Forum.VWGolf.pl

czy pomylenie kabli podlaczenie do kopulki ma wplyw na ciezkie odpalanie jak jest zagrzany i nie wkrecajacy sie na wszystkie gary

A na zimnym silniku wszystko ok? Jesli tak to winny moze być czujnik halla w aparacie zapłonowym.

tak na zimnym wszystko ok. al,e jak zaloze znowu nczujnik halla z 1.4 niby jest taki sam nawet numery sie zgadzaja to znowu ma wysokie obroty tzn 1200

lukasz1824 pisze:czy pomylenie kabli podlaczenie do kopulki ma wplyw na ciezkie odpalanie jak jest zagrzany i nie wkrecajacy sie na wszystkie gary

jak pomylisz kable to ci albo nie zapali albo zapali z trudnoscią, ale cieżko będzie chodził. Kolejność kabli znasz, więć max masz 4 pozycje jak możesz wpiać kable. Kumpel jak pomylił to nie odpalił. Ponieważ nie było wiadomo jak one wcześniej były, wsadziłem w kolejnosci zapłonu. Przy drugiej próbie (okazalo się że pomylone o jedno przesunięcie) zapalił bardzo ladnie i miał równe obroty. Skoro nie masz pewności - najppierw ustal czy masz je dobrze. Następnie jak już kable ok to wtedy dopiero grzebiesz gdzie indziej. Tą metodą że nie mam pewnosci czy kle są właściwie to mozna od razu kręcić też aparatem czy grzebać w paliwie. Wykluczasz jedną z możliwych przyczyn (skoro zakąłdasz ze to możliwe) a dopiero szukasz dale.

Teoretycznie silnik nie powinien wcale odpalić. ALe jaki ty masz silnik i co to dokładnie za usterka? Jeśli masz wtrysk wielopunktowy zdejmujesz i zakładasz aparat w położenie "jak Ci sie podoba" to nie dziw się, że samochód nie chce wchodzić na obroty. Napisz najpierw kod silnika lub rocznik i pojemność skokową.