Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam Golfa III z silnikiem 1,6 AFT. Silnik czasami sprawuje się pięknie a czasami doprowadza mnie do gorączki. Podczas jazdy potrafi zgasnąć na ułamek sekundy po czym odpalić i tak co chwila poszarpuje a jak puszczę z gazu to zaraz zgaśnie. Bywa też tak, że jak już zgaśnie to nie mogę go przez kilka minut odpalić.
Auto już takie kupiłem i nie wiem co działo się wcześniej ani co w nim robił a co nie poprzedni właściciel.
Jeżeli ktoś wie dlaczego tak się dzieje to proszę mi pomóc.

Dziękuję i pozdrawiam
Harry

sprawdz pompe paliwa

tzn wymienić? czy jak sprawdzić?

Wiatm,
Proponuje sprawdzic - wył/wł (odciecie zaplonu) jezeli takie jest
silniczek krokowy- proponuje umycie
przepływomierz - powinnien pracowac bardzo lekko
pozdrawiam

Harry82, sprawdź też halla i cewke zapłonową,

Potwierdzam Czujnik halla i ew. cewka. Osobiście obstawiam halla.

ewentualnie wchodzi w grę immo jeśli masz,niestety to też jest częsta przyczyną

A jeszcze jedno Panowie. Dziś poszedłem go odpalić, chodził jakieś 5 minut po czym zgasł. Zrobiłem kluczyk na pozycję 0 i spróbowałem go odpalić. Nie dało rady. I co najważniejsze z tego co zauwazyłem, podczas odpalania gdy własnie krece a on nic , nie słyszę pompy paliwa.
Czy pompę paliwa powinno być słychac za każdym razem? Np jak zgaśnie i zaraz poróbuję go odpalić to też ją powinno być słychać?
Jak nie chciał odpalić to otworzyłem bagażnik, podniosłem okładninę i puknęłem w bak, chyba tam gdzie jest pompka. Po tym odpalił.
Choć nie jestem mechanikiem samochodowym to obstawiałbym pompę paliwa. Co Wy na to?

Harry82 pisze: Co Wy na to?

możliwe, ale gdyby pompka miała przerwy w pracy to odczuwałbyś tak że silnik nie gaśnie natychmiast tylko przez parę sekund traci moc i dopiero gaśnie. Jeśli gaśnie natychmiast to prędzej immo jeśli go masz, albo jak koledzy wyżej piszą coś od wysokiego napięcia. Hall rzadziej, cewka częściej.

[ Dodano: Sob Lut 17, 2007 12:14 pm ]
Czujniki halla masz zdaje się dwa, ważniejszy jest ten na wale korbowym (czujnik obotów wału), bez tego w aparacie zapłonowym auto pojedzie.

ale czy pompę powinno być słychać przy każdym odpalaniu?

Harry82 pisze:ale czy pompę powinno być słychać przy każdym odpalaniu?

na pewno w starszych wtryskach tak bo sprawdzałem. U Ciebie na 99 procent również, około sekundy.

Witam ponownie
i tak i nie . Tak - włacza sie przy każdym odpoaleniu. NIE - słychac jej za kazdym razem ona tylko podnosi ciśnienie paliwa w układzie a co zatym idzie właczenie wyłaczenie i ponowne właczenie zapłonu w krótkim czasie spowoduje że pompa nie bedzie słyszalna
pozdrawiam

W jednopunktach VW-Audi praktycznie przy każdym zapalaniu pompa pracuje, zanim zmienisz pompę koniecznie zmień filtr paliwa bo szybko uwalisz nową pompę (pewnie przez to pada stara).

EXPLORER pisze:i tak i nie

tak, bo jak sie włączy to ją słychać zawsze tak samo długo, nie ma układu wyłączającego pompę po uzyskaniu właściwego ciśnienia w układzie.