Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z Golfem MK2 z silnikiem RP 1.8 90KM... po przekręceniu kluczyka w stacyjce...wtrysk cały czas leje paliwo i zalewa mi silnik... nie mogę go w ogole odpalić... Co może być...???

Jakbyś spróbował od niego odłączyć wtyk i włączyć zapłon. Jeśli dalej leje to padł.

Który wtyk...jeśli odłącze wtyk od wtrysku to nie leje ... i jesli wyjme przekaznik od pompy to też przestaje...

Bandit pisze:Witam mam problem z Golfem MK2 z silnikiem RP 1.8 90KM... po przekręceniu kluczyka w stacyjce...wtrysk cały czas leje paliwo i zalewa mi silnik... nie mogę go w ogole odpalić... Co może być...???

a iskra jest ?

jest iskra.... jak go po długich meczarniach przerzuce na gaz to chodzi bez lipy...
ale na paliwa nie...
nie mam pojecia co jest...

nie mowiles ze masz gaz :] a paliwo w baku nowe czy jakas kaszana ? ;]

Nie mówiłem bo na gazie chodzi ok... a paliwo nowe...
Odłączyłem gazówke i nadal nie chodzi....
może to być sonda lambda...???
czy kompuer nałapał błedów...???

Jak ciągle leje paliwem z wtryskiwacza to może być walnięty sterownik (komputer).
Zobacz przy odsłoniętym wtrysku, czy jak kecisz rozrusznikiem czy wtryskiwacz "klepie" (to znaczy podaje paliwo impulsowo) czy leje ciągle. Jak ciągle to po mojemy padnięty sterownik.

wystarczy ze przekrece kluczyk... a on podaje paliwo... a jak krece rozrusznikiem to sie zalewa...i nie moge go odpalic

[ Dodano: 07 Mar 2007 10:27 ]
cały czas podaje paliwo impulsowo....

Jak podaje paliwo już po przekręceniu kluczyka to chyba niestety sterownik padł

wczesniej juz miałem problemy z chodzeniem na paliwie...
rano dopoki sie nie rozgrzał to było ok...ale jak sie rozgrzał to chodził tylko na wysokich obrotach... a na wolnych się dławił...i czasami gasł... nie mam pojecia co dalej...
mysle o zaciągnieciu go do jakiegoś diagnosty...???

[ Dodano: 07 Mar 2007 10:36 ]
tzn. że musze wymienić sterownik czy na nowo go zaprogramować...
??????

Raczej padła elektronika ale może tylko wysypał się progam. Może wymiana wsadu coś da ale raczej nie jest to wina zawartości eproma. Można próbować naprawiać sterownik ale nie wiem czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby kupienie drugiego za jakieś rozsądne pieniądze.

sprobuje jeszcze zresetowac sterownik za pomoca tego VAGa... a jak nie to podjade gdzieś na szrot ... po inny sterownik... ale dzieki za pomoc....

a moze sam wtrskiwacz sie zapiekl i sie nie zamyka trzeba wymienic kocowke wtrysku 70 zl kosztuje