Forum.VWGolf.pl

Po wymianie Wszystkich końcówek, sworzni, gum wachacza, tarcz, klocków, sprawdzeniu na szarpakach sprawności amorków (ponad 60%) i ustawieniu zbierzności podczas jazdy na wprost na śliskiej powierzchni odczówam coś takiego jak bym wieżdzał dość szybko w kaurzę jedną stroną , czyli przód jakby lekko tracił stabilnośc i ucieka bardzo lekko w jedną stronę. Nie ustawiałem kątów, ani kąta wyprzedzenia koła, czy to może być od tego czy może coś innego.

Sprawdz tuleje metalowo gumowe na tylniej belce prawdopodobnie są do
jeśli są do wymiany to na zakrętach tył auta będzie wyprzedzał przód.
Może żle ustawiona zbiezność

jeanks5t, po takiej wymianie wskazane jest zmierzenie całej geometri, moze coś z tego wyniknie

Cześć!
Może to być wina opon, mogą być pościnane. Poza tym, masz wyważone koła?
Może być jeszcze jedna przyczyna, u mnie było coś takiego: brak zbieżności z tyłu. Każ sobie zmierzyć. Zwykle się tego nie robi, bo tył jest teoretycznie nie do regulowania. Teoretycznie... Ja znalazłem takiego magika od geometrii, który ustawił mi zbieżność z tyłu za pomocą podkładek i teraz jest OK.
No, jeszcze jedno. Może gofer był bity? Wtedy jest nieeedobrze. Ale to już czarnowidztwo.

jeanks5t pisze:Nie ustawiałem kątów,

A powinieneś.
A kto Ci ustawiał zbierzność?? Zwykły mechanik czy ASO??

[ Dodano: 2007-02-09, 07:49 ]
Miałem bardzo podobną sytuację tylko że u mnie nie było aż tak bardzo delikatnie. Ustawienie geometrii w aso pomogło...

jeanks5t pisze:Nie ustawiałem kątów, ani kąta wyprzedzenia koła,

a powinienłeś po takim remonciku
jak zrobisz geometrię to furak będzie szedł prosto jak po szynach

jak zrobisz geometrię to furak będzie szedł prosto jak po szynach

dokładnie
tylko zrób to w jakimś zakładzie gdzie ustawiaja laserowo bo sam się spotkałem w paru miejscach z mozliwościa ustawiania "na pręta" ale coś nie ufam takiej metodzie

pozdrawiam

koonrad pisze: z mozliwościa ustawiania "na pręta"

na pręta to się zbierznośc tylko ustawia
A czy urządzenie jest na światełka czy na laser to już nie ma róznicy jak tylko robi to człowiek, który się zna, bo jak nie to się da wszystko potentegować

A najlepiej wydać 60-80PLN na kompletną geometrię w aso gdzie sprawdzaniem zajmuje się komputer.. Jak mi ustawili to zupełnie inaczej autko się prowadzi... No i wreszcie opon nie ścina...

Panowie samochód był udeżony, ale przed wymianą tego wszystkiego było dobrze, a naprawa była zrobiona naprawdę dobrze. Opon mi nie ścina. A zbieżność ustawiałem w serwisie Kia. Nie wiem pojadę do nich i jeszcze raz niech mi może zobaczą reszte geometri.

jeanks5t pisze: A zbieżność ustawiałem w serwisie Kia

Odwieczne pytanie - zbierznośc czy cała geometrię ???

Czasami bywa tak,że samochód lepiej się prowadzi przed wymianą tulei itd., jeśli był bity. Po wymianie kasują się wszystkie luzy i okazuje się, że zaczyna samochód znosić. Najpierw zbadaj kompletną geometrię w dobrym zakładzie.
Spróbuj też pozamieniać koła stronami i zobacz, czy nie zaczyna Cię znosić w przeciwną stronę. Wtedy to wina kół.
A jeśli nadwozie jest przestawione, to nic mu nie pomoże.
Pozdro