Forum.VWGolf.pl

Mam problem z moją golfiną jak dodam więcej gazu to przy około 3000 obrotach jest nagła utrata mocy auto wogóle nie jedzie a odgłos jaki przy tym wydaje jest podobny jakby szedł na trzech garach poprostu "pyrczy" świece sprawdzone nie zalewa nówki NGK przewody dobre też nowe proszę o pomoc!!! Czy jest możliwe że to może być aparat zapłonowy lub cewka jeżeli tak to jak to sprawdzić, albo ma ktoś może serwisówke do mk1 gti 1,8DX to bardzo bym prosił o linka albo przesłanie na maila [email protected] z góry dziękuje za każdą pomoc!!!

Sprawdź kable wysokiego napięcia.

Podczas pracy na jałowym odłączaj po kolei poszczególne kable i słuchaj różnicy w pracy. Może byc tak że dopiero po przekroczeniu określonych obrotów nastepuje jakieś przebicie na kablu, więc sprawdź też w tym zakresie w którym się dławi - jeśli odłaczenie któregoś nic nie zmieni to masz winowajcę.

To na początek.

posprawdzałem wszystko wymieniłem palec kopółke a jakieś 4 miesiące temu przewody wysokiego i na tym przy cewce okazało się że jest sporo nalotu wymieniłem go na nowy ale to nic nie dało więc chyba ostatnią rzecza która została to sama cewka zapłonowa. Jak ją mozna sprawdzić?? Chyba że jeszcze alternator??

bufu82 pisze:posprawdzałem wszystko wymieniłem palec kopółke a jakieś 4 miesiące temu przewody wysokiego i na tym przy cewce okazało się że jest sporo nalotu wymieniłem go na nowy ale to nic nie dało więc chyba ostatnią rzecza która została to sama cewka zapłonowa. Jak ją mozna sprawdzić?? Chyba że jeszcze alternator??

alternator to chyba nie ma nic wspolnego... sprawdz wydatek pompy paliwa , moze pompa ci siada i daje zbyt malo paliwka przy wiekszych obrotach pompa moze sie nie wyrabiac i oto taki efekt , moze byc tez zapchany filtr paliwa
a co do cewki to sprawdz czy mocno sie nie grzeje

Pozdrawiam

to ja proponuje sprawdzic czy masz dobrze podlaczone przewody od Swiec!! Mialem identyczny Problem spadek Mocy pozdrawiam

k44761 pisze:przyczyn moze byc kilka:
1. lewe powietrze (guma pod wtryskiem)
2. nieszczelnosci w ukladzie podcisnienia (szczegolnie przyspieszacza)
3. uszkodzona pompa paliwa lub zatkany filtr
4. zle wyregulowany TPS
5. zle wyregulowany zaplon

Ja siedialem ze swoim (ten sam problem) 13 dni w garazu i w koncu doszedlem - przestawiony TPS, nieszczelny wezyk od przyspieszacza i zepsuta pompka przyspieszacza zaplonu.
Naprawilem, uszczelnilem, wyregulowalem i jest rakieta:)

może troche bardziej szczegółowo co to jest TPS?? jak to się reguluje itd itp powiem jeszcze że jest problem z zapalaniem a odepne czujnik który znajduje się zaraz przed filtrem oleju i zapalał mi od razu chyba że to był zbieg okoliczności!!

bufu82 pisze:

może troche bardziej szczegółowo co to jest TPS?? jak to się reguluje itd itp powiem jeszcze że jest problem z zapalaniem a odepne czujnik który znajduje się zaraz przed filtrem oleju i zapalał mi od razu chyba że to był zbieg okoliczności!!

TPS - Throttle Position Sensor - Czujnik położenia przepustnicy, ale gdzie on jest to ja nie znaju...

k44761 pisze:bufu82, zacznij najpierw od pompy paliwa, tej w baku, rozbierz ja i sprawdz silniczek.

a propo pompy nie patrzyłem jeszcze pod siedzenie ale mam pod podwoziem dzisiaj patrzyłem ale nie miałem czasu sprawdzić w każdym razie pompe słychać że pracuje, ale problem jest taki że ta utrata się przesówa im bardziej cieply silnik tym niżej na obrotach czasami jest tak że auto idzie i nagle zacznie go dławić a i mam problem z zapaleniem auta na wolnych obrotach jest ok chociaż wcześniej miałem wyregulowany na 900 obrotów a jak zaczął się problem to spadły i to sporo niekiedy nawet zgaśnie. Wymieniłem świece, olej i filtr, filtr powietrza, poczyściłem styki, wymieniłem przewody podciśnienia i nic dalej to samo. Może ktoś wie jaka ma być cewka zapłonowa jaki prąd itp a i jak sprawdzić pompe paliwa.

[ Dodano: Sob Wrz 05, 2009 12:04 ]
Jeżeli chodzi o przerywanie i spadek mocy:

Okazało się że paliwo było lewe i zasyfiło cały układ paliwowy, przeczyszczenie układu paliwowego wymiana pompy paliwa oraz poprawna regulacja silnika przez mojego mechanika.

Pozdrawiam Pana Józefa