Forum.VWGolf.pl

mam pewien problemm w czsie jazdy temperatura silnika nie wzrasta powyżej 80 stopni przez co w kabinie jest zimno. W czym może tkwić problem? Już nawet połowe chłodnicy załoniłem i nadal zadnej zmiany.

moze po prostu padł ci termostat

Joke pisze:w czsie jazdy temperatura silnika nie wzrasta powyżej 80 stopni

a jak jest na postoju ??? bo jeśli na postoju jest 90 stopni to naj prawdopodobniej termostat zaciął się na otwarciu i trzeba go wymienić . poza tym sprawdż poziom płynu w układzie jeśli jest zamało to może się zapowietrzyć nagrzewnica i wtedy też będzie kiszka

mialem to samo! a nawet gorzej bo u mnie wskazowka drgnela minimalnie czyli jakes 60 stopni i nie szlo dogrzac silnika nie pomagalo zaslanianie chlodnicy poprostu nic!
znajomy mechanik powiedzial ze to teeermostat i po zabawie kumpel mi wymienil ale jeszce nie wiem ile mam mu zaplacic bo

Zgadzam sie z wypowiedza kolegó , miałem tak samo wymieniłem termostat i po krzyku :D

Joke pisze:mam pewien problemm w czsie jazdy temperatura silnika nie wzrasta powyżej 80 stopni przez co w kabinie jest zimno. W czym może tkwić problem? Już nawet połowe chłodnicy załoniłem i nadal zadnej zmiany.

dotknij obu przewodów gumowych pod maską które idą do nagrzewnicy
oba mają byc gorące, jak są gorące to nagrzewnica nie jest ani zapowietrzona
ani zamulona
co do wymiany termostatu podpowiedź umieszczona TUTAJ może być pomocna
mimo że to jest do diesli w benzyniakach jest prawie to samo ....

To beize termostat na bank. Ostatnio duzo na forum sie o tym pisało. Jak beidzesz kupował nowy to tylko oryginalny z aso (wysoka cena) albo firmy Wahler. INNYCH nie kupuj !! szkoda kasy a za kilka tygodni znowu bedziesz musiał wymieniac !!

Pozdrawiam

o beize termostat na bank. Ostatnio duzo na forum sie o tym pisało. Jak beidzesz kupował nowy to tylko oryginalny z aso (wysoka cena) albo firmy Wahler. INNYCH nie kupuj !! szkoda kasy a za kilka tygodni znowu bedziesz musiał wymieniac !!

Pozdrawiam

ale wysyp ostatnio problemow z termostatami
co do marki to jak nie znajdziesz Wahlera to sie nie przejmuj, ja załozylem jakiegos francuza i juz jezdze druga zime i jest bardzo OK.

Albo nagrzewnica zamula, koleś tak miał w GII, wymienił termostat a okazało się że nagrzewnica ze starości padła

Panowie jak w temacie (kolejny problem) autko sie nie do grzewa max 85stopni:(
Miesiac temu wymienilem termostat na vernet(z tego co tu czytalem to lipa nie termostat) i termowylacznik bo dzialy sie cuda po wymianie ok.Wczesniej po przejechaniu 6Km mialem prawie 90stopni minimum 70 teraz przejade 30Km i mam gora 75:(Myslalem ze termostat sie zacial i jest caly czas otwarty ale dolny waz jest zimny co Wy na to??

A ja mam taki problem: po przejechaniu ok 5km przestaje działać ogrzewanie.Termostat i płyn wymienione 3 dni temu.Czy układ jest zapowietrzony? Wydaje mi się ,że powinien sie odpowietrzyć sam , przecież jes pompka i zbiornik wyr ównawczy?Gdyby nagrzewnica była zamulona to powinien grzać słabo albo wcale? Czy ktoś wie co sie dzieje?

moim zdaniem kolego to twój układzik jest nadal zapowietrzony

czerli pisze:Czy układ jest zapowietrzony?

a jaki poziom płynu masz w zbiorniczku wyrównawczym ??
moja rada : wlej płynu chłodzącego go pełna ponad max i poczekaj aż włączy się wentylator potem poczekaj aż silnik wystygnie całkowicie i wtedy w razie potrzeby uzupełnij niedobór

a co wy na to goniłem go ostatnio non stop 160 km/h i temperatura owszem wzrosła może do 80 stopni. To maksymalna jaka wchodzi. Pamietam jeszcze niedawno było dobrze. Zaczeło mu sie coś robić chyba od wymiany płynu tak mi sie wydaje.