Forum.VWGolf.pl

Witam! W moim Mk2 1.6 na gazniku nie pokoi mnie troche spalanie ... Mam wrazenie ze pali dosyc duzo ... Ostatnio nie mierzylem ile dokladnie na setke, ale z obserwacji wynika ze ~10 napewno ... :/ A jezdze juz spokojnie ... I staram sie powoli ... Jaka moze byc tego przyczyna?

Witam! W moim Mk2 1.6 na gazniku nie pokoi mnie troche spalanie ... Mam wrazenie ze pali dosyc duzo ... Ostatnio nie mierzylem ile dokladnie na setke, ale z obserwacji wynika ze ~10 napewno ... :/ A jezdze juz spokojnie ... I staram sie powoli ... Jaka moze byc tego przyczyna?

przyczyn moze byc 2384983274 i jeszcze ze 2

sprawdz to

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 2+spalanie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 2+spalanie

pozdrawiam,

Dzieki, cos z tym bede musial zrobic ... Bo nie bawi mnie to zbytnio :] Napisze jak cos wymysle ... Chyba ze ktos ma jeszcze jakies inne sugestie

jak jest zimno to dyszka jest raczej normą, ja moim MK IV 1.4 mam problem żeby zejśc poniżej dyszki (na krótkich odcinakch)

vario pisze:no na krotkich odcinkach to w sumie norma

racja!
mój "ekonomiczny" 1.3 przy odcinkach ok 10km po górkach w lecie 7.5-8l/100 siorbnie a w zimie i o litra więcej, na zimę stosuję zasłanianie grilla - jeżdżąc na miejscu zagrzewa sie dużo szybciej i ssanie wczesniej wyłącza, a jak trzeba więcej pojeżdzić albo jest temp. na plusie to odsówam przesłonkę i nie ma prawa sie nic przegrzewać-jeszcze sie mi wentylator nie załączył:-)

[ Dodano: Pią Gru 08, 2006 11:29 ]
aha- w tyrasie w szóstce sie spokojnie mieszczę:-)

Ja jezdze odcinki ~15km codziennie, tam i z powrotem. Zdarza sie na krotkich tez pojedzic... Ale spalanie i tak grubo powyzej 10!
Ps. Dzisiaj jak sluchalem, to mialem wrazenie jakby znowu tylko na 3 cylindry palil:/

Mój 10l w mieście pali. Kiedyś chciałem sprawdzić czy zejdę poniżej 8l. Jeździłem bardzo oszczędnie, ale nie udało się, wyszło mi 8,5l. Na trasie około 6,5l nie przekraczając 120km/h.

bartvw pisze:Mój 10l w mieście pali. Kiedyś chciałem sprawdzić czy zejdę poniżej 8l. Jeździłem bardzo oszczędnie, ale nie udało się, wyszło mi 8,5l. Na trasie około 6,5l nie przekraczając 120km/h.

To i tak nie zle ... Gdyby moj tak palil to bym nie narzekal :]

Gashkas pisze:

bartvw pisze:Mój 10l w mieście pali. Kiedyś chciałem sprawdzić czy zejdę poniżej 8l. Jeździłem bardzo oszczędnie, ale nie udało się, wyszło mi 8,5l. Na trasie około 6,5l nie przekraczając 120km/h.

To i tak nie zle ... Gdyby moj tak palil to bym nie narzekal :]

Ja też głównie robie krótkie odcinki po mieście i jeszcze nigdy nie przekroczyłem 10l. Coś musisz mieć nie tak.

bartvw pisze:

Gashkas pisze:

bartvw pisze:Mój 10l w mieście pali. Kiedyś chciałem sprawdzić czy zejdę poniżej 8l. Jeździłem bardzo oszczędnie, ale nie udało się, wyszło mi 8,5l. Na trasie około 6,5l nie przekraczając 120km/h.

To i tak nie zle ... Gdyby moj tak palil to bym nie narzekal :]

Ja też głównie robie krótkie odcinki po mieście i jeszcze nigdy nie przekroczyłem 10l. Coś musisz mieć nie tak.

Tylko co ... Dzisiaj sprawdze swiece, zobacze te wezyki z podcisnien .. Moze cos wymysle ... Ale to pozniej bo teraz wyjazd mam ...

EDIT: Wymienilem jeden wezyk, taki krotki, co idzie od gaznika, przez takie zolto-czarne cos male z tworzywa ... Bo byl rozwalony ... Ale dalej nie wiem ... Jak narazie jedna swieca ma slaba iskre ... I tyle narazie wiem ... Ale wyglada raczej normalnie ...

przyczyna duzego spalania moze byc : wadliwa swieca , przebicie przewodow wydsokiego napiecia , zle ustawiony zaplon , peknieta membrana wyprzedzenia kata zaplonu , blokujacy hamulec reczny , zly sklad mieszanki paliwowo powietrznej , zuzyta dysza glowna paliwa , uszkodzona membrana zaworu wzbogacania lub jej odksztalcenie (czesty przypadek ) , zapchany rozpylacz papki przyspieszajacej , uszkodzony termostat lub jego brak

Pozdrawiam

Przybek pisze:przyczyna duzego spalania moze byc : wadliwa swieca , przebicie przewodow wydsokiego napiecia , zle ustawiony zaplon , peknieta membrana wyprzedzenia kata zaplonu , blokujacy hamulec reczny , zly sklad mieszanki paliwowo powietrznej , zuzyta dysza glowna paliwa , uszkodzona membrana zaworu wzbogacania lub jej odksztalcenie (czesty przypadek ) , zapchany rozpylacz papki przyspieszajacej , uszkodzony termostat lub jego brak

Pozdrawiam

Swiece chyba dobre ... Przewody moze zmienie, zaplon sprobuje u mechanika ustawic ... A ta membrana to gdzie jest? Reczny raczej sie nie blokuje ... Jak ustalic sklad mieszanki? Jak sprawdzic ta dysze glowna i membrane wzbogacania? A co z tym rozpylaczem to juz wogole nie wiem ... Nawet nie wiem gdzie to, jak polowa rzeczy :/

Bylbym wdzieczny za jakis opis z fotkami lub cos ...

jak masz 1,6 pn, czyli na gaźniku sterowanym elektronicznie to sprawdz sonde, u mnie też doi i właśnie zamówiłem sonde, jak ją odpinam to nie ma żadnej różnicy, jak robię pomiar sondy woltomierzem to pokazuje mi 0.5 do 0.7 V, a z tego co wiem to powinno być dużo więcej, jak zapodam nową to napisze czy to coś dało i zrobie pomiar na nowej.
pozdro.

[ Dodano: Sob Gru 09, 2006 12:30 ]
kumpel ma sprawnego 1.6 PN i mu pali max. 8l