Forum.VWGolf.pl

witojta!
mam do wymiany przegub zewnętrzny zresztą tak mi sie wydaje!
bo jakie są objawy wewnętrznego?
bo u mnie puka coś przy skręcie w prawo
jakiej marki kupić przegub żeby nie kaszana?

Szosownik pisze:witojta!
mam do wymiany przegub zewnętrzny zresztą tak mi sie wydaje!
bo jakie są objawy wewnętrznego?
bo u mnie puka coś przy skręcie w prawo
jakiej marki kupić przegub żeby nie kaszana?

już masz odpowiedzi tutaj : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=90575

Pascal, GLO, Spidan
odradzam harty 4maxy i inne wynalazki

dlaczego twierdzisz że hart to badziewie????
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=172705321

[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 12:52 ]
http://www.hartphp.com.pl/

ja zakładam LOBRO i są dosyć trwałe

Fabian LDZ pisze:GLO,

a ja powiem tak : że włoskie odpowiedniki sa delikatnie mówiąc do d...... osbiście spotkałem się z włoszczyzna i ją zastosowałem nie tylko w mechanice ale i i w elektrycznych częściach żałuje i dla tego twierdze że włosi maja dobre tylko wino !!!!! nawet kobiety im się nie udały

miś fazi pisze:ja zakładam LOBRO i są dosyć trwałe

tez twierdzę że one są OK.

[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 13:03 ]

dziejo pisze:i dla tego twierdze że włosi maja dobre tylko wino !!!!!

powiem Ci że auto jakie miałem 11lat temu Alfa 75
była jednym z najwygodniejszych autek jakie przeleciały mi przez ręce
i oprócz uszkodzonego przeze mnie wspomagania auto spisywało sie
bardzo dobrze i nic przy nim nie robiłem oprócz normalnych zużyć części

dziejo pisze:nawet kobiety im się nie udały

Ludzie ludzie! Co za mania?! Przegub to przegub. nie da go sie zrobic u kowala w szopie. Wszystkie robione sa w fabrych i spelniaja wszystkie normy. A my placimy tylko za... reklame. jakosciowo sa bardzo podobne: czy to GKN(lobro,spidan), GLO, Metelli ale tez LPR, Samko, czy nawet kolekcje Harta. Jak tylko zadba sie przy montazu zeby piasek sie nie wdal i dobre oslony zalozyc oraz jes psrawdzac to przegub sluzy na wiele lat. Ja bym unikal dziwnego zboczenia czyli patrzec tylko na marke. wzystko musi byc albo Hella albo Lobro albo Bosch. To nie sa hamulce, czy elementy silnika gdzie wszystko musi byc na tip top. Jesli komus poprawia komfort psychiczny wiedzac ze ma GKNy to moze smialo wydac 200zl za sztuke. Uwiezcie mi ze zamienniki przegubow zadne na polski rynku dostepne nie sa zle i tu smialo mozna sie kierowac cena. Moge dodac jedynie ze oslony czasem bywaja kiepawe (slaba guma), ale przegub sam w sobie to tak jak pisalem, musi byc i jest porzadnie zrobiony. Naprawde wieksza uwage prosze przywiazywac do dokladnego i czystego montazu. Przed nawaleniem dwusiarczku albo grafitu mozna pokropic olejem przekladniowym dla lepszego rozprowadzenia smaru. Aha na zywotnosc przegubow ma spory wplyw traktowanie auta. Jak bedziemy zrywac asfalt przy skreconych kolach albo redukowac nieumiejetnie to nawet tytanowe przeguby nieporadza. zastanowcie sie nad tym chwilke.

i dla tego twierdze że włosi maja dobre tylko wino

Jasne. A w takich samochodach jak Ferrari, Lambo, Messeratti gdzie przelozenie napedu ma ogromne sily stosuja pewnie jakies inne przguby. Wez poczytaj co jest montowane
Ja ci napisze ze Metelli oraz Glo i dodam ze Wlosi sa liderem na rynku przegubow od lat. Bardzo wiele marek uzywa ich produktow: Merc, Porsche, Chrysler czy GMC

pozdro

dziejo pisze:dlaczego twierdzisz że hart to badziewie????

dlaczego? jakoś w wakacje wymienialiśmy przeguby w Golfie kumpla, na hartach auto jeździło w w sumie dwa dni, jednego dnia strzelił jeden drugiego dnia drugi, wymieniliśmy oba na pascale i wszystko jest ok

sHpAaKu pisze:Cytat:
i dla tego twierdze że włosi maja dobre tylko wino

Jasne. A w takich samochodach jak Ferrari, Lambo, Messeratti gdzie przelozenie napedu ma ogromne sily stosuja pewnie jakies inne przguby. Wez poczytaj co jest montowane
Ja ci napisze ze Metelli oraz Glo i dodam ze Wlosi sa liderem na rynku przegubow od lat. Bardzo wiele marek uzywa ich produktow: Merc, Porsche, Chrysler czy GMC

pozdro

A zastanawiałeś się jak te samochody wyglądają po powiedzmy 10 latach używania, nie stania w garażu i pucowania. Parę ciekawych odcinków Top Geara o tym było. W wiekszośći przypadków mało co działało w samochodzie, z dojazdem do poszczególnych etapów zmagań też różnie bywało.

[ Dodano: 06 Mar 2007 16:33 ]
Włosi nie grzeszą jakością nawet w samochodach uważanych za luksusowe.

A zastanawiałeś się jak te samochody wyglądają po powiedzmy 10 latach używania

Pełna zgoda. Żywotnosc przegubu to około 5-7 lat (okolo 200 tys km) w autach osobowych jeśli osłony nie sa uszkodzone.

jakość wykonania to jedno, jakość materiału to drugie. Twierdzenie że wszystkie mają podobną trwałość jest trochę nieuzasadnione. Ja mam jeszcze oryginały z fabryki (280 tys) chociaż wcale nie oszczędzam autka.

Paweł Marek pisze:jakość wykonania to jedno, jakość materiału to drugie. Twierdzenie że wszystkie mają podobną trwałość jest trochę nieuzasadnione. Ja mam jeszcze oryginały z fabryki (280 tys) chociaż wcale nie oszczędzam autka.

Dobry materiał kosztuje więcej, jego obróbka też.

ja polecam spidan, naprawde trwale, ale tak jak pisalsHpAaKu, nie ma duzej roznicy przy wyborze marki