uzytkownik z tego wszystkiego jest w stanie sam zrobic, z czym lepiej na warsztat ?
(klocki sobie obejrze, to umiem - w razie czego wymieniac sie boje)
z paskami raczej do mechanika sie wybiore, zbytnia komplikacja
a filtry, swiece itp - czy tu są jakies spacjalne zawilosci,. czy proste jak "konstrukcja cepa" ? jeszcze dokladnie mu sie pod maska nie przygladalem, tyle co ogledziny dot. stanu przedzakupowe, nie pod katem obslugi

Wymiana filtrów i świec jest bardzo prosta.
Powinieneś sobie bez problemu poradzić.

mmisiak pisze:a filtry

Pyłkowy i powietrza sam możesz.
Powietrza będzie w dużym pudle, a pyłkowy (ale w MK3) wygląda tak: http://vw2.info/vwforum/pp/filtr.html
W Twoim będzie podobnie
Pozdrawiam.

Proponuję dołozyć te 15zł i kupić filtr pyłkowy węglowy. Dlatego że deaktywuje niekture bakterie i częśc smogu z ulicy.

Koniecznie wymień płyn chłodniczy bo ktoś mógł dolać wody przed sprzedażą i ci jeszcze przewody zamarną w zimie.

W przypadku wymiany rozrządu wymień pompę wody. SKF kosztuje około 140zł zaoszczędzisz w ten sposób na kasie za robociznę bo stara pompa raczej zacznie ciec przed następną wymianą rozrządu. (w niektórych przypadkach stara pompa na nowym pasku przy nowym napinaczu siada już do 6 miesięcy jazdy)

co do swiec to (nie wiem jaki masz silnik) jak masz silnik 1.6 to cie czeka trochę zabawy bo jest ciężkawy dostep.

mmisiak pisze:Co powinienem wymienic od razu, sprawdzic, itd itp

Koniecznie: filtr kabinowy, paliwa, świece, obejrzyj klocki i akumulator w jakim jest stanie. Jeśli jeżdżony był na Mobil 1 to jak najbardziej przy nim już pozostań a przy okazji zwracaj uwagę czy silnik nie będzie go nadmiernie konsumował. Przy wymianie oleju wiadomo filtry: oleju i powietrza.
I obserwuj!
Powodzenia

witam wszystkich serdecznie podpinam się pod tą rozmowę ponieważ też w lipcu kupiłem mk4 w kombiaczku żonie zostawiłem mk1 więc czytam z ciekawością wszystkie posty dot golfa 4 mam pytanko co to jest ta książka serwisowa ja mam tylko taki niby paszport ( czerwona książeczka) ale tam nic nie pisze o wymianie np. paska rozrządu czy to jest ta książka serwisowa? byłbym wdzięczny za odpowiedź pozdrawiam