Forum.VWGolf.pl

ciężko przełamać te obroty ale czasem jak delikatnie się przyśpiesza poza tą wartość to jedzie ale po większym wciśnięciu gazu dławi sie

tzn kreci sie tylko do 4tys ?? ja mialem podobnie ale moj tylko na 4 i 5 zbytnio nie chcial przekraczac tej granicy, powodem byl zatkany uklad wydechowy, stary tlumik wypalil sie tak samo jak katalizator i go dlawilo

czasem jedzie ponad 4 tyś ale jak dam mu sandał powyrzej tej wartości totak jakby niedostawał paliwa albo zapłonu mu braknie
na benzynie łatwiej go przełamać ale terz to ma
do 4 tyś kręci normalnie i zawsze przy nich się dławi ale tylko podczas jazdy

Sprawdź wyprzedzenie zapłonu na wolnych i wysokich obrotach, może ci się odpioł wężyk podciśnieniowy idący do rozdzielacza. Jak zapłon masz dobry to być może katalizator się przytkał.

ale czy przy zatkanym katalizatorze nie muliłoby go stopniowo w granicach tych obrotów
bo zawsze jest to 4000 rpm jeszcze postaram sie sprawdzić katalizator
wężyk jest na miejscu od podciśnienia

Przy zatkanym kacie im wyższe obroty tym bardziej muli. Wszystko kwestia jak bardzo jest zatkany. Może też niedomagać pompa paliwa.

kiedys spotkalem sie z identyczna sytuacja tyle ze w toyocie dochodzila do 4000 i nie chciala specjalnie isc dalej przyczyna byla swieca ktora przestawala dawac iskre (nie wiem dlaczego) wiec sprawdz czy wszstkie swiece sa ok czy sa dobrze wkrecone i jak pinhead napisal zaplon sprawdz

a co do katalizatora to nie wiem w cieniasku 700 jak sie zatkal to odpalac nie chcial wogole

katalizator sprawdziłem i jest czysty ma wszędzie przeloty

ale jak sprawdzić zapłon skoro silnik zacina się tylko podczas jazdy