Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie-czy ktoś orientuje się czy i jak można zmienić zegary w golfie II z silnikiem 1,3 benzyna, rok produkcji 90. Obecnie mam zegary (prędkościomierz z zegarem-czasomierzem), chciałbym założyć takie z obrotomierzem. Widziałem na allegro, że można kupić zegary ale mają one oprócz prędkościomierza i obrotomierza również wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Czy ten wyświetlacz też można „zagospodarować”? Jeśli tak to jak to zrobić, czy trzeba ciągnąć nową instalację, czy można w jakiś sposób wykorzystać czujniki w tym samochodzie w celu podłączenia do tego wyświetlacza? Na dzień dzisiejszy nie wiem jakie są u mnie gniazda do podłączenia całego modułu czy jest jedno, czy dwa, a ile jest w module z obrotomierzem. Widziałem na allegro, że różnią się również ilością pinów. Proszę o radę jak to zrobić jaki moduł kupić by wszystko działało. Ktoś z Panów to robił? Pozdrawiam i dziękuję:)

niesadze zeby ci zadzialalo bo to jest komputer MFA, wiec chyba odpada ale moze sie myle. Powodzienie

Sprawdż najpierw na ile wtyczek masz stary licznik (najprawdopodobniej na jedną) i kup sobie np. na Allegro na tyle samo wtyczek licznik z obrotomierzem.
Bedzie działał bez problemu. Jeśli chodzi o ten wyświetlacz ciekłokrystaliczny to są dwie wersje. Jedna z MFA do modeli z mocniejszymi silnikami, i druga ze zwykłym zegarem. Ta druga wersja będzie na pewno u Ciebie banglała. :D:D

Aha i zwróć uwagę na indeks i skalę tego nowego licznika, zeby Ci później nie przekłamywał.

Pzwmichu pisze:Sprawdż najpierw na ile wtyczek masz stary licznik (najprawdopodobniej na jedną) i kup sobie np. na Allegro na tyle samo wtyczek licznik z obrotomierzem.
Bedzie działał bez problemu. Jeśli chodzi o ten wyświetlacz ciekłokrystaliczny to są dwie wersje. Jedna z MFA do modeli z mocniejszymi silnikami, i druga ze zwykłym zegarem. Ta druga wersja będzie na pewno u Ciebie banglała. :D:D

Aha i zwróć uwagę na indeks i skalę tego nowego licznika, zeby Ci później nie przekłamywał.

Tak jak kolega pisze:
- ilość wtyczek to najważniejsze - do września 1989 były liczniki na dwie wtyki - potem na jedną.
- indeks prędkości - kup z takim samym (3 cyferki np: 950)
- nie kupuj z MFA i tak to nie będzie cziałało u Ciebie.
Pozdro

Dziękuję Panowie za rady ale podpowiedzcie mi laikowi w tym temacie gdzie mam patrzeć na indeks (co to za twór), a gdzie na skalę-jak te wartości porównywać?

napisane jest na dole tarczy predkosciomierza malym druczkiem

950(najprawdopodobniej masz taka), 955 lub 1080

MaLiBU pisze:napisane jest na dole tarczy predkosciomierza malym druczkiem

950(najprawdopodobniej masz taka), 955 lub 1080

No niekoniecznie...ja mam takiego samego Golfika i u mnie jest indeks niestety 935 Niestety dlatego, że nie sposób znaleźć licznika z obrotkiem w wersji na jeden wtyk z indeksem 935...

tak a indeks ten oznacza ilosc obrotów slimaka na kilometr...
dlatego tez jak sie zalozy z roznymi indeksami to sa wahniecia na predkosci

co nie oznacza ze nie mozna zamienic...
np diesel ma wyskalowane 200 a GTI 16V chyba 260 wrzucasz do diesla sam predkosciomierz od GTI i mykasz sobie 180-200 kiedy chcesz :D:D:D

yoland pisze:Dziękuję Panowie za rady ale podpowiedzcie mi laikowi w tym temacie gdzie mam patrzeć na indeks (co to za twór), a gdzie na skalę-jak te wartości porównywać?

ja mam taki zegar z obrotkiem ale na wyswietlaczu malym tylko godzine moge zobaczyc bo to nie MFA a index moich zegarow to 935

a wsrodku licznika jest tez napisany indeks licznika bo ja nakleilem sobie biale tarcze i teraz lipa. wiem ze mam jedna wtyczke. jak odroznic MFA od zwyklego?

collo pisze:a wsrodku licznika jest tez napisany indeks licznika bo ja nakleilem sobie biale tarcze i teraz lipa. wiem ze mam jedna wtyczke. jak odroznic MFA od zwyklego?

Trzymam właśnie w ręce stary licznik i na tyle jest biała naklejka z indeksem, także nie musisz zrywać tarcz. :D:D

A jesli chodzi o odróżnienie MFA od zwykłego t w MFA dokoła wyświetlacza godzinowego są rożne napisy np. l/100km, poza tym z tyłu jest jeszcze miejsce na podłączenie wężyka podciśnieniowego.

Na obramowce wyswietlacza bez mfa nie masz nic a na MFA masz male rysuneczki!
http://vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?t=7173

Witam wszystkich!Dzisiaj wstawiłem zegary z obrotomierzem i wskaźnikiem MFA zamiast "zwykłych" z zegarem.Obrotomierz działa.Na MFA pokazuje się czas(od 0:00) i nic więcej.Pomijając brak wężyka do podciśnienia,na prawej wtyczce jest sporo wolnych miejsc do podłączenia przewodów.
Pytanie jest takie:czy ktoś dysponuje opisem prawego złącza?Domyślam się,że wolne miejsca,to właśnie do podłączenia czujnika temp. i przełącznika funkcji.

mam pytanko golf c wersja bieda zwykly licznik z zegarem analogowym na jeden wtyk chcialbym miec z obrotkiem szukac MFA czy zwyklego? i czy bedzie dzialal obrotek jesli nie to co zrobic? /chodzi mi o wezyk z podcisnieniem czy on byl w standarcie/