Forum.VWGolf.pl

Wiem, że na ten temat jest od groma postów... zresztą chyba wszystkie
przeczytałem! Olej w płynie chłodzącym = uszczelka pod głowicą do wymiany
lub pęknięty blok.
Trzy dni temu nabyłem śliczne polo MKIII 1,3benzin, 96r. 150tyś km, lecz dopiero
kiedy autko stanęło w moim garażu coś mnie tknęło żeby zajrzeć do
zbiorniczka wyrów. płynu chłodzącego. ...i co ujrzałem??? ...niestety olej
lub inna oleistą substancje koloru żółtego (piaskowego). Sprawa wygląda
tak:
po 1 - na korku wlewu oleju jest znana chyba wszystkim beżowa maź (pojawia
się kiedy silnik jest nie dogrzany najczęściej zimą, czyli niekoniecznie
będzie to uszczelka! - wersja optymistyczna),
po 2 - do zbiorniczka nie dostają się spaliny, nie pojawiają się bąbelki
powietrza, płyn przepływa normalnie,
po 3 - bagnet jest czysty, jest na nim tylko ciemny nadający się już do
wymiany olej,
po 4 - silnik nie dmucha miarką oleju czy wlewem oleju.
po 4 - w zbiorniczku oddziela się od płynu wspomniany na wstępie olej
barwy piaskowej.
Zastanawia mnie fakt, dlaczego olej w zbiorniczku wyrównawczym jest koloru jasnego a
nie ciemnego jak to ma miejsce w silniku. Czy olej przedostając się
uszczelka do płynu nie powinien zabarwiać go na ciemniejszy kolor? ...a
dalej oddzielając się być koloru ciemno brązowego??
Proszę o pomoc i wskazówki!

Kozathe1st pisze:Zastanawia mnie fakt, dlaczego olej w zbiorniczku wyrównawczym jest koloru jasnego

Weź butelkę wody najlepiej ciepłej dodaj odrobinę oleju (jakiegokolwiek) i energicznie potrząchnij butelką powstanie tz emulsja koloru kawy z mlekiem używana jako chłodziwo w obróbce skrawaniem. Ojej + woda będzie miała taki kolor. Pewnie jednak uszczelka

jawel pisze:

Kozathe1st pisze:Zastanawia mnie fakt, dlaczego olej w zbiorniczku wyrównawczym jest koloru jasnego

Weź butelkę wody najlepiej ciepłej dodaj odrobinę oleju (jakiegokolwiek) i energicznie potrząchnij butelką powstanie tz emulsja koloru kawy z mlekiem używana jako chłodziwo w obróbce skrawaniem. Ojej + woda będzie miała taki kolor. Pewnie jednak uszczelka

Olej w zbiorniku wyrównawczym jest czysty (żółtej barwy), tak jakby ktoś przed chwila nalał świerzego oleju do płynu chłodzącego. Nie jest to emulsja! Dlaczego olej dostający się z silnika do zbiorniczka nie brudzi go na ciemno jak to piszą w swych postach osoby borykajace sie z tym problemem? Wydaje mi się że powinna być tam właśnie tak jak pisałeś beżowa maź.
Co robić? Rozbierać silnik i sprawdzić uszczelkę?

Kozathe1st, wyjmij zbiorniczek i go umyj. zalej płyn i zobaczymy - pojawi sie znowu zawiesina - wersja optymistyczna odpadnie

Kozathe1st pisze:po 4 - w zbiorniczku oddziela się od płynu wspomniany na wstępie olej
barwy piaskowej.

barwa piaskowa przypomina kawę z mlekiem. Spróbuj zlać płyn chodzący wlać czystej wody trochę pojeździć i zobaczyć czy olej się pojawi

jawel pisze:Spróbuj zlać płyn chodzący wlać czystej wody trochę pojeździć i zobaczyć czy olej się pojawi

Tak właśnie musiałbym zrobić tylko że w dwóch powtórzeniach bo napewno zostaną resztki oleju w układzie chłodzącym. Musiałbym jakoś to wypłukać.
Jutro po pracy działam! Zobaczymy jaki bedzie efekt.
Wczoraj ściągałem ten olej strzykawką ale po uruchomieniu silnika problem powraca
Myslę, że i tak czeka mnie wymiana uszczelki i kto wie co jeszcze...
Dzieki chłopaki za pomoc!

[ Dodano: Pon Gru 04, 2006 22:48 ]
Już wiem że to uszczelka